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    #1

    Projekt: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

    Ende Dezember 2014:
    Nachdem es ja bald wohl das Ende der Defenderwelt naht kam der Gedanke auf einen neuen 110 zu kaufen und diesen für unsere Wüsten- und Sandunternehmungen aufzubauen. Der Eine oder Andere kennt mich ja als Landyfreak, Offroad-Instruktor, Rallyeveranstalter...
    Es sollte also ein 110 werden, 130er ist mir definitiv zu lang und einen geilen 90er habe ich schon, quasi Steigerung des Radstandes von 90 auf 100 auf 110".
    Also was kann ein 110 in neu, was kann er nicht und ist der Preis (explizit für meine Bedürfnisse) gerechtfertigt oder nicht.
    Nach Lesen diverser Threads über Vor- und Nachteile vom TD4 2,4 und 2,2, einiger Besichtigungen und Probefahrten, vielen Gesprächen mit Konsumenten und Machern wurde mir klar:
    NEIN, leider nicht, nichts für mich.


    Ernüchterung machte sich breit, bis...ja, bis...
    mal wieder an einem diverser mobile.de Suchen unter beschädigten Fahrzeugen ein 110 ins Auge stach.
    Sah gammelig wie alle anderen aus, aber nur 183 Tkm?
    TDi?
    gelbe Plakette und Nachrüstkat?
    AHK und Standheizung?
    Komplett unverbastelt, sogar alle Gummiecken an Dach und an der hinteren Hecktraverse dran?


    Getriebeschaden?
    hm...ein LT230 liegt in 1:1,4 noch in der Garage, TDi habe ich Teile ohne Ende und bei dem Preis????
    Vorraussetzungen zu Hause: Carport Stellplatz, Werkzeugkiste, medizinische Ausbildung, aber 20 Jahre Landyerfahrung. Keine Hebebühne, kein "schweres" Werkzeug...


    Also kurzer Anruf und Landy wurde mündlich reserviert...wie sich heraus stellte keine 5 Minuten zu früh.
    Das Fahrzeug wurde letzte Woche Donnerstag Abend eingestellt, Freitag um 11:45 reserviert und danach stand beim Händler das Telefon nicht mehr still.
    Diverse Einkäufer würden das Fahrzeug sofort blind zum eingestellten Preis kaufen, ja nicht mal mehr verhandeln.
    Also am Freitag gleich hoch fahren, anschauen, Verkaufsverhandlungen führen (Details wie das abläuft verrate ich nicht) und den Preis noch mal merklich gedrückt.
    Gleich bezahlt und dann erst mal nach Hause.


    Erst mal die Verkaufsbilder:
























    Stichworte: -
    #2
    AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

    Heute dann der Tag der Abholung:
    Den 110er vom Nachbar eingepackt, Trailer organisiert und auf die Autobahn.
    Die Anfahrt war sehr entspannt, mit 80km/h Morgends um 07:00 hat man einige Zeit zum Nachdenken was denn so aus dem Autochen entsehen soll, aber das kommt hier ja noch in diesem Thread.
    Bei der Besichtigung habe ich eine durchgerostete Hecktraverse gesehen, viel Rost am Rahmen so das ich mich zusätzlich zum Getriebeschaden auf einen Rahmentausch einstelle.
    Was sich bei der Inspektion des 110 in der Vorwoche bereits abzeichnete:
    Kein Vortrieb, hintere Kardanwelle dreht, trotzdem steht das Fahrzeug.Hebel der Mittelsperre lässt sich nicht umlegen.
    Also hintere Steckachse oder Mitnehmer oder Differential kaputt.
    Außerdem lies sich die Mittelsperre nicht einlegen...nun gut, meine Garage liefert Teile...


    Vor Ort dann erst mal Überraschung:
    Händler nicht da, aha...Geld genommen aber jetzt nicht Abholen, oder was?
    Nach kurzem Telefonat:
    Ja Schlüssel liegt hinter dem Hinterrad, kannst einfach mitnehmen.
    Okay...es gibt also ehrliche Fähnchenhändler, hielt sich an die Vereinbarung der Reservierung wie auch an die Übergabe.


    Jetzt der große Moment:
    Wie bekommt man einen 110 mit offiziellem Getriebeschaden auf den Trailer?


    Nun ja: man klappt die Falte im Teppichboden heraus, macht die Mittelsperre rein und fährt mit Sperre und Frontantrieb einfach auf den Anhänger.
    Dort dann tauscht man einfach den Mitnehmer der Steckachse hinten rechts aus und schon hat man den "Getriebeschaden" wieder beseitigt. ;-)


    Des einen Unwissenheit ist meine Freud sozusagen.
    Noch alles schön festzurren und dann auf den Heimweg:

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      #3
      AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

      Heimfahrt dann wieder unspektakulär
      80 in der Ebene, bergab auch mal 90, bergauf eher...so 60.
      Ein serien TD5 hat da schon zu kämpfen.
      Auf der Autobahn dann einige Landyfahrer getroffen die sich sehr über das Zwillingsgespann gefreut haben.


      Während der Fahrt wird dann die interne Checkliste bearbeitet:
      Getriebe okay,
      Hinterachse okay,
      wie sieht denn wohl der Rahmen unter dem Zentimeterdicken Unterbodenschutz aus, der schon überall abblättert?
      Nur die Hecktraverse tot... oder sogar das ganze hintere Rahmenende?


      Bald wissen wir es:
      Gleich nach der Abfahrt von der Autobahn erst mal in ein paar Euro im Clean Park investiert:
      Der Dämpfstrahler hat nicht wirklich Mühe mit der ganzen Baumarktschmiere am Rahmen.
      Überall fliegen die Brocken, aber kein Metall mit dabei, nur Bitumen und Dreck.
      Ein gutes Zeichen, Rahmen wurde zwar schon bei den Verkaufsverhandlungen genau gecheckt, aber nach gründlicher Reinigung kann es ja ganz anders aussehen?


      Nun ja: Es sieht ganz anders aus:
      Überall Rost...oberflächlicher Flugrost...
      Die Hecktraverse hat an der Befestigung der hinteren Trittstufe einen Riss, mehr scheint nicht zu sein.
      Also zufrieden über den Kauf (oder besser NOCH) zufriedener) nach Hause.
      Ach ja: die großflächige Kontaktkorrosion stellte sich als oberflächlich am Lack heraus.
      Da er eh neu lackiert wird: grad egal, gut konserviert ist das kein Problem.


      Zu Hause dann das Empfangskomitee mit ein paar Freunden und 3 Motorengenerationen Defender 110.
      Nur noch abladen und Feierabend für Heute.
      P.S. nach BH-LR 90 für den 90er, BH-LR 100 für den Disco, BH-LR 900 für den 90+ wurde soeben auch noch die BH-LR110 reserviert...hähä.
      Morgen geht es dann weiter:



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        #4
        AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

        Jetzt geht es weiter:
        Hintere Crossmember erst mal von allem befreien, alle Gurtstreben, AHK und weiteren Klimbin weg.
        Auch diverse Dämmatten oben, unten, innen, außen, durften in die Tonne.
        Crossmember angefangen zu entrosten, ebenso den Rahmen.
        Habe z.T. heftigen Alufraß...wie stoppe ich diesen?
        Dachte an Ertränken der Kontaktstellen mit Owatrol Öl.






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          #5
          AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

          Lagerhaltung chaotisch:












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            #6
            AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

            Dafür wird des anderweitig leerer:








            Hutchinson Felgen mit 255/85-16 lagen zu Hause schon bereit und mussten gleich angeschraubt werden.

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              #7
              AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

              ...und leerer






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                #8
                AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

                weiter strippen und zerlegen:









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                  #9
                  AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

                  Stand 31.01.2015:
                  Jetzt auch mal wieder etwas Text:
                  Die unwichtigen Schrauben sind schnell abgerissen worden, die Wichtigen gingen meist gut auf.
                  Einige positive Überraschungen gab es: Der Rahmen ist oberflächlich stark angerostet, innen schaut er aber gut aus und die Substanz ist ebenfalls rettbar.
                  Der Body ist nicht so zerfressen wie befürchtet ;-)
                  Handybilder:


















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                    #10
                    AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

                    Februar dann Winterpause und kreatives Grübeln.
                    Nach intensivem Studium von Dushi´s Umbauthread und klarer Worte meiner Frau: "Wenn, dann mach es richtig" wurde Geld ausgegeben:
                    Stand 01.03.2015:



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                      #11
                      AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

                      Nun mal ein kleines update 9 Tage später:
                      Rahmen wurde mit Salmiak vorbehandelt, dann mit Bantho Korrux Schwarz lackiert.
                      Steht mittlerweile auf den Achsen, Motor auch wieder drinne.
                      Wird dann auf dem Rahmen überholt, ist angenehmer von der Höhe her, man wird ja nicht jünger.
                      Die Heckwanne war ziemlich zerfressen, hier wurden auch Boden, Streben usw. neu angefertigt, ist jetzt auch wieder schön.
                      Tank usw. ist auch wieder drin.













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                        #12
                        AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

                        Stand 01.04.2015:
                        -Motor überholt,Lager usw. neu, neu abgedichtet und eingebaut
                        -Getriebe überholt, neu abgedichtet und eingebaut
                        -Verteilergetriebe überholt neu abgedichtet und eingebaut
                        -Spritzwand entrostet, eingebaut, alles verkabelt und läuft
                        -130er Kupplung, verstärktes Ausrücklager
                        -optimierter LLK eingebaut
                        -Standheizung eingebaut









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                          #13
                          AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

                          Die Heckwanne ist auch wieder an Ihrem Platz.
                          Bremsleitungen gegen Stahlflex getauscht, Federn +2" auch.
                          Und weil es so schön ist ein paar Sensoren mit an den Motor adaptiert und ein bisschen am Armaturenbrett geschnibbelt:



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                            #14
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                            AGR gegen Pyrometer getauscht, ich denke der eine oder andere weiß warum ;-)
                            Instrumente in der Mitte sind jetzt alle drin und verkabelt



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                              #15
                              AW: der Optimus...oder wir basteln uns ein Auto

                              Am Heck kam eine neue AHK dran, die TDi AHK passte nicht an den neuen Rahmen (TD5 Hecktraverse),



                              An der Vorderachse wurde das 2-pin Diff gegen ein TrueTrac getauscht





                              Lenkungsdämpfer-experiment, möchte etwas mehr Rückstellkraft haben:





                              MSD wurde gegen Rohr getauscht





                              und das Verteilergetriebe bekam wieder die größere Ölwanne


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