AW: kollaps ansaugschlauch

Jepp, das hatte glaub ich der Siegerlandy aufgenommen...warte kurz...
hier ist es: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...=1#post1233472

Gruß,
Karsten

AW: kollaps ansaugschlauch

genau den film meine ich.ich habe dasselbe Phänomen nur beim 2,8 tgv.ohne schnorchel alles normal ,mit schnorchel aussetzer beim ladedruck.und wenn ich kurz vom gas gehe ist für eine kleine weile alles wieder normal.

AW: kollaps ansaugschlauch

Das deutet darauf hin, dass der zusätzliche Strömungswiderstand durch den Schorchel zu etwas mehr Unterdruck im Ansaugtrakt führt. Genau so viel mehr, dass der Schlauch kollabiert.
Da ich selbst das Problem nicht habe, kann ich Dir keine Lösung nennen. Ich nehme mal an, ein andere, individueller Unterdruckschlauch hilft (gibt ja so spezielle Unterdruckschläuche mit Drahteinsatz). Muss man sich dann halt anpassen.

Gruß,
Karsten

AW: kollaps ansaugschlauch

Was hast du für einen luftfilterkasten? Mein Td5 kasten war für den VTG lader zuklein und produzierte bis zu 0,25bar unterdruck.(Jetz sind bei volllast nurnoch 0,05bar)
Ich hab den durch einen Mann und Hummel Europiclon kasten ersetzt.

AW: kollaps ansaugschlauch

ich habe den tdi lufi.aber auch den originol tdi schnorchel,den dünnen.auch denke ich das das grosse plastikrohr hinter dem Motor mit der zeit weich wird.vielleicht mach ich da mal ein paar metallringe rein.aber erstd er neue schnorchel mit 80mm Durchmesser und direkt durch die Haube.

AW: kollaps ansaugschlauch

80mm hab ich auch durchgehend bis zum turbo.

AW: kollaps ansaugschlauch

Hatte das gleiche Problem durch meinen variablen Turbo.
War auch mit dem Europiclon nicht zu beheben
80iger Schnorchel verbaut, der erzeugt schon mit Man und Hummel Zyklon 40 mbar Unterdruck
Habe dann einen 2ten Zugang in den Luftfilter verbaut, danach wurde es besser.
Richtige Abhilfe des kollabierenden Ansauggummis brachte aber erst folgender Trick:
Der Gummischlauch weist aussen eine starke Verrippung aus Vollgummi auf. Man nehme den Federdraht aus den Silikonabsaugschläuchen aus dem Baumarkt oder Werkzeughandel. Diesen Draht kann man mit einem Messer leicht aus dem Schlauch heraustrennen. Der Draht wird dann um den Ansauggummi aussen durch die Rippen gesteckt und baut ein "Exoskelett" um den Schlauch. Seit dem nie wieder kollabierenden Schlauch gehabt. Durch den Federdraht geht die notwendige Bewegungsfähigkeit des Ansaugschlauches nicht verloren. Kosten sind lächerlich, Arbeitszeit halbe Stunde bei ausgebautem Schlauch.
Gruss Micha

AW: kollaps ansaugschlauch

Hast Du davon Bilder, Micha? Die Lösung klingt praktisch und kostengünstig - wenn auch etwas fummelig. Würde das Ergebnis gern mal sehen.

Gruß,
Karsten

AW: kollaps ansaugschlauch

Hallo Siegerlandy,

welche Grösse hast du da genommen?

Gruss Oliver

AW: kollaps ansaugschlauch

Hallo Erik,

ich hatte das auch am 2,8er im Disco; der Schlauch hatte sich quasi durch den Ölfilm wie aufgelöst und fühlte sich an wie eine mehrfach benutzte Lümmeltüte.

Silikonschläuche rein und gut wars.

AW: kollaps ansaugschlauch

Hallo Karsten
Hab ich leider nicht und Auto steht weit weg in Halle. Aber schau dir bitte den Schlauch an und seine außenliegenden Rippen dann siehst du es sofort. Die Lösung ist trivial, billig, schnell und todsicher.
Der Federdraht den ich meine siehe hier

Ist jetzt nur ein Beispiel. Dünner Draht der sich gerade so durch die Gummirippen durchstechen lässt. Natürlich Radial. Du schneidest etwa 20 cm Draht aus dem Silikon. Dann legst du ihn praktisch um deinen Gummiansaugschlauch herum. Wenn er dabei durch die Rippen gestochen wird verhindert seine Federkraft das Zusammenziehen des Schlauches.
Gleichzeitig bleibt der Schlauch aber immer noch so verformbar das er das schwanken des Motors in seinen Lagern mitmacht.
Darüberhinaus muß bei dieser Lösung keinerlei Hardware des Ansaugtraktes geändert oder neugekauft werden.
Die sonstigen Lösungen die ich gesehen habe mit größeren Silikonschläuchen oder sogar geschweißten Alurohren bringen meiner Meinung nach nichts da der Einlassdurchmesser des Turbos der gleiche bleibt. Der Druckverlust ändert sich rechnerisch also nicht.
Gruss

AW: kollaps ansaugschlauch

sir landy ,die schläuche selbst sind alle aus silikon.auch habe ich mir bei allisport ein knie bogen aus alu schweisssen lassen der direkt auf dem Turbo anasaug sitzt.ich meine dem dicken schwarzen schlauch hinter dem Motor .wie soll der aus silikon hergestellt werden?