AW: Geiles Teil

Verdammte Projekte.....und noch so viel zu tun. Hab den Hof glücklicherweise voll sonst könntest Du mal hinfahren....*lach*

Gruss Doc

AW: Geiles Teil

Sieht auf den ersten Blick schick aus - gediegene Preisvorstellung

Gruss,
Olaf

AW: Geiles Teil

Hab ich auch erst gedacht. Aber wenn der sonst so schnieke da steht, wie er da steht, steht da nen fairer Preis im Raum. Auch wenn 5 stellige Preisvorstellungen bei Landys bislang nicht Usus waren und gerne belächelt werden, muss man sich wohl langsam dran gewöhnen. Das ist ja kein 08/15-Ofen und Arbeit und (V8-) Teile scheinen ja auch drin zu stecken. Wenn´s kein Blender ist. Aber die Fotos scheinen von einer Gruppenausfahrt mit anderen LandRoverBekloppten zu sein. Wahrscheinlich eine pingeligste better than new Resto eines Bruders im Geiste.

Wie alles im Leben sind die 16k€ auch sicher noch in Maßen verhandelbar. Es gibt ja Händler in D, die schreiben an so was hier dann 28.5k€ dran und finden nen zufriedenen Kunden. Der Wagen trägt halt schon dick auf. Geiles Teil. Schade, dass da nicht mehr Bilder zu sehen sind.

Edit: BTW, der hier wird in dem o.g. Anzeigenportal als ähnliches Angebot angezeigt. Sieht sehr gut aus und ist mit 3k€ auch sehr nett eingepreist.

Kann man sich - bei dem Preis - schon mal als Urlaubssouvenir unter den Hintern klemmen...

AW: Geiles Teil

sehr schön! um 3000,- muss man ihn nehmen - übrigens ein Diesel - falls unser Diesel afficionado, der bei der Dodenhof serie leer ausging hier mitliest! ;-)

AW: Geiles Teil

Habe ich schon mal vorgeschlagen . Er mag keinen Santana

AW: Geiles Teil

Dann kann man ihm nicht helfen. Der grüne Station da oben ist ne reinrassige Serie die 1:1 mit dem S2a WHB und Parts Cat zu beschrauben ist. Der 3-fach gelagerte Diesel ist wahrscheinlich am Ende seiner Zeit, aber bei dem Preis kann man´s drauf anlegen...

AW: Geiles Teil

Sind die FC schon SK im Preis gestiegen? Alles über 10k € hätte ich jetzt nicht erwartet.
Den 109er hatte ich auch gesehen. Da muss man sich ja schon aktiv gegen den "will-haben-Reflex" wehren. :D

Gruß
Olaf

AW: Geiles Teil

und wo wir schon bei "teuren" Exoten sind:



Ok, Geschmacksache....zum Glück.

AW: Geiles Teil

Der Herr liest mit. Das Wägelchen sieht schon schick aus. Aber vor allem möchte der Herr keinen 109er Station Wagon.;)

Zu den Santanas:

Offen gestanden steige ich durch dieses spanische Kapitel der Serien nicht annähernd durch. Ich sehe Santanas, die andere Aufbauten haben oder irgendwie leicht anders proportioniert sind und mir gar nicht gefallen (Aufbauten lassen sich vermutlich auch austauschen) - zum Beispiel ne durchgehende Scheibe. Dann gibt es wieder welcher wie der obige, die wirklich wie gewohnt aussehen. Das gezeigte Exemplar ist wirklich ein sehr schöner SW.

Scheinbar haben Santanas andere Motoren, wie man hier und da mitbekommt. Ich hab auch gelesen, dass die Ersatzteillage eine andere sei. Unterm Strich bin ich da einfach skeptisch und halte da Abstand, weil ich in der kurzen Zeit meines Interesses kaum in alles einsteigen kann. Und bisher fühle ich mich in der rein englischen Ecke ganz wohl.

Nennen wir es also ein Stück weit unwissende Berührungsängste.

Grüße

Chris

AW: Geiles Teil

Portugal = Land Rover
Spanien = Santana

Das da oben ist ein LR.

Chris, schau mal im Serieblog, da gibt es einige gute Abhandlungen zu Santana, Geschichte, Abweichungen von LR etc.

AW: Geiles Teil

pernod, wenn Du den aus #4 meinst, da steht aber Santana drauf oder ist das Tarnung?

LG Andreas

AW: Geiles Teil

Der Station Wagen gefällt mir sehr gut.
Nur noch umziehen um Mehr Stellfläche ums Haus zu bekommen, oder eine Halle vererbt zu bekommen und ich hätte ernsthaft überlegt.:

@ Chris: der SW hat Vorteile. Wenn die Rücksitze raus sind hast Du prima platz hinter die hintere Türen um Staufächer zu befüllen oder Kühlbox be- und entladen. Aber vor allem das Tropendach. Echt genial! Funktioniert wirklich gut. Mein letzter LR 109 war so ausgetsattet.

Viele Grüße
Arjen

AW: Geiles Teil

LR Santana mit Spanischen Papieren !!
von 73 !
Da war LR UK schon Serie 3 wenn mich nicht alles täuscht . Und das ist Serie 2 noch weil Santana wohl.
Die Bremsen sind kaputt .
Und die schreiben das alleine die Teile schon viel mehr wert sind wenn sie einzeln verkauft werden

In P ,also hier das Ding zu legalisieren ist sehr kostspielig und dauert sehr lange .Deshals wohl der gute Preis.
In D vielleicht einfacher .
Ich habe schon gedacht ihn zu kaufen ,reparieren und dann in D mit Gewinn zu verkaufen .Aber wann soll ich das noch machen??

Hier nochmal die ganze Anzeige

AW: Geiles Teil

@captain subtext
andere aufbauten?- kann sein ab der serie 3a, unterschiede können dann sein: gfk-dach( nicht schön, aber im gegensatz zu den englischen dächern dicht und einfach zu reparieren), durchgehende frontscheibe: einfach geil, wesentlich bessere sicht, ehrlich( gibt es in verbindung mit anderer spritzwand, da sind dann die fußräume, a-säulen und die spritzwandoberkante deutlich anders, auch die heizung weicht ab sowie das scheibenwischgestänge nebst motor). bleibst du bei der serie 3 oder früher, ist der einzige unterschied die hecktür, sowie der dazugehörige( nicht vorhandene) dachausschnitt.

andere motoren?- kann sein der sechzylinder diesel, geile maschine. ok die optik der frühen ausführungen( vorderwagen) muß man mögen, die späteren sehen ähnlich wie der stage one aus.
-kann sein, ab der serie 3 der 2 1/4ltd, ist sogar standfest, würde ich aber meiden wegen der teileversorgung hier( einige abweichungen)
-kann sein, ab der serie 3a der normale fünffachgelagerte diesel mit stirnrädern, super teil, würde ich meiden wegen teileversorgung.( die chance einen zu finden ist nicht groß, da hst du ehr nen 6er im lotto)

die anderen unterschiede können sein: anderer ölfilter( passt dann einer vom porsche), anderer bkv( kann im bedarfsfall gegen ein modell aus dem 90 getauscht werden), anderer kupplungsgeber(bis zuletzt identisch mit der serie 2, allerdings mit eigenem reservoir)

dafür ist die verarbeitung um einiges besser als bei den engländern, außerdem sind die karren auch heute noch rostfrei zu bekommen( sofern die nicht ausschließlich an der küste gelaufen sind).

wenn du also die serie 3a und den 6zylinder, sowie die frühen turboversionen meidest( und die autos von der küste) bist mit den santanas auf der gwinnerseite.

gruß rainer