AW: Wegfahrsperre entriegelt nicht immer beim ersten Mal

Also falsch machst Du das nix. Wenn ich die Karre entriegel ist der das egal wie lange die offen bleibt, die WFS aktiviert sich nicht ( hab ich jedenfalls noch nie gehabt ) Verriegeln= ZU und WFS aktiv. Beliebige Türe noch offen= wildes gehupe und ZV öffnet direkt wieder.
Ich hätte eigentlich auf leere Batterie im Sender getipp, aber wenn das nur sporadisch auftritt ?!? Blinkt der Wagen noch beim verriegeln? Wenn nicht, tausch mal die Batterie....ansonsten würde ich, wenn Du oder jemand ein Nanocom hast/hat, mal den Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht steht da was drinne!

AW: Wegfahrsperre entriegelt nicht immer beim ersten Mal

Die Wegfahrsperre wird über den Handsender deaktiviert, der sich beim Startvorgang in der Nähe des Zünschloss befinden muss. Knöpfe drücken ist nur für die Deaktivierung der Alarmanlage erfoderlich.
Wenn man den Schlüssel abzieht und mitnimmt wird die Wegfahrsperre nach einer gewissen Zeit von selbst aktiviert, weil der Handsender sich dann nicht mehr in der Nähe des Zündschlosses befindet.
So ungefähr, genau steht es im Elektrohandbuch, meine ich.

Wenn du noch einen zweiten Sender besitzt, würde ich prüfen, ob dieser das gleiche Verhalten verursacht. Wenn Nein, liegt es am Handsender.
Wenn ja, dann wohl am Zündschloss, beziehungsweise an dem Teil, das die Nähe des Handsenders überwacht.

Aber erst einmal anderen Handsender testen, wäre mein Vorgehen.

Gruß,

AW: Wegfahrsperre entriegelt nicht immer beim ersten Mal

von deiner Beschreibung her hatte ich das selbe Problem. bei mir war es ein Wackelkontakt. unterm Beifahrer sitzt sind ein paar Große Relais, glaub 4 oder 5, einer davon sitzte nicht mehr richtig In der Fassung. ( ausgenudeld ). Welcher das war weiß ich jetzt grad auch nich mehr.
Mfg picky

AW: Wegfahrsperre entriegelt nicht immer beim ersten Mal

Alle Relais habe ich abgezogen und wieder fest aufgesteckt.
Die Sicherungen habe ich auch alle auf richtigen Kontakt kontrolliert.
Das scheint O.K. zu sein.

Den Handsender werde ich mal versuchsweise tauschen.

Vom Auslesen des Fehlerspeichers halte ich nicht viel.
Das hat früher immer meine BMW-Werkstatt gemacht (beim BMW natürlich), wenn sie nicht weiter kam.
Das Auslesen wurde dann mit rund 50 € berechnet.
Und geholfen hat es nie etwas ("keine Fehler abgelegt, ist alles O.K., sie können fahren").
Seitdem lasse ich keine Fehlerspeicher mehr auslesen.

Eine evtl. wichtige Kleinigkeit habe ich noch vergessen:
Nach kurzem Abstellen des Autos springt der Motor schon wieder an, meist soll es dann leicht bergauf gehen, dabei gebe ich kaum Gas (der Motor ist ja warm und ich will die Steigung langsam hochfahren), in dem Augenblick geht der Motor nach wenigen Metern wieder aus. Habe ich den Motor so schnell abgewürgt? Eigentlich sollte der Defender ja im Standgas einen Berg hochfahren können. Müsste ich den Motor nach dem Starten erst etwas im Stand laufen lassen oder einfach mehr Gas geben? Nachdem der Motor ausgegangen ist, startet er erst mal nicht mehr. Erst wenn die Vorglühlampe leuchtet, startet er wieder wie gewohnt, als sei nichts gewesen.

Viele Grüße

Sailor