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Kurve gerade im fränkischen herum, im Moment Richtung Schwaben. Metzingen. Aktuell gehn nur die Rücklichter und Standlichter vorne. Echt nervig. Gibt's hier in der Ecke jemanden, der mal Lust hat zu gucken warum ich im dunklen steh? Ach ja... Bin mit der serie3 Ambulance unterwegs
Hinter der Frontmaske, oben, sind die Steckverbinder für die Hauptscheinwerfer........ Gerne vergammelt.......
Reinigen, und es wird Licht. Da ist auch die Masse, siehe #2.........
Ja, fummel mal am Lenkstockschalter rum. Wenn da kurz mal das Abblendlicht aufleuchtet, hat sich der eine Kontakt im Lenkstockschalter verbogen. Passiert bei mir alle zwei Jahre. Kann man wieder zurechtbiegen.
Gruß
Christian
hier gibt es doch die notfallliste. einfach downloaden und entsprechende anbeamen.
das kann vieles, muss aber nichts ernstes sein.
angefangen von kabelbruch, falls vorhandene schmelsicherung durch, abgerutschter kabelschuh, masse ... .
in ruhe die wege der kabel folgen, dann wird man fuendig.
Massekabel ist fest... Verbindungen ok.... Ist mir jetzt auch Wurscht. Standlicht geht und Rücklichter auch. Such mir jetzt halt immer nen Übernachtungsplatz bevor es dunkel wird und forsche Zuhause weiter ;0)
Bitte nicht Lachen, hast du mal nach den Leuchtmitteln geschaut ?
Gab schon Leute da wurde die halbe Karre zerlegt bevor man auf die Idee gekommen ist das beide Birnchen defekt waren.
Kannst auch mal schauen ob sich die beiden Schrauben, mit denen die Kühlermaske am Rahmen befestigt wird, gelöst haben. War bei mir mal, hab mir nen Wolf gesucht...
Glühbirnen hatte ich auch schon gedacht, sind aber beide ok. Nachdem ich mehrfach an den Kabeln rund um den Verbindungsstecker rumgezuppelt hab, ging das Licht zwischendurch mal kurz. Fürchte, dass da irgendwo ein Kabelbruch ist. Frag mich nur, wie ich das "mit ohne Ahnung" rausbekommen soll..... Kopfkratz.bin genervt
Indem systematisch alle Leitungen geprüft werden, sprich mit dem Multimeter auf Durchgang prüfen.
Einfach stumpf eine nach der anderen durchmessen, dann findet sich der Schuldige bestimmt!
Schaltplan, Originalverkabelung und eine 3. Hand sind natürlich hilfreich dabei.
Viele Erfolg!
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
ist doch schon mal gut, dass das licht muckt, wenn du an die kabeln zippelst.
- als erstes wuerde ich die masseverbindungen schoen saeubern und blank schleifen. vaeterchen rost macht
da was er will.
- relais vorhanden? kabel abziehen und kontakte blank schliefen.
alles gut? ein bierchen. nicht gut: ein kaeffchen und weitergehts.
jetzt gilt es moegliche fehlerherde einzugrenzen.
bspw.: schalter, kabel a, b, ...., relais, kabel der lampen zum kabelbaum ...
mach es dir schon mal gemuetlich. ist ja nicht mehr so kalt mehr. hoffe ich mal.
nehme mal an ein multimeter nicht vorhanden.
jetzt waere der moment, in dem die hilfreichen haenden auftauchen sollten.
tauchen sie nicht auf, dann kaeffchen und ueberlegen ob nicht ein rettender
hafen angesteuert werden sollte, sprich jemand, der sich ein wenig mit kabeln und so auskennt.
oder sich kurz in die materie der elektrizitaet einlesen. physik 8.schuljahr sollte im groben reichen.
die anschaffung eines multimeters waere nicht verkehrt.
Haben den 109 er vom Sohn damit ausgestattet.... mein Satz kommt diesen Herbst in meinen SWB um einer seriösen Elektrik näher zu kommen.
Das Teil gehört imho in jeden Serie II, III oder Defender.
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