Vor ein paar Tagen wollte ich die Parkbremse lösenes kam nur ein lautes quietschen, auch die Notentriegelung funktionierte nicht. Um überhaupt fahren zu können habe ich das Rechte Seil durchtrennt. Ich meine danach leuchtete die gelbe Bremskontrolleuchte bin mir nicht mehr 100% sicher. Neues Parkbremsmodul eingebaut, dabei neue Beläge, neue Scheiben. Das war wahrscheinlich auch das Probelm, auf den Trommelbremsbelägen waren noch 0,5mm (die Scheibenbremsbeläge hatten noch 1mm, Scheibe war auch nicht mehr toll).
Alles so eingestellt wie es im Werkstatthandbuch von LR drin steht, hatte auch die Bremsbibel aus dem englischen Disco3club zur hand.
Was ich nicht gemacht habe, die Parkbremse in die Einbau position gefahren, war je eh kaputt und die neue wird doch schon so geliefert, steht jedenfalls nix im Reparaturleitfaden drin, dass ich was machen muss.
Also Sicherung für Parkbremse wieder eingesetzt, gelbe Bremskontrolleuchte ging an und rote Warnleuchte für Parkbremse blinkt. 2x Parkbremse ziehen stand irgendwo, um aus dem Einbaumodus rauszukommen. Dann wollte ich mit meinem IIDTool die Parkbremse Kalibrieren.
Calib. Long Accelerometer heißt der Menüpunkt im IIDTool, was mit dem Fehler E3 abgebrochen wird. Unjam Pocedure bricht mit Fehler E0 ab und auch sonst funktioniert die Ansteuerung mit dem Diagnosetool nicht.
Parkbremse an sich funktioniert. Bei laufendem Motor zieht Parkbremse an, wenn ich schalte ziehe, löst sich aber beim loslassen wieder. Bei Zündung aus bleibt Bremse angezogen, wenn ich Schalter ziehe und blinken hört auf.
Stecker vom Parkbremsmodul ist ok, auf beschädigte Kabel geprüft, kann keine Beschädigungen von Kontakten oder irgendwelchen Kabeln finden
Folgende Fehlermeldungen werden ausgespuckt.
VIN: SALLAAAG4AA5356xx
Vehicle scanned on 21-06-2015 15:31
Using IIDTool BT V3.0 B1758
BCM-Body Control
IPC-Instrument Pack
PCM-Engine SDV6
RLM-Suspension
TCCM-Transfer Case
TCM-Transmission 6spd
Ich habe keine Idee was ich noch machen soll, habt ihr eine?
Grüße
Carsten
Alles so eingestellt wie es im Werkstatthandbuch von LR drin steht, hatte auch die Bremsbibel aus dem englischen Disco3club zur hand.
Was ich nicht gemacht habe, die Parkbremse in die Einbau position gefahren, war je eh kaputt und die neue wird doch schon so geliefert, steht jedenfalls nix im Reparaturleitfaden drin, dass ich was machen muss.
Also Sicherung für Parkbremse wieder eingesetzt, gelbe Bremskontrolleuchte ging an und rote Warnleuchte für Parkbremse blinkt. 2x Parkbremse ziehen stand irgendwo, um aus dem Einbaumodus rauszukommen. Dann wollte ich mit meinem IIDTool die Parkbremse Kalibrieren.
Calib. Long Accelerometer heißt der Menüpunkt im IIDTool, was mit dem Fehler E3 abgebrochen wird. Unjam Pocedure bricht mit Fehler E0 ab und auch sonst funktioniert die Ansteuerung mit dem Diagnosetool nicht.
Parkbremse an sich funktioniert. Bei laufendem Motor zieht Parkbremse an, wenn ich schalte ziehe, löst sich aber beim loslassen wieder. Bei Zündung aus bleibt Bremse angezogen, wenn ich Schalter ziehe und blinken hört auf.
Stecker vom Parkbremsmodul ist ok, auf beschädigte Kabel geprüft, kann keine Beschädigungen von Kontakten oder irgendwelchen Kabeln finden
Folgende Fehlermeldungen werden ausgespuckt.
VIN: SALLAAAG4AA5356xx
Vehicle scanned on 21-06-2015 15:31
Using IIDTool BT V3.0 B1758
BCM-Body Control
- U0128-00 (2F) Lost communication with parking brake control module
IPC-Instrument Pack
- U0128-00 (2F) Lost communication with parking brake control module
PCM-Engine SDV6
- U0128-00 (2F) Unknown
RLM-Suspension
- U0128-00 (2F) Lost communication with parking brake control module
TCCM-Transfer Case
- U0128-00 (2F) Lost communication with parking brake control module
TCM-Transmission 6spd
- U0128-00 (2F) Lost communication with parking brake control module
Ich habe keine Idee was ich noch machen soll, habt ihr eine?
Grüße
Carsten
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