@ chris:

wenn du mich richtig liest .... ich habe nichts anderes gesagt, zumindest habe ich in meinen weiteren sätzen das genauso von sinn her ausgeführt.

@ daniel:

lies was "Bookwood" (Peter) zum Umweltzonen (auch in anderen Beträgen) ausgeführt hat.
Stuttgart hat bereits die H-Kennzeichen aus der Plakettenpflicht und dem Fahrverbot herausgenommen. Genau das sagte ich in meinem obigen Beitrag aus.

@rangie V8
hab's ja schon gelesen. Danke. Asche auf mein Haupt. Das Problem ist, dass in Berlin bis jetzt nie die Rede davon war die Oldies zu befreien (jedenfalls weiss ich davon nix). Da ich davon ausging, dass das in den anderen deutschen städten ähnlich gehandhabt wird, habe ich mich da bis jetzt auch nicht informiert. Übrigens ich wohne in Berlin innerhalb der Zone und jetzt kommts: hab trotzdem kürzlich ne Serie III gekauft. Haaa! Ich seh mich schon nachts heimlich durch die Zone scheppern. Das ist dann meine Form von zivilem Ungehorsam.

@ paculameister:

ob und wie das in berlin wird, weis man ja heute noch nicht. soweit ich weis, entscheiden die einzelnen kommunen darüber, und es wird wohl nicht bundeseinheitlich sein. aber raus ist da noch nicht viel. stuttgart ist - glaube ich - hier erstmal der vorreiter PRO OLDTIMER - aber unsere regierung wird das sicher noch feste beraten.

das nachts und heimlich ..... kann sehr teuer werden. die rechtssprechung bestraft umweltsünder zur zeit härter als kinderschänder. bedenke das. die drehen doch alle völlig ab.

Jaaaaa! Aber da müssen die mich erst einmal kriegen. HaaaaahAaaaaa! Mit der Serie bin ich doch schnell wie ein geölter Blitz.

Na schauen wir mal weiter wie sich das hier in Berlin entwickelt. Wir haben ja auch schon einmal darüber spekuliert ob man sich so eine Plakette nicht einfach irgendwo kaufen soll.Gibt ja wohl Quellen. Aber eine Serie mit so einem grünen Punkt auf der Scheibe glaubt mir doch auch niemand. Hihi.
Daniel

hi daniel !

kommst du am 16.06. nach stadtoldendorf? es fahren einige berliner dahin .... konvoi?

zu den plaketten gibt es - soweit ich weis und vermute - auch eine bescheinigung. und wenn es eine rote wäre, die könnte u. u. sogar noch glaubhaft sein.
also lass uns mal sicherheitshalber solche plaketten kaufen, bevor die teurer werden ;)

also wenn du deine mschine gut eingestellt hast, stinkt der benziner gar nicht mehr, raucht in keinem betriebszustand und ich gebe dir dann gern das attest "umweltfreundlich".
weil, er stinkt nicht, wird sparsamer, qualmt nicht ..... und den feinstaub sehe ich sowieso nicht.

außerdem, wenn du ihn verschrottest, ist das umweltverschmutzung und resourcen-verschwendung.
ein neues auto zu kaufen ist doch das gleiche - und geldverschwendung dazu.

also ist ein alter landy (>30 jahre) immer umweltfreundlich!

Schöne Beweisführung! =)

Dom

habe zu den umwelt-themen hier auch einiges verfasst.

Umweltzone

nach meiner meinung drehen einige "voll ab" ..... einige politiker und überängstliche presseleute. das volk glaubt diesen meinungsbildnern, ohne sich selbst intensiv damit zu beschäftigen, alle kaufen den smart oder 3-liter-polo, und haben dann ein "gutes gewissen".

hier ein paar fakten (nach UN-veröffentlichungen):

7 milliarden menschen produzieren pro jahr rund 511.000-Milliarden = 511 Billionen (511.000.000.000.000) liter CO²

1,4 Milliarden Rinder weltweit produzieren pro Jahr je 200.000 l Methan (zusammen: 280.000.000.000.000 l/j - 280.000-Milliarden = 280 Billionen). Methan soll aber bezüglich des Klimas 23 x schädlicher sein als CO², würde also rechnerisch genauso schädlich sein wie 6.440.000-Milliarden = 6,44 Billiarden CO².

das US-militär verbraucht pro tag genausoviel fossile brennstoffe, wie der gesamte weltweite zivile strassenverkehr zusammen.

und die 70.000 alten Landies >30 Jahre (weltweit wohlgemerkt!) sollen da stören - ich lache :D

H-Zulassung

Hi folks, schau doch mal zu den Anforderungen an 'Oldtimer' in den Thread 'H-Zulassung - Startschuss' von Armin Schragen.


Fazit: die Oldi-Anforderungen sind relativ klar in einem Anforderungskatalog des TÜV-Süd geregelt: wie original muss alles sein, was darf wie umgebaut sein etc. (siehe links im anderen thread)

Die Auslegung hängt allerdings - welch Zufall - stark vom Prüfer ab: also einen suchen, der erfahrungsgemäß eine gewisse Oldie-Begeisterung mitbringt bzw. alle etwas relaxter sieht. Am besten also einmal hier herumfragen, wer welche Erfahrungen um Deinen Standort herum gemacht hat, wer die beste Prüfstelle empfehlen kann (bei mir gab es da nur 15 km weiter eklatante Unterschiede in der Bewertung / Zulässigkeit von Feuerwehr-Ausrüstung am Fahrzeug...).
Und TÜV-Prüfstellen gibt es ja wie Sand am Meer, Du musst ja nicht zu der um die Ecke fahren!
Apropos TÜV: Bisher durften Oldies im Westen nur vom TÜV, im Osten nur von der Dekra begutachtet werden, das ist jetzt - glaube ich - freigegeben auf alle zugelassenen Sachverständigen.

Stinkerzonen: soweit ich es in der Presse / ADAC verfolgt hatte, gibt es keine bundeseinheitlichen Ausnahmen für Oldtimer, i.e. sie dürfen in diesen Zonen nicht fahren. Ausnahmen können aber kommunal (?) festgelegt werden, also vor Ort erkundigen, was gilt!

Viel Spaß
Diddi

... das übliche Strafmaß für Kinderschänder ist mir nicht bekannt, dürfte aber deutlich über € 40,-- + 1 Punkt liegen ... schade, dass die Diskussionen bezüglich Umwelt und Steuern immer so abgleiten ;(

Solange die Offroadgelände, die Fußballstadien und die Konzertsäale gefüllt sind, scheint genug Geld da zu sein - und solange der Wind unsere Abgase wegbläst, stört es uns doch nich 8o ... hört doch auf zu jammern ...

Norbert

@ norbert:

strafmaß (abschließend): sexueller kindesmissbrauch in widerholten fällen wird in D meist nicht über 5 jahren haftstrafe geahndet. dagegen ölwechsel mit wegschütten des altöls in widerholten fällen (war ein zeitungsbericht in der NZ) mit 6 jahren.

umwelt:
dein disco TD5 stößt pro km 268g-285g - je nach Modell - CO² aus (hatte selber den Disco 2 Diesel XS Automatic).
ein serie 2 oder 3 benziner (über 30 jahre) bei guter einstellung nur 200g CO² und 1,5mg CO im leerlauf !
nichts gegen dich - keineswegs - dein auto gefällt dir sicher und ist ja auch ok - aber warum regen sich die politiker über "alte" land-rover auf ?

Ähm - nö! Jedenfalls nicht bei meiner grünen (ja Jungs, die bekommt man beim serienmässigen 95er RRC V8 :-P

Gruß

Carsten ;-)

zum rangie:

habe ja auch welche (plural !) :O

muß mit dem 84er (3.5/126ps) ja auch alle 2 jahre nur eine CO-messung im leerlauf absolvieren. der gesetzgeber begrenzt für alle fahrzeuge, die keinen kat haben den CO-wert auf 3,5mg.

mir sagte der prüf-ingenieur, er würde beim 8-zylinder sogar noch 4,5 akzeptieren und die messung eben schön-schreiben. "der läuft ja gar nicht mir weniger CO richtig rund" - so seine worte.

bei der messung hat mein rangie nur echte - und unmanipulierte - 2,3mg gehabt. 2 stromberg-vergaser, k&n-filtertüten, alte verschlissene nockenwelle drin, und er lief so rund, daß eine teetasse nicht vom ventildecke gefallen wäre.

land-rover baut also keine schlechten benziner ;) :] =)

RE: H-Kennzeichen

Hallo allerseits,
ich werde am Montag meinen Landy zu mir nach Hause fahren (Kurzzeitkennzeichen). Im Laufe der nächsten Woche steht dann die Zulassung und H-Kennzeichen an.
Meiner EInschätzung ist das Fahrzeug in einem guten Zustand.
Fraglich ist für mich nur, ober der TÜV etwas an der Lackierung aussetzen wird. Die ist zwar in light-green und vom Farbton erstaunlich gut getroffen, jedoch mit Pinsel aufgetragen (kann man aus der Nähe erkennen). AUf dem Oberteil des Kotflügels (Fläche neben Motorhaube) ist der Lack an einigen Stellen abgeplatzt. Kann es da Probleme geben?
Ich müsste ja zum TÜV Süd und nach dessen Katalog wären lediglich leichte Kratzer erlaubt. ANdererseits vom Alter abhängig. Wer sollte es dann einem Typ Jahrgang 62 schon übel nehmen. Als Mann verliert man schließlich auch schon früher die Haare.
Also wie sind da so allgemein Eure Erfahrungen.
Wenn beides vorhanden ist - sollte ich mit dem Tropendach zur Vollabnahme fahren (wieder Gebrauchsspuren vorhanden) oder mit der Plane (mit der könnte er glänzen, da neuwertig, incl. Scheiben).
In den Österreichischen Papieren ist alles alternativ eingetragen.
Kennt einer den Unterschied des Östereichischen Gutachtens nach § 57 Abs. 4 KFG 1967, das von einer Begutachtungsstelle gemacht wurde (Pickerl grün bis 12/07) und dem deutschen TÜV -
ich meine hinsichtlich Schärfe und Genauigkeit? Diese Österr.-Prüfung absolvierte das Fahrzeug letzte WOche mit durchgehend leichten Mängeln.
Bin zumindest mal gespannt was mich erwartet. Kann mich jemand vorwarnen/beruhigen? Ich bin mir nicht sicher, ob ich nächste WOche gleich mal auf gut Glück zum Tüv/Dekra fahren soll und einfach schaue was kommt. Z. B. geht der Geschwindigkeitsmesser/KM-Zähler nicht. Beim TÜV garantiert kein leichter Mangel. Hoffentlich aber für mich, dass dies zuvor gleich repariert ist.

Also das ist mein erster Beitrag.
Hoffentlich nicht zu lange für EUch. Zwar auch nicht alles zum H-Kennzeichen. Allerdings ist TÜV ja auch hierzu unumgänglich.
Gruß
Thomas

Hi Rangie_V8,
leider bin ich in der Zeit nicht in Deutschland, sonst wäre ich gerne gekommen.
Daniel