AW: Merkwürdiges Verhalten mit Tempomat am Berg

Check mal die Kraftstoffpumpe..

AW: Merkwürdiges Verhalten mit Tempomat am Berg

Das Phänomen hatte ich auch wenn ich am Berg das Gaspedal durchgedrückt hatte und das ZF runterschaltete. Drehzahl dann über 3000. Er beschleinigt, geht runter und beschleunigt.
Ich habe einen neuen LMM(Britpart) bestellt und es war noch früher von der Drehzahl her, erst mit einem LMM von Hella war es weg.
Bei mir war es ein defekter Luftmassenmesser(LMM)

Grüß Markus

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Check mal den Sensor an der Ansaugbrücke (ist sie das?), wenn du vor dem Motor stehst auf der linken Seite unterm schwarzen Deckel. (In der Nähe des Kraftstoffanschlussblockes). Einfach mal den Stecker ziehen und Probefahren. Mein Disco hatte exakt das gleiche Phänomen, nur noch etwas schlimmer.

Defekter LMM war bei meinen beiden Discoverys immer daran zu merken, dass beim gleichmäßigen Beschleunigen er vor 3000 U/min immer ein wenig zögerte weiter zu beschleunigen. Über 3000 U/min dann wieder normal.

Kleiner Tipp noch um zu schauen ob es der LMM ist: Man kann ihn auch ausbauen und reinigen. im LMM (wenn man von außen reinschaut) befinden sich 2 hauchdünne Drähte. Die sind meist zugemoddert. Ich hab die mit Bremsenreiniger abgesprüht und anschließend mit nem Wattestäbchen (in Bremsenreiniger getaucht) sauber gemacht. Beschleunigungsverhalten danach (auch vor 3000 U/min) normal.

Liebe Grüße

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Jungs, ich danke euch schonmal.

Irgendwas vom LMM hatte ich doch auch schonmal gelesen das der beim Td5 gern mal spinnt. Ich schau morgen mal nach, teste und berichte :)

(Bleibt aber die Frage warum er das nur mit eingeschaltetem Tempomaten macht? Gibt es dafür auch eine schlüssige Erklärung?)

Gruß,
Mathias

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Dafür gibt es extra Reiniger:

Soweit ich das gelesen habe ist auf den Drähten eine spezielle Beschichtung welche durch übliche Reiniger beschädigt wird.. Dann ist der Sensor evtl. Schrott, mein neuer Lmm beim V8 kostete über 200€ orig.
Sollte man sich gut überlegen

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Okay, dann lieber sarmento's Tipp befolgen.
Hatte mir eine Anleitung auf youtube angesehen, bei der mit Bremsenreiniger vorgegangen war. Wie gesagt, bei mir hat es funktioniert, muss dann wohl jeder für sich selber wissen.

Liebe Grüße

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Das Verhalten des Getriebes muss nicht unbeding ein Fehler sein, grade beim Fahren mit Tempomat hat die Maschine strikte Vorgaben vom Fahrer und wenn diese genau an der Grenze zwischen zwei Gängen oder 4. und Wandlerbrücke liegen, dann springt die Getriebesteuerung hin und her, kenn ich vom 3,5 Tonnen Hänger.


Die Lösung ist ganz einfach, wenns gebirgig wird, die 3. Fahrstufe einlegen, dann fährt die Kiste zwar hochtouriger, aber das Hin- und Her zwischen den Gängen fällt weg und das Getriebe wird ein wenig geschont.




Allerdings dabei auf die Warnlampe der Getriebetemperatur achten, ewig läßt isch das Spiel nicht spielen ....

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Der Tip ist gut und ich mache es auch so mit 3,5to am Haken. Aber wieso soll das nur kurzfristig gehen? Ich fahre damit stundenlang ohne Probleme, und die WÜK geht auch gut rein (und früher, so ab 75 etwa).
Gruß Niels

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... - jau, wesentlich entspannter und ich glaube, der Motor fühlt sich dabei wohler ;) ... - wobei, an den Kasseler Bergen schaltet mein DII nicht oft, ist aber auch nicht so belastet. Hab mal gehört, bei der Verwendung des Tempomaten ständen nur bis zu 85 % der Motorleistung zur Verfügung ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert