AW: Wassertemperatur - Echtgradanzeige

wozu braucht man einen Defender?

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Beim Evolution sind alle Anzeige übersichtlich. Beim Nanocom one kannst Du, genau wie beim Evolution auch, den Startup Modus auf Instrument stellen. Einstöpseln und alles geht direkt ohne irgendeinen Knopf zu drücken oder Button zu klicken.
Was kostet denn eigentlich so eine Anzeigenbatterie incl Einbau .... so geschätzt mal ....

Gruss Eck

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Ich habe den Kühlwassertemperaturanzeige anstelle von der Uhr eingebaut.
Sensor so wie den Siegerlandy, die Anzeige geht hoch und runter wo das Originalteil
sich nicht bewegt.
Ich bin zufrieden damit.

Herman, jetzt noch Abgastemperaturanzeige für wenn ich mit dem schweren Hänger rumfahre.

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Hallo Eck
kann ich bestätigen, billiger als mit dem Evolution gehts nicht. Abgesehen von den anderen Möglichkeiten die das Teil bietet.
Gruss Micha

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Das Serienelement ausbauen und sooooo weit werfen wie es nur geht. Dafür ein Abgaspyrometer und ein Nanocom rein.
Der Landy wird es Dir danken.

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ich habe es gelöst, wie El Capitan vorgeschlagen. Danke Dir für den Tipp. Schien mir die einfachste und schnellste Lösung. Den Adapter von HP Raid aus der Bucht (38 mm) für 17,90 EUR bestellt. Instrument von HP Raid für 59,00 EUR bestellt. Vorteil: Instrument mit Fühler und Adapter passen ohne weiteres zusammen. Kühlerschlauch durchgeschnitten, Adapter eingesetzt ein paar Kabel anschließen und fertig. Ich selbst bin Kabel-Legastheniker und es war doch ziemlich einfach. Die dem Instrument beiliegende Beschreibung ist wirklich gut und ausführlich. Das alte Instrument muss ja angeschlossen bleiben und das habe ich einfach hinterm Armaturenbrett liegen lassen.

OK, das neue Instrument passt von der Beleuchtungsstärke nicht zu dem alten Kram. Ist viel heller. Ein VDO-Teil wäre vllt passender, aber ich wollte die plug & play-Lösung. Eine kleine Merkwürdigkeit noch: wenn ich den Lichtschalter von Fahrlicht auf Standlicht schalte, geht die Temperaturanzeige um einen Strich( 2 Grad) zurück. Ich denk nicht weiter drüber nach. Ist eben ein Landy.

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Wie kommst Du auf das schmale Brett, dass das alte Instrument angeschlossen bleiben muss? Ist völliger Blödsinn!

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ich habe vermutet, da die Daten des Original Fühlers Infos an das Steuergerät geben, das beim Abklemmen des alten Instruments diesen Daten vllt. verfälscht werden könnten. Schien mir jedenfalls nicht abwegig. Falls ich mich täusche, um so besser.

Nur, hälst Du Deine Wortwahl für angemessen?

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jup, ich sehe an meiner Wortwahl nicht wirklich etwas auszusetzen. Ich bin ein Berliner und dafür ist das schon echt freundlich geschrieben :D

Niemand setzt voraus, dass jeder alles weiss. Aber hier für die Nachwelt festzuhalten, dass das orig. Instrument angeschlossen bleiben MUSS, konnte und wollte ich so nicht stehen lassen. Eine kurze Frage hier im Forum hätte Dir Aufschluss gegeben.

Und nun viel Spass mit Deinem neuen Instrument und Grüsse an die Nord-Landys!

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Neues Instrument (Gehäuse) mit guter Masse verbinden.

Gruss,
Jürgen

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Moin,

ich greife dieses Thema nochmal auf... Also ich kann bedenkenlos die alte Temperaturanzeige weglassen und anstelle ein neues Zusatzinstrument einbauen ?! Hatte hier im Forum nichts darüber gefunden oder einfach überlesen :v

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Also bisher habe ich keine Nachteile gefunden das nun die Schätzanzeige fehlt.

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Kann mir mal jemand sagen welchen Durchmesser der Adapter von RAID hat

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38mm , so steht es oben beschrieben und den hab ich bestellt ��

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... - kann ich Dir nicht genau sagen :o - ich gebe zu bedenken: die Kühlwassertemperaturanzeige im Armaturenbrett ist beim Td5 ein extrem stabilisierter Zeiger, der auf den Werten Kühlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur und Kraftstofftemperatur basiert. Die Info kommt vom Motorsteuergerät. Wenn nun einer der Temperatursensoren nicht mehr an das Motorsteuergerät liefert, hat es ein Problem ... - wahrscheinlich setzt es einen Notwert --- einfach mit nem Diagnosegerät zu testen: Stecker am Kühlmittelausgang abziehen und beobachten *

Um kein Risiko einzugehen, würde ich entweder ein Diagnosegerät mitlaufen lassen (ich habe das Nanocom Evolution II per Saugnapfhalterung an der Frontscheibe) oder ein Zusatzinstrument mit eigenem, zusätzlichen Sensor montieren. So kann man auch andere Parameter überwachen, die das Diagnosegerät nicht liefern kann, da gar keine Sensoren vorhanden sind ... - Öldruck, Öltemperatur im Motor, in den Getrieben, Differentialen :v ... - auch für Kühlmittelstand soll es Sensoren geben - und für den Füllstand des Scheibenwaschwasserbehälters :FF


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

*noch nicht gemacht - Stecker für die Kraftstofftemperatur abziehen führt zum Wert "60° C" und damit zu leicht fetterem Motorlauf bei betriebswarmem und heißem Motor :(