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Ich montieren einen Winterreifen auf die Alufelgen. Da das ein Sondermodell ist, fahre ich erstmal mit denen rum und treffe euch bei ganz vielen Stammtischen, Treffen, events und wo sich immer eine Gelegenheit ergibt.
Im Frühling habe ich dann so viel von euch gelernt, dass ich entweder wieder die MT montiere oder mit die BFG AT's hole und wieder aufziehe.
klar, deine Vorfreude ist zu verständlich aber eigene Erfahrungen sind nicht zu übertreffen.
Die Reifen ab Werk sind sicher nicht schlecht, aber halt überhaupt nicht individuell.
Mir persönlich ist es ziemlich egal wie die Reifen aussehen.
Wenn ich in der Kiste sitze, bekomme ich vom Look draußen nichts mit und was 'die Leute' denken, ist mir sowieso schnuppe.
Jeder hat da eigene Präferenzen und Bedürfnisse.
Die Möglichkeiten um die Kiste zu individualisieren und Kohle zu versenken sind jedenfalls schier unendlich.
Wenn du nicht gleich alles auf einmal verbesserst, hast du länger Freude am optimieren.
Welche Reifengrößen passen auf die 7'' Felgen?
Alle gängigen, also 235/85, 265/75, 255/85 und je nach TÜV auch noch 285/75.
Was spricht denn dagegen sich Dotz zu kaufen und die einfach jedes Jahr kurz anzuschleifen und mit der Sprühdose nachzulackieren? Nach ein paar Jahren hast da dann ne richtig schön dicke Lackschicht. Oder eben so wie es Tommitulpe gesagt hat. Eh ich den Neupreis von den Felgen für ne beschichtung bezahl, kauf ich mir doch lieber neue und verramsch die alten.
Ab Werk bekommst auf den Alus genau 2 Reifen, den MT und den AT. Und zwischen denen kannst wählen. Die fahren wegen dir net zum nächsten Reifenhändler in England. Aber dein Händler kann die ummontieren und die MTs su seinem Einkaufspreis in sein Lager legen und dir dann Reifen nach Wahl montieren. Frag doch den mal.
Eine weitere Möglichkeit für die Winterreifen wären auch noch gebrauchte Alus, die du lackieren läßt.
Ich bin auch am überlegen neue Reifen / Felgen kombi. Was haltet Ihr von der Borbet CW Design Alu 16 Zoll schwarz 6 Speichen mit Cooper Discoverer S/T Maxx 265/75R16. Den Discoverer S/T fahre ich jetzt aktuell auf schwarzen Dotz und bin zufrieden. Möchte jetzt auf meinem neuen TD4 gerne mal Alu in schwarz. Bin offen für Ideen!!
läuft rund, leise und unauffällig. Sieht gut aus. Würde mit leichten Abstrichen bei Performance (Gewicht) und Nässe als manierliche Strassenbereifung durchgehen. Laut anderen Forenteilnehmern, die den Defender im Gegensatz zu mir öfter auf ungeteerten Untergrund bewegen, auch solide dort.
auf meinem 110er hatte ich ab 2008 im Winter zunächst Cooper Discoverer M+S und jetzt Nokian Hakkapeliitta, jeweils in 235/85 auf Wolf. Beide sind im Winter gut, wobei ich den Eindruck habe (kann aber auch daran liegen, dass beim Tausch gegen die Nokian die Cooper schon etwas ausgehärtet waren), dass die Nokian noch etwas besser auf glattem, festen Untergrund sind.
Andererseits habe ich auch den Eindruck, dass die Cooper im Gelände etwas besser waren, da die Nokian ein feinerers Profil haben.
ATs im Winter habe ich einmal erlebt, als nach dem Wechsel auf die ATs nochmal ein Wintereinbruch kam. NIE WIEDER! Bremsverhalten auf festgefahrener Schneedecke war übel ... sollte mit MTs noch übler sein.
Die MTs würde ich gleichwohl nicht verkaufen. Wenn es Dir so geht, wie mir (und vielen anderen hier) und Du - obwohl Du es anfangs gar nicht wolltest - plötzlich Spaß am Geländefahren findest, freust Du Dich, sie behalten zu haben.
Ich hatte BFG KM2, Toyo Open Country (jeweils in 255/85) und habe jetzt Cooper ST/Maxx in 235/85 und könnte wirklich nicht behaupten, dass das Fahrverhalten deutlich schlechter ist, als mit "normalen" ATs, die ich bei Auslieferung drauf hatte.
Die BFG AT haben zwar auch die "Schneeflocke", wenn es aber "richtig" Winter mit wird mit Schnee und Eis, ...
...
Wenn es hier "richtig" Winter wird, da nutzt kein Reifen was.
Wenn es "richtig" Winter wird gibts nur ein Fortkommen mit RUD Schneeketten.
Viele winterlich verschneite Wege haben darunter festgefahrenes Eis. Falls es dann auch noch ein Forstweg mit Dachprofil ist, der Land Rover nicht immer genau am First fährt, helfen nur noch Schneeketten. Der beste Winterreifen nützt auf Eis nichts. Soviel zum "richtigen" Winter.
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