- Info an alle interessierten Forenleser:
Hier ein Themenstart mit der Veröffentlichung meiner PM an Rainer/Zebulon mit seiner Zustimmung und seinem 1. Beitrag dazu:
Hallo Rainer,
Wenn ich mich richtig erinnere finden sich bei der Suche im Forum Hinweise auf deine Erfahrungen mit der Optimierung des Drehmomentes eines 300TDi im unteren Drehzahlbereich, u.a. auch durch Einsatz der ESP vom 200TDi.
Genau so was beschäftigt mich auch und läßt mir keine Ruhe.
Mein Landy:
300TDi S/T 90er MY1997
OD
kein KAT
kein Viskoselüfter
keine Schalldämpfer
Anzeige Turbodruck installiert
Pyrometer in Planung
aber 255/85R16
kein Platz für größeren/anderen LLK, da Capstan Winch montiert!
die jetzige ESP will ich noch nach deinen Vorgaben maßvoll optimieren
Mein Ziel: untenrum etwas mehr Drehmoment, eben das was durch die größeren Räder verloren gegangen ist
Würde die ESP vom 200TDi noch Verbesserungen bringen?
Ist die 1:1 auszutauschen?
Wo gibbet die?
Was sagt die ASU?
Was ist deine Meinung?
LG
Thomas
PS: Oder wollen wir meine Frage im Forum stellen mit deinen Ausführungen dazu?
Hi Thomas!
Können wir gerne machen. Auch die anderen Forenuser haben ggf Infos dazu.
Die ESPs sind austauschbar. Die ESP des 200ers hat eine andere Hubscheibengeometrie (dadurch nagelt er etwas mehr, die Verbrennung läuft (salopp gesagt) etwas heftiger ab), und eine andere Regelkennlinie (dadurch untenrum mehr Drehmoment und mehr Russ).
Heftiges Nageln und Russ sind nicht mehr erwünscht.
Die ASU kann negativ ausfallen, da das Trübungsverhalten (Russ) deutlich schlechter wird.
Alle anderen Werte sind eh egal.
Wo es noch einwandfreie 200er ESPs gibt entzieht sich meiner Kenntnis (bin ja schon 5 Jahre aus dem Geschäft, keine Rover mehr, keine Werkstatt mehr). Allerdings, bekanntermaßen werden 200er Teile in Gold aufgewogen.
Also: was ist eure Meinung?
Thomas
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