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Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

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    #1

    Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

    Guude meine Leidensgenossen, als ich eben an der Ampel stand ging mein Freely einfach aus. Nachdem ich ihn wieder starten wollte hat er sich angehört als bekommt er kein Sprit (Tank 3/4 voll). Also Handbuch raus und nach der Sicherungen geschaut und siehe da die 20A Sicherung der Spritpumpe ist durch !Da ich keine 20A dabei hatte erst ne 15A rein die es beim starten gleich wieder durchgehauen hat. Also auf die 30A gewechselt und er lief wieder. Zuhause gegen eine 20A getauscht und es geht wieder normal.

    So nun meine Frage, an was kann es liegen das es die Sicherung der Kraftstoffpumpe rausgehauen hat !

    Werde auch gleich mal ne längere Testfahrt machen ob es wieder passiert.

    Gruß.........
    Stichworte: -
    #2
    AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

    Zitat von spitfire Beitrag anzeigen
    Guude meine Leidensgenossen, als ich eben an der Ampel stand ging mein Freely einfach aus. Nachdem ich ihn wieder starten wollte hat er sich angehört als bekommt er kein Sprit (Tank 3/4 voll). Also Handbuch raus und nach der Sicherungen geschaut und siehe da die 20A Sicherung der Spritpumpe ist durch !Da ich keine 20A dabei hatte erst ne 15A rein die es beim starten gleich wieder durchgehauen hat. Also auf die 30A gewechselt und er lief wieder. Zuhause gegen eine 20A getauscht und es geht wieder normal.

    So nun meine Frage, an was kann es liegen das es die Sicherung der Kraftstoffpumpe rausgehauen hat !

    Werde auch gleich mal ne längere Testfahrt machen ob es wieder passiert.

    Gruß.........

    Nachtrag : nach der Probefahrt kann ich den Zündschlüssel abziehen und der Motor läuft weiter ! Des weiteren geht die Zentralverriegelung per FB nicht mehr !

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      #3
      AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

      Die Treibstoffpumpe (alleine) wird durch Sicherung 19 - 10 A - Innenraumsicherungskasten abgesichert.
      Die Sicherung 3 - 20 A - Motorraum sichert auch den Laststrom vom Hauprelais, also mehr als nur das Treibstoffpumpenrelais (Lastkreis), ab.

      Wenn Zündungsplus mit Batterieplus überbrückt wird, liegt es meistens am Zündschlossschalter.

      Der Strom sucht sich seinen Weg immer selbst und kann bei einem Elektrofehler auch von hinten kommen.

      Zünschlossschalter und Treibstoffpumpe haben aber keinen direkten Zusammenhang - auf den ersten Blick.



      Servus! pCelly
      Do not open Windows ;)

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        #4
        AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

        Danke für den Hinweis , nachdem ich hier einen älteren Beitrag zu Kabelbrüchen gelesen hatte bin ich mal den Strang abgegangen. Ergebnis den Temp. Fühler hat es wohl durchgehauen und hat mal schön das Steuergerät geärgert. Wie kann das eigentlich sein ?

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          #5
          AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

          Ich kenne das von verschlissenen Einspritzpumpen wen die Schleifkontakte verbraucht sind und 2 Ergerwiklungen gleichzeitig strom bekommen. Miss halt mahl mit einem Ampermeter den Strohmverbrauch der Pumpe.

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            #6
            AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

            wo sitzen den an der Kraftstoffpumpe die Schleifkontakte ?

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              #7
              AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

              Hinter der Ankerwicklung. Vorsicht Feuergefahr. Hast du es gemessen?

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                #8
                AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

                Nein noch nicht, tausche erst mal die Temp. Fühler

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                  #9
                  AW: Einspitzpumpe 20A Sicherung flog raus 1.8 16V

                  hatte total vergessen hier zu berichten was der Fehler war ! Es war der Temp. Fühler !! er wurde 2 x geliefert und es war 2 mal der Falsche ! Einen neuen hatte ich mir dann im Reich der Mitte bestellt und siehe da es hat funktioniert.

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