AW: Neuer Motor in eine 3er Serie

Hallo, ist doch ein Linkslenker.... wiso is dat denn falsch...???
Ich ( nur meine Meinung ) würde da nen 2,5l Defender Motor reinsetzen. ( keine Fremdfabrikate....)
Sollte ja irgendwo noch ein Land Rover bleiben.

Gebrauchte Motoren/Getriebe bekommt man doch bei ebay.... ab u. an für relativ wenig Geld.
Den dann kpl. überholen u. rein damit.

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der 2te unter "sowas" ist ein rechtslenker, der hat ja einen Rover V8 reingebastelt und das sehr kreativ, schaue dir mal das Bild von hinten in das Auto an.
Der sieht pöse aus, wäre aber rechts und bis ich den MFK tauglich hätte müsste man das ein Schweinegeld reinstecken.

Es sollte halt ein Benziner sein, kein Diesel und da wollte ich halt mal alle Optionen anschauen.

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Eh klar, für mich nur Petrol. Jo, nachvollziehbar :)
Die Serien Diesel sind mir zu lahm....

Der 2. LR ist ja mehr ne reine Offroad-Kiste, für Offroad Ralleys, das würd ich nicht machen, trotz des fetten Motors.
Dann würd ich mich eher nach nem halbwegs vernünftigen Stage one umschauen. Das macht doch eher Sinn.

Die Offroad-Kiste MFK gerecht zu machen, wird in jedem Fall sportlich.
Da hilft wohl kein Bestechungsgeld. ;)

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Hallo du

Du brauchst keinen Papierkrieg in der Schweiz zu fürchten, es gibt da aber einige Regeln zu befolgen:
Der neu eingebaute Motor darf maximal 20% Mehrleistung gegenüber des original eingebauten Motors besitzen. Da zählt der Typenschein deines Ausgangsfahrzeugs sowie der Typenschein des Motor-Spender-Vehikels.
Wenn's mehr als 20% Mehrleistung sein soll: vergiss es einfach ganz schnell wieder. Aus diesem Grund kannst du auch die nett gemeinten Ratschläge mit den Defender-Dieseln (die bestimmt noch kommen werden :-) ) vergessen. Wenn du da einen ohne Turbo eintragen willst, darfst du das natürlich gerne mit Prüfstandsmessung hinbiegen. Wäre mir aber zu mühsam.

Bzgl. Regeln: ab einem gewissen Baujahr (irgendwann Ende 70er) wurden die Vorschriften bzgl. Messung Lärmemission geändert. Dann darfst du eine Vorbeifahrmessung machen gehen. Kostet wahrscheinlich nicht wenig.
Rauchgasmessung wird anlässlich der Abnahme auch gemacht. Sollte unkritisch sein.

Alles in allem: besprich das Vorhaben mit der MFK deines Vertrauens, bevor du beginnst.

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Ach ja, hab soeben nachgerechnet: das mit dem V8 wird wohl auch unmöglich sein, wenn ich die Leistungsdifferenz zum 4-Zylinder ausrechne. Kann mich zwar auch irren, weiss nicht genau, welche Leistung beim StageOne im Typenschein steht. Es sei denn, du baust einen Sixpot um. Das macht dann aber auch keinen Sinn...

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Danke euch, dann werde ich das abklähren wann das genau war mit der Vorbeifahrmessung, dann wäre mein Ziel einen hübschen günstigen zu finden vor diesem Stichtag.

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Also ich habe den normalen Benziner 4 Zylinder im 88er. Der reicht für mich aus. Schneller möchte ich eigentlich sowieso nicht fahren. Ist ja schließlich schon ein rechtes Geschaukel. Und ja, meine Gelenke und Buchsen sind alle in Ordnung. Wie es beim 109er aussieht, weiss ich nicht, der ist ja wohl etwas schwerer.
Gruß Christian