AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Hallo,
also wenn ich schon so´n Blödsinn höre das wenn sein Getriebe Leckt und Tropft nach Wechsel auf Transmax Z der soll sich mal am Kopf packen, nicht anderes Öl wieder drauf machen wie wäre denn mal sein Getriebe wieder neue Dichtungen zu verpassen!
Ich fahr nun schon 3 Jahre Transmax und es ist besser als so manches andere Öl, ob im Winter oder Sommer.

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Eigentlich ist das für mich keine Glaubensfrage und deshalb kein Grund irgendwelche Pöbeleien von mir zu geben. Interessant was sich alles so im Netz tummelt. Was die Leute sich ins Getriebe schütten ist mir herzlich egal.
Ich habe lediglich meine Beobachtung geschildert ohne irgendwelche Behauptungen aufzustellen. Aber es ist halt nicht jedem gegeben.

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

@ OscarL: Der einzige Blödsinn hier ist ein Beitrag wie deiner, sorry.


Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass mein Getriebe nach dem Wechsel auf Castrol SMX-S anfing zu suppen. Und zwar so, dass die gesamte Front des WoWas hinterm Auto eingeölt war.

Nun passierte das Ganze im Juni letzten Jahres und ich habe das Thema erfolgreich bis heute ignoriert. Soll heißen, dass ich es habe suppen lassen und mit angespitzem Gehör weitergefahren bin --- bis heute. Es tropft eigentlich nicht mehr, nur gelegentlich finde ich einen Tropfen unterm Auto.
Auch ich kann den Zusammenfall von Getriebeölwechsel und Undichtigkeit auf den Zeitpunkt des Wechsels eingrenzen.

Nun zu meiner Theorie:

Bis vor dem Ölwechsel war diese komische Plastikschutzplatte unter dem Getriebe montiert, welche ja auch so ein Schaumstoffdings hat. Ich glaube ((hier brauche ich mal Meinungen), dass beim letzten Auffüllen, vor dem Wechsel, auch eine Teil des Öls ausgetreten ist, aber durch besagte Platte aufgefangen wurde. Und ich den Verlust dadurch nicht bemerkt habe.
Nach dem letzten Wechsel habe ich die Schutzplatte nicht mehr montiert und der Ölverlust konnte bemerkt werden.
Die Erkenntnis daraus ist, dass das R380 womöglich dauerhaft mit weit weniger Öl auskommt als vorgeschrieben. Ich meine, dass ich wahrscheinlich die vielen Kilometer vor dem Wechsel mit (laut LR) zu wenig Getriebeöl gefahren bin.

Ich merke selbst jetzt, nach ca. 10.000km mit Getriebeölverlust keine Veränderungen im Schalten, im Geräusch oder sonst wie.

Was sagt ihr?


Morgen mache ich das Ding auf und checke alles durch.

Grüße

Tobias

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Hallo Tobias

Bis vor dem Ölwechsel war diese komische Plastikschutzplatte unter dem Getriebe montiert, welche ja auch so ein Schaumstoffdings hat.
Ist zwar Schaumstoff drin aber eingepackt in undurchlässige Folie. Wenn das Öl richtig läuft wird es nicht aufgesogen
Ich glaube ((hier brauche ich mal Meinungen), dass beim letzten Auffüllen, vor dem Wechsel, auch eine Teil des Öls ausgetreten ist, aber durch besagte Platte aufgefangen wurde. Und ich den Verlust dadurch nicht bemerkt habe.
Geht nicht. Soweit ich mich erinnere muß die Platte runter sonst kommst du kaum an die Einfüllschraube ran.
Nach dem letzten Wechsel habe ich die Schutzplatte nicht mehr montiert und der Ölverlust konnte bemerkt werden.
Die Erkenntnis daraus ist, dass das R380 womöglich dauerhaft mit weit weniger Öl auskommt als vorgeschrieben. Ich meine, dass ich wahrscheinlich die vielen Kilometer vor dem Wechsel mit (laut LR) zu wenig Getriebeöl gefahren bin.

Ich merke selbst jetzt, nach ca. 10.000km mit Getriebeölverlust keine Veränderungen im Schalten, im Geräusch oder sonst wie.

Ich würd mich nicht darauf verlassen. Du brauchst das Öl auch zum Kühlen! Wenn das so sifft wie du das beschreibst dann ist da eine Menge Öl entwichen.
Gruss Micha

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Hi Micha,

ich habe beim Auffüllen die Platte abgenommen und anschließend wieder montiert. Nur nach dem letzten Wechsel habe ich sie weggelassen.

Ja, da muss ne Menge raus sein, aber der Def läuft nach wie vor wie immer. Keine Probs beim Schalten, keine Geräusche, nix.

Morgen weiss ich mehr. Getriebe checken, insbesondere die verbliebene Ölmenge.

Grüße

Tobias

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Tobias

Dein Getriebe sifft wahrscheilich weil Wellen eingelaufen sind oder Dichtungen kaputt.
Solange das nicht zuviel wird kannst du tricksen:

1. Das dickflüssigere Originalöl einfüllen
2. die Entlüftungsleitungen an die dünnste Stelle des Ansaugrohres vor den Luftfilter reinhängen. Einfach einen Schlauchnippel aus dem Gartenbedarf ins Ansaugrohr reindrehen. Vorher kleines Loch bohren. Ist recht einfach. Hilft!

Gruss Micha

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Mmmh,

Plan eins ist ok.

Plan zwei macht ja Unterdruck im Getriebe, ist bei Wasser- und Schlammdurchfahrten etwas heikel!

Grüße

Tobias

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Wechsel aller Getriebeöle Stand an.
Bin zu meinen kleinen KFZ- Meister gefahren.
Ich hatte alle Technischen Daten dabei.
Der Meister telefonierte noch mal mit so einer Zentralauskunft für Werkstattmeister.
Er wollte sich absichern.
Ich rief während dessen meine Werkstatt in Berlin Spandau an.
Nach dem die Leitung stand gab ich meinen Werkstattmeister das Telefon, ich konnte mit hören.
Dialog: Der Herr ---- ist hier bei mir und es muss das Getriebeöl erneuert werden.
Frage, welches füllen sie im Defender Td5 rein.
Antwort aus Berlin. Wir nehmen für alle Getriebe das gleiche Öl.
Frage, ja welches denn und was für eine Spezifikation??
Antwort aus Berlin , ---na das Öl aus der großen Tonne.
Ende vom Dialog.
Soviel zum Getriebe ÖL der Fachwerkstatt Landrover.
Wir haben das Normale Werkstatt Getriebeöl eingefüllt.
Jetzt im Zweiten Jahr und Winter , keine Probleme.
Keine veränderten Getriebe Geräusche.
Was soll denn da auch kommen.
Ich habe doch kein Formel1 Getriebe.
Das mit den ganzen Speziellen geforderten Ölen ist Angst machen.
Kann mir nicht vorstellen, dass ein Defender in Sibirien, oder Mongolei sein Geist aufgibt, wegen fehlender Buchstaben am Getriebe Öl.
Mein Motto: Halt es einfach, mach`s nicht kompliziert.
Viele Grüße Wernerwerner

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

keine Angst
Der Unterdruck der da erzeugt wird ist minimal. Das reicht gerade aus das das Getriebe weniger schwitzt aber keinesfalls um sich durch die Dichtungen irgendetwas von außen reinzuziehen.
Gruss Micha

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Wenn LR ein bestimmtes Öl vorschreibt dann haben sie sich etwas dabei gedacht. Und wenn sie denken dann auch und vor allem für den Export.
Wie dem auch sei.
Da sind eine ganze Menge Ingenieure die sich Gedanken machen und vor allem aus einem langjährigen Erfahrungsschatz schöpfen.
Viele Dauerlaufzyklen und Ölempfehlungen resultieren aus den Erfahungen mit den Rückläufern aus dem Feld. Eine solche Datenbasis hat unsereins nicht. Deswegen würde ich dem OEM per se erstmal vertrauen.
Das soll natürlich nicht heißen das sich unsereins nicht seine eigenen Gedanken machen sollte. Wir sollten uns aber dabei immer bewußt sein wo wir stehen und welche Fakten und Daten uns zur Verfügung stehen bevor wir irgendwelche Empfehlungen der OEM anzweifeln.
Natürlich läuft das Getriebe auch mit normalem Getriebeöl. Ich kann auch Sägespäne einfüllen damit es leiser läuft und einige störende Spiele verschwinden. Ist kein Scherz. Natürlich wird das alles funktionieren.
Wenn ich aber statitisch aussagefähige Dauerläufe mache werden sich all diese Lösungen im Schnitt nicht bewähren.
Für jede Komponente eines Autos bis hin zum Getriebeöl gibt es beim OEM einen Freigabeingenieur der nur das für die Serienproduktion freigibt was den eigenen Qualitätskriterien entspricht. Diese Kriterien verhindern Rückläufer also Garantiefälle aus dem Feld.
Allerdings wenn ich mir so andere Komponenten im Defender anschaue dann ist das alles nur frommes Wunschdenken.
Gruss Micha

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Hallo Micha :)

Wollte gerade etwas belustigendes dazu schreiben :

...gibt es beim OEM einen Freigabeingenieur der nur das für die Serienproduktion freigibt was den eigenen Qualitätskriterien entspricht. Diese Kriterien verhindern Rückläufer also Garantiefälle aus dem Feld.

Habe aber noch deinen Nachsatz gesehen ;)

Allerdings wenn ich mir so andere Komponenten im Defender anschaue dann ist das alles nur frommes Wunschdenken.

:D:D:D

Gruß Ralf.:)

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

deshalb hab ich ja auch den Nachsatz geschrieben:D

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Hallo Emil,

das hast Du doch nur geschrieben um das Thema zu beleben - oder

Laut Inspektionsliste Discovery II wird der Servicemitarbeiter darauf aufmerksam gemacht, dass das Schaltgetriebeöl im Rahmen der Inspektion B zu wechseln ist, also nach 24 Monaten oder 40.000 km (was zuerst eintritt) - ... - Lebensdauerfüllung


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

... früher waren Getriebe auf bestimmte Drehmomente und Laufleistungen ausgelegt - ich denke, das hat sich nicht geändert ... - nur irgend ein Marketingstratege hat wohl die Garantiedauer erweitert ohne den Konstrukteuren dies früh genug mitzuteilen - möchte nicht die Kostenbelastungen (Solihull erstatten den Dealern auch die Arbeitskosten) aufgrund von Getriebereparaturen (häufig wurde getauscht ) sehen :o

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

So,
Habe heute mal alles gecheckt, mit überraschendem Ergebnis.
Schaltgetriebe: Ölstand wie er soll.
VTG: Trotz 8 monatigem Tropfen, anfangs echt viel, inzwischen kaum noch, ist der Füllstand nur 5mm unter der Einfüllöffnung.

Ich dachte, das Ding wär fast leer! Nix da. Alles noch im grünen Bereich.

Für alle, die mein Problem mitbekommen haben: Ja, ich habe die rundgedrehte Einfüllschraube des Schaltgetriebes rausbekommen. Ich habe eine Mutter aufgeschweißt. Dann ging's ganz leicht.
Und auf die neue Einfüllschraube habe ich gleich auch ne Mutter geschweißt, dass mir das mit dem Runddrehen nicht nochmal passiert.

Grüße

Tobias

AW: Welches Öl ins Schaltgetriebe?

Hallo Micha, danke für deinen Beitrag.
Ich wollte ja mit meinen Beitrag auch zum Ausdruck bringen, oder auch meine Einstellung zu den Dingen vermitteln. Vorgaben sind ja o.k. Die Firmen sichern sich ja auch ab und haben ihre Erfahrungswerte. Die Realität sieht doch aber anders aus.
Selbst LR hält sich nicht an Ihren vorgaben.
In Berlin brauchte ich einen neuen Kupplungsgeber. Zitat, nur der Originale wird eingebaut, Britt Part wird abgelehnt.
In Paris wurde mir bei LR ein neuer Kupplungsgeber eingebaut. ---ein Brittpart--.
Ich spreche nur für mich: Ich nehme gute Spezifische ÖLE, im Getriebe wie auch im Motor, habe damit gute Erfahrung gemacht. Ich analysiere nicht alles, habe ein Robustes Auto, welches auch mit 0/8 15 Ölen zurecht kommt.
Beispiel, die Motoren sind für Diesel gebaut, gibt es denn in Deutschland noch Diesel, ? NEIN. Nur gepantschtes, entschwefeltes mit Bioöl vermischtes Diesel, und da soll die Selbstschmierung noch so funktionieren wie bei echtem Diesel, den ich schon am Geruch erkenne, welch eine wohltat, sowas noch im Ostblock zu bekommen.
Ich Mische deswegen Zweitakt Öl hinzu, das wird Wissenschaftlich nicht zu halten sein, aber mein Bauchgefühl sagt mir, da muss Schmierung wieder rein, das ist meine Philosophie.
HALT ES EINFACH MACHS NICHT KOMPLIZIERT:
Es grüßt dich Wernerwerner