AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

... habe gerade die Inspektion selbst gemacht, dabei habe ich normale MAN-Luftfilter eingesetzt, beim Pollenfilter einen Günstigen von Amazon, der war identisch mit dem LR, den ich rausgeworfen habe:


Beim Ölwechsel die neue Schraube mit Magnet und Dichtring nicht vergessen. Den Ölwechsel habe ich noch nicht gemacht, das werde ich eine freie Werkstatt machen lassen. Ölfilter und Schraube liefere ich an, beim Öl frage ich, ob sie das Passende haben.

Luftfilter und Ölfilter gebe ich dir keine Links, du hast keinen V8... ;)

Teile gibts hier: http://discovery-parts.de/de/Ersatzt...vice-Kits.aspx

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

Schon mal Danke,

Zum zweiten Link:
wollte den Peter in Kissingen treffen und plauschen.

Liebe Grüße

AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

Wenn du auf einen Sportluftfilter gehst sollte auch der Ladeluftkühler dazu passen. Mit dem original LLK hast du leider keine Vorteile.

AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

OK, Danke.
Auch wenn ich damit gerade nichts anfange. Fragezeichen über dem KOpf.
Wollte dem Motor nur etwas mehr Luft geben. Einen extremen Leistungsschub wollte ich nicht erreichen. Oder in welchem Zusammenhang steht die Info mit dem Ladeluftkühler?

Mein gedanke bezog sich mehr auf Verträglichkeit von Feuchtigkeit und Verdreckung.
Papierfilter vs. k&n am Disco, auch im Gelände.
Gefühlt kam der T4 etwas besser - gefühlt halt

Lieben Dank

AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

Die Luft an deinem Motor muß folgenden Weg gehen:
-Luft wird angesaugt über den Luftfilter
-Luft wird durch den Turbo verdichtet (dadurch erwärmt diese sich)
-komprimierte Luft wird durch den Ladeluftkühler gedrückt (soll sich hier wieder abkühlen da kühlere Luft mehr Sauerstoff trägt)
-Luft kommt nun in den Brennraum

Umso höher die Temperatur im Ladeluftkühler, desto weniger Leistung kann dein Motor erzeugen (es fehlt Sauerstoff) und umso höher wird der Kraftstoffverbrauch (Motorsteuergerät versucht weniger Sauerstoff durch mehr Brennstoff zu ersetzen.
Mit einem besseren Ladeluftkühler (Hersteller verwenden immer das billigste Material was gerade noch so geht) kannst du auch bei starker Motorbeanspruchung (Gelände und Autobahn) die Ansaugtemperatur niedrig halten und dein Motor arbeitet deutlich effizienter. In Verbindung mit einem ordentlichen Ladeluftkühler wird das ganze abgerundet.

Ich hoffe das verständlich erklärt zu haben.

AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

Danke schön, für die sehr gute Erklärung.
Sehr verständlich.
Auf der allrad in Kissingen wurde mir auch die Reihenfolge der Kühlrippen gezeigt.

Ich warte dann mal, bis es was neues zu berichten gibt ;-)

Liebe Grüße

AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

das war doch auch ich.

AW: Sportluftfilter - sinnvoll? keine Staub,Sand STrecken

Jab.
Sagte da ja schon, dass Du mir geantwortet hättest, finde aber toll, das Du hier dann noch so eine schöne Erklärung bringst, kann ja sein, dass der ein oder andere interessierte die Erklärung gebrauchen kann.

Liebe Grüße - auch an die Kollegin