Moin,
gibt es eine Möglichkeit, die Synchroeinheiten 3./4. Gang (A-C: FRC1758 vers. ab D: FRC6996)bzw. die "in and out member" (RTC2195 vers. RTC2685) optisch zu unterscheiden ?
Spielt die Länge der Zähne, wie es auf dem Bild zu sehen ist, dabei eine Rolle oder ist diese Unterschied lediglich einem Nachbau geschuldet ?
Die Einheit links habe ich aus einem A- getriebe (gesichert); die rechts aus einem der Prägung nach als B Getriebe ausgewiesenen, das aber kein solches ist. Dem Übersetzungsverhältnis des ersten Ganges (Zähne zählen :-) nach muss es inhaltlich ein C oder D Getriebe sein.
IMG_0825[1].jpg
Optisch unterscheiden sie sich des weiteren davon, dabei bei dem aus dem A-Getriebe die Keile, die auf de Welle zum liegen kommen, motorseitig abgeschrägt sind, bei der anderen nicht. Aber auch das könnte nur auf dem Hersteller beruhen.
IMG_0827[1].jpg
Schließlich ist mir aufgefallen, dass bei der aus dem A-Getriebe die einzelnen Bremseinheiten" etwas breiter sind als bei der anderen. Aber auch das könnte lediglich Ausdruck eines anderen Fabrikanten sein.
IMG_0828[1].jpg IMG_0829[1].jpg
Daher nochmal die Frage: gibt es optisch erkenne Unterschiede zwischen den Synchroeinheiten 3-.4. Gang für A-C bzw. ab D ?
VG
gibt es eine Möglichkeit, die Synchroeinheiten 3./4. Gang (A-C: FRC1758 vers. ab D: FRC6996)bzw. die "in and out member" (RTC2195 vers. RTC2685) optisch zu unterscheiden ?
Spielt die Länge der Zähne, wie es auf dem Bild zu sehen ist, dabei eine Rolle oder ist diese Unterschied lediglich einem Nachbau geschuldet ?
Die Einheit links habe ich aus einem A- getriebe (gesichert); die rechts aus einem der Prägung nach als B Getriebe ausgewiesenen, das aber kein solches ist. Dem Übersetzungsverhältnis des ersten Ganges (Zähne zählen :-) nach muss es inhaltlich ein C oder D Getriebe sein.
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Optisch unterscheiden sie sich des weiteren davon, dabei bei dem aus dem A-Getriebe die Keile, die auf de Welle zum liegen kommen, motorseitig abgeschrägt sind, bei der anderen nicht. Aber auch das könnte nur auf dem Hersteller beruhen.
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Schließlich ist mir aufgefallen, dass bei der aus dem A-Getriebe die einzelnen Bremseinheiten" etwas breiter sind als bei der anderen. Aber auch das könnte lediglich Ausdruck eines anderen Fabrikanten sein.
IMG_0828[1].jpg IMG_0829[1].jpg
Daher nochmal die Frage: gibt es optisch erkenne Unterschiede zwischen den Synchroeinheiten 3-.4. Gang für A-C bzw. ab D ?
VG
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