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hallo zusammen,
ich habe vor kurzem die getriebeplatte wechseln lassen(mit öl)
eine frage hab ich:wo kippt man das öl wieder hinein wenn die platte ab war???
ich habe einen TDV8 Bj 2008
Warum willst Du das wissen? Wenn jemand einen Getriebeölwechsel gemacht hat, so hat er doch auch das Öl eingefüllt oder?
Aber zu deiner Frage: das öl wird seitlich eingefüllt, mit einer Art Spritze. Den Ölstand kann man nicht messen man füllt die Mege Öl rein die da reingehört. Leckt die Bodenplatte, so muss man einen kompletten Ölwechsel machen lassen, wenn man sich nicht auf Experimente einlassen will. Schon ein 1/4 Liter Öl zuwenig oder zu viel sind schädlich für das Getriebe. Die Ölablassschraube ist m.E. nur vorhanden um vor dem Wechsel der Bodenplatte das Öl abzulassen, die bekommt man nicht wieder Dicht wenn die einmal rausgedreht war. Mit anderen Worten lecht die Schraube ab zu ZF, am besten Dortmund.
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it's not broken...it's British
hallo andy,
bei mir ist alles so gekommen wie du es gesagt hast,öl leckage,deckel mit öl gewechselt
seit dem das geschehen ist hab ich das gefühl das der wagen "schlägt" wie wenn dir einer mit schritttempo hinten rein fährt.
das geschieht wenn ich auf ner kreuzung zufahre,bremse,schaue ob frei ist und dann wieder gas gebe.
ist aber nicht immer.ich dachte vielleicht ist zu wenig öl drin???
danke für deine infos
gruß vom tom.
Nein. Das ist die Mechatronik. Die Gumminoppen (oder Stößel - den fachlichen Ausdruck habe ich jetzt nicht) müssen getauscht werden. Habe das Mal bei ZF Saarbrücken machen lassen samt Ölwechsel. Dabei wird die Mechatronik komplett zerlegt, gereinigt und alle Verschleißteile werden erneuert. Lohn sich sehr. Kostenpunkt: circa 500,-EUR.
Nein. Das ist die Mechatronik. Die Gumminoppen (oder Stößel - den fachlichen Ausdruck habe ich jetzt nicht) müssen getauscht werden. Habe das Mal bei ZF Saarbrücken machen lassen samt Ölwechsel. Dabei wird die Mechatronik komplett zerlegt, gereinigt und alle Verschleißteile werden erneuert. Lohn sich sehr. Kostenpunkt: circa 500,-EUR.
Hallo, aber sicher zzgl. neuem Öl oder wie ist der "günstige" Preis von ca. 500 EUR gemeint? Weil ein Ölwechsel mit Bodenplatte und Öl kostet ja schon 589,- EUR.
Interessant finde ich die Tatsache das der Fehler mit dem "alten" / "zuwenig" Öl nicht da war, und sich jetzt beim Themenstarter mit Neuem Öl Zeigt.... m.E. hätte er vorher schon schlagen müssen. But who knows.....
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it's not broken...it's British
Wer hat den den Ölwechsel gemacht? Vieleicht zu wenig Öl eingefüllt, oder das falsche Öl.
Ruf mal bei ZF in Dormund an. lass dich mit dem Meister Herrn Sagert verbinden und frag Ihn mal.
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bei 230 TKM (fuhr sich eigentlich gut, auch der ZF-Mechaniker sagte bei der Probefahrt vor Getrieberevision: fühlt sich alles gut an.
dann Getriebeölwechsel mit Mechatronik-Überholung, incl. Filter, Dichtungsteile , Schaltkolben, div. Kugeln, Entleerventile bei ZF in Hamburg im Mai 2015: 750€ (incl.MWST)
Ergebnis: quasi kein Abrieb sichtbar, Öl sah super aus, aber die 6 Schaltkolben waren fast runter (einige mehr, einige etwas weniger).
Danach: Fahrgenuss. Super.
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