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moin,
die MTs haben den martialischeren auftritt...hhmmhh... sehe ich beim reisen eher als nachteil an. mit nem aufgebretzelten defender fällt man schon genug auf. wenn dann noch ne piste, die für eingeborene wichtig sein kann, von touris durchgepflügt wird, dass danach nix mehr geht. denkt auf eurer tour auch mal an die seite ausserhalb der frontscheibe.
...when you see God, then you brake !
Kevin Schwantz
Zum Thema Flankenschutz.... dieser wird i.d.R. überbewertet, soll nicht heißen das er nicht nötig ist...
Jedoch halte ich gerade im Osten/Afrika einen Reifen mit einem nicht zu offenen Profil für Sinnvoller, gerade auf schlechten Teerstraßen.
Diese sind schlimmer als jede Piste egal ob Gravel oder Sand.
Die Kanten der Schlaglöscher/Pottholes sind deutlich, schärfer, steiler und tiefer als das was die auf Pisten passieren kann.
Dies führt zu den Brüchen der Karkasse und zum Verlust ganzer Profilblöcke....
Ob du nun Cooper, Conti, BFG, General, Hankook etc. nimmst spielt eigentlich kaum eine Rolle, gut sind sie alle.
Ich hab den Copper ST MAxx drauf weil ich mich mal wieder vor einer Tour hab einlullen lassen....
Der verstärkte Flankenschutz ist auch dann sinnvoll, Wenn man zum Beispiel auf Sand den Luftdruck drastisch reduziert, um die Auflagefläche und Traktion zu erhöhen
Jeder wird dir den Reifen empfehlen, den er selber fährt.
Auch ich. :o
Aber aus gutem Grund.
Für eine Fernreise würde ich keine Experimente machen. Wenn du Ersatz brauchst, dann bist du mit einem Allerweltsreifen wie dem BFG MT überall gut bedient. Frag doch mal im Senegal oder im Kosovo nach einem Cooper ST Maxx oder sonst einem Exoten....
Drum: eine vernünftige Reifengröße (235) und ein Allerweltsreifen (BFG MT) und alles wird gut.
Geräusch, Gewicht, Nässe,... ist doch alles Pillepalle. Du willst ja reisen und nicht 4x die Woche die angehende Schwiegermutter zur Fußpflege fahren.
Gruß, Tom.
Ich empfehle keinen Speziellen Reifen, nur die Dimension und die Art des Profils.
MT`s sind sehr spezielle Reifen und nur für einen speziellen Einsatzzweck ausgelegt, somit würde ich dieses Experiment auf einer Langen Tour nicht wagen...
AT`s sind wie der Name schon sagt Allrounder und für eine solche Tour die beste Wahl.
Im Falle der Fälle das man Ersatz benötigt, spielt die Marke keine wesentliche Rolle, hast du etwas Zeit bekommst du jeden Reifen überall auf der Welt innerhalb weniger Tage.
Musst du nur schnell weiterkommen geht das auch mit einem Reifen eines anderen Herstellers.
Wir fahren eines der geländegängigsten Autos der Welt.
Und dann das:
"MT`s sind sehr spezielle Reifen und nur für einen speziellen Einsatzzweck ausgelegt,
somit würde ich dieses Experiment auf einer Langen Tour nicht wagen..."
Ich lese immer sehr gern, was Du schreibst, lieber Dorsch, aber das macht mir Angst...
Ich lese immer sehr gern, was Du schreibst, lieber Dorsch, aber das macht mir Angst...
Gruß
HP
Echt? So etwas macht Dir Angst? Panische vielleicht? Was soll man Dir da nur raten?????
Egal wie gut geländegängig ein Auto ist, wird man wohl die Reifen am Besten auf den tatsächlichen Einsatzzweck abstimmen. Das können normale Sommerschlapfen, Ats, Mts oder Winterreifen sein.
"Kopfschüttelganzfürchterlich!"
@ Hp2,5TD: Danke.
Natürlich hast du recht das wir ein recht geländegängiges Fahrzeug haben.
Jedoch denke ich man sollte wie Roberz schon schrieb Reifen auf den jeweiligen Einsatzzweck abstimmen.
So steht´s im Eingangsbeitrag des Threadstarters. Angenommen, man muß das nicht extra ins Österreichische übersetzen, so heißt das: keine Winterreifen, keine Sommerreifen, keine Strassenreifen. Also, dem Einsatzzweck angemessen, korrekt, jedoch: wer kann dem Fernreisenden denn (Orakel mal außen vor gelassen) versichern, dass er hier, also auf einer FERNREISE, nicht öfter auch in die Versuchung kommen könnte, MT´s zu brauchen, bzw. die nicht zu leugnenden Stabilitätsvorteile von MT´s ausnutzen zu müssen?!
Nicht zu sprechen vom bereits erwähnten schnellen Ersatz entsprechend gängiger Marken und Größen. Gut, ausgenommen vielleicht diejenigen, die Spass dran haben, auch mal ne Woche auf ein Erstatzrad zu warten.
FERNREISEN. Nicht: Korsika, 2 Wochen Marokko, Slowenien und sowas... und den Kopf schütteln muß man bei sowas schon gleich garnicht.
Du beziehst Dich auf mich, hast mich aber nicht im Geringsten verstanden! Kopfschütteln gibt es dafür, dass jemand der Meinung ist, auf ein geländegängiges Auto gehören nur MTs...Und ich sagte dazu, dass es vom Einsatzzweck abhängig ist und nicht davon, ob ein Auto geländegängig ist, oder nicht.
Noch komischer als vom deutschen ins österreichische übersetzen zu müssen, ist vom deutschen ins deutsche. *Kopfschüttel*
Vielleicht interpretiert man den Beitrag von hp2,5.. anderswo auch anders, jedoch ich kann den Bezug zum Thema "Fernreisen" durchaus herstellen. Und hierauf ist die Frage nach dem Einsatzzweck und die daraus resultierende Wahlmöglichkeit zw. den Reifenarten weitestgehend unnötig. Ich hoffe,es kriegt hier keiner umsonst Kopfschmerzen vom vielen Schütteln.
Und AT´s habe durchaus auch ihre Daseinsberechtigung, das habe ich ja gar nicht verneint. Jedoch würde ich dennoch auf den Allroundallerweltshobel setzen. Und nicht nur bei mir vor der Eisdiele, sondern vor allem in fernen Ländern.
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