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Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
170`000 km Letzten Sommer auf dem Weg nach Korsika bei 110km/h auf dem Monte Ceneri gabs ein Knall,Haubtlager hats zerlegt! Habe Getriebe und noch etwas mehr ausgebaut! Bin jetzt gerade am überholen des Getriebe. Meines Erachtens liegt die ursachean des Schadens an Überhitzung und ich wedre das Getriebe mit einem Termosensor ausstatten. Kuppling sieht noch für die Km in ordnung aus werde sie aber auch gerade ersetzen.
Muss weiter hab noch was zu tun!
wie kommst du auf Temperaturprobleme? Irgendein Hinweis diesbezüglich. Würde mich mal interessieren.
Ist aber schon extrem enttäuschend, welchen Mist Landrover da in den Defender eingepflanzt hat, oder? 200.000 km ohne Getriebeschaden ist ja schon eher die Ausnahme als die Regel. Jede Billigkiste von Dacia, Kia oder sonstwas kann da mehr. Und das, obwohl der Defender schon seit Jahrzehnten gebaut wird. Wäre doch nicht schwierig, typische Schäden im Laufe der Zeit auszumerzen....
Ja, ist wirklich enttäuschend. Mein Eindruck von dem Auto ist das Konzept, Konstruktion und Komponenten eigentlich sehr gut sind und überdurchschnittlich halten könnten. Das einzige was das verhindert ist der wirklich extrem lieblose Zusammenbau im Werk. Das Teil könnte eigentlich bei normaler Nutzung ein Leben lang halten.
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
Wenn das getriebe fast so heiss wie der Auspuff ist dann ist es mir zu heiss.Klar kann der Schaden (Hitze) vom defekten Haubtlager ausgehen, aber so ein Teil darf nicht kaputt gehen sonst ist es zu schwach ausgelegt hat nicht genug Schmierung oder ein Materialfehler.Wobei ich das erste denke.Ach ja habe kein Tuning und auch kein Anhänger gezogen.
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
220000km, ZMS bei ca.100.000 gewechselt. Kupplung drin gelassen. ZMS hat knapp 10.000 km gehalten.
Seither immer mit Rupfen anfahren. Getriebe jault und rauscht im Schiebebetrieb. Es gibt täglich einen
Gruß von ineinander greifenden Zahnrädern grrr. Ich warte seit 100.000 km drauf, dass es mit einem Knall verendet.
Ich schone die Kiste nicht. Hätte LR bei uns den Getriebekühler drin würden viele Getriebe länger halten.
Nach 200km Autobahn kocht mein Getriebetunnel. Ich hab dünnes ATF drin und wechsel das öfter als vorgeschrieben.
komischerweise ist es dicht.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
Hallo
Atuell 308000Km mit demselben Getriebe und Verteilergetriebe. Mein Tdi hat auch schon 350000Km mit den selben agregaten. Und alles geht immer noch tiptop.
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
Ich muss mal ganz naiv in die Runde fragen:
Wie oben schon erwähnt "singt" meiner im Fünften.
Schalten ist überhaupt nie das Problem - vielleicht auch, weil ich dazu nicht mehr als 2 Finger benutze... ;-)
Andere schreiben hier vom Getriebeschaden ohne Vorwarnung bzw. von Zicken beim Schalten.
Welche Syptome lassen denn mal so grundsätzlich auf was schließen?
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
Zitat: Ja, so is richtig. Kommt, wer bietet mehr? Dann kann ich guten Gewissens mit Defi und Wohndose in Urlaub fahren.
Bin total traumatisiert von den ganzen Katastrophenmeldungen über Getriebe hier im Forum.
Wer gibt mir die 400.000 km?
........leider Toyota!
Und das von mir als altem Landy Fahrer.:FF
Aber das muß man einfach realistisch sehen.
Die fangen in Ihrem Forum ab 400 bzw. 500 tsd Kilometern mit zuprosten an....zumindestens beim J 9.
Aber die Autos haben halt nicht die Art wie ein LR.
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
So sieht es aus. Fast 25 Jahre J7 gefahren, der letzte nach 344.000 km noch Top bei Motor/Getriebe/VTG/Achsen, trotz extrem minimalistischer Wartung (hab ich die letzten Jahre überhaupt Öle kontrolliert? Grübel....).
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
151.000, alles Original. 1. Gang geht an der Ampel nicht immer gleich rein - schalte meist in den 2. und dann in den ersten - mit dem "Umweg" immer gut. 2 nach 3 und 4 nach 5 hakelt bei kaltem Auto ein klein wenig, bisschen Zwischengas hilft prima. Gelegentlich Hängerbetrieb (1,5t) - meist Überlandstrecken, ab und zu mal nach Frankfurt rein - aber sonst kein Innenstadtschaltmarathon im deutschen Ampelwald.
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
Defender 110HT TD5 hat 230000km gelaufen und seit 80000km Tuning auf ca. 180 PS. Viel Anhängerbetrieb mit 2t und 3,5t. Fahrzeug häufig bis zu 1t beladen. Folgendes wird gerade getauscht: Hauptgetriebe (3. und 4. Gang machen hässliche Geräusche und der 5. Gang singt), Kupplung (Federn der Druckplatte an der Stelle, wo das Ausrücklager läuft fast durchgeschliffen), ZMS (total ausgeschlagen), Ausrücklager (weil man es halt mit tauscht, wenn das Getriebe draußen ist), Pilotlager (Geräusche), Kupplungsgeberzylinder (pisst schon seit 1 Jahr).
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
Kupplung-ZMS irgendwo bei 220 tkm getauscht
1. Getriebe 240 tkm,
2. Getriebe 002 tkm (Clonk of Death in Island)
3. Getriebe ??? bis jetzt 40 tkm (aber aufgrund kleinerer Modifikationen am Fahrzeug jetzt 6-Gang Automatik)
AW: Wieviel Km hat euer Defender ohne Getriebeschaden (R380/VTG/Kupplung) geschafft?
Jetzt 350 000 km mit erstem Getriebe und erstem Motor und da singt nix und Feuer hat er auch immer bekommen,
siffen tut er natürlich auch, deswegen war bestimmt auch nicht immer genug drin, scheint auch nicht gestört zu haben...
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