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Craddock sagt, dass von 1956 - 1984 die Glühkerzen mit der Nr. 568335 benutzt werden sollen und verweist von 510078 auf diese.
Die hab ich bei meinem auch eingebaut (Bj 64, Originalmotor).-> blaue Tüte
Sie sind weder gebrochen noch verbogen, Motor läuft einwandfrei.
Dennoch gibt es Unterschiede zwischen den neuen und den alten welche montiert waren:
20150602_232535.jpg
Wenn das Gewinde im Zylinderkopf begrenzt ist, also nicht nach innen offen sind zumindest diese gleich lang im Kopf.
M.E. können die nicht zu tief eingeschraubt werden..., es sei denn mit Gewalt oder das Gewinde wurde mal nachgeschnitten.
Das Gewinde der neuen Glühkerzen guckt zumindest bei mir außen entsprechend mehr raus wie bei den alten.
Unteres Ende des Gewindes bis Ende Glühwendel ist bei beiden identisch.
Sicherheitshalber werde ich die aber noch einmal rausschrauben und mir das Gewinde im Zylinderkopf anschauen.
Deine scheinen aufgrund der scharfkantigen Bruchstelle eher gebrochen als durchgeschmolzen zu sein.
Das müstest du aber leicht erkennen müssen.
die kann man eigenlich nicht zu tief einschrauben, die liegen mit der vordersten Kante am Kopf an und dichten da ab. Da muss das Maß 19 bei Wildrovers nicht Stimmen?!
an den Kolben kommen die nicht wg. Wirbelkammer. Zu tief eingeschraubt würde evtl. bedeuten das die Wendel an der gegenüberliegenden Wand der Wirbelkammer anliegen.
Die Kerzen gehen auch gern kaputt, wenn der Strahl der Einspritzdüsen nicht stimmt. Allerdings kenn ich diese Bilder nur von Stabglühkerzen.
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