AW: P38 2,5 BMW DSE - Beide Ventilatoren vor dem Kühler laufen nicht

servus,
das gleiche Prob. hab ich bei meinem 4.6er auch. Bei mir wird zwar ein Glück nicht der Motor zu heiss dennoch laufen die Lüfter nicht an.
Normalerweise springen die auch an sobald man die Klima aktiviert, glaube um den Klimakühler zu belüften.
Bei meinem Disco 2 ist es zumindest so.
Habe die Lüfter schon einmal ausgebaut, waren mit Steinchen verklemmt, hab die wieder gängig gemacht und dann getestet, sie laufen überbrückt, aber wenn ich sie für die Klima benötige kein Mucks.
Werde mal die Relais gegen neue austauschen und dann berichten. Ich meine es sind 2 Relais im großen Sicherungskasten (Motorraum) welche unübersehbar mit großen Lüftersympolen gekennziechnet sind. Meine Klimaanlage tut derzeit auch keinen Mucks mehr, wie sieht es denn bei deiner Klima aus, zeigt die auch ab und zu ein Buchsymbol und kühlt nicht?
Denke aber eigentlich das die beien Lüfter nur im Notfall vom Motor zu Kühlung genutzt werden wenn der Motor aufgrund eines Defekts überhitzt, also wird bei dir zusätzlich was anderes im argen sein. Teste mal deinen Visco, gibt viele Anleitungen dazu..
Und berichte mal über deine Klima, ob die funktioniert, ohne die Lüfter.
gruß

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Servus,

die Klimaanlage läuft einwandfrei. Das Buchsymbol am Display wird allerdings immer angezeigt.
Ich werde übermorgen die Relais tauschen, eventuell tut sich dann was.

Der Visco betreibt den großen Lüfter vor dem Motor, oder? Dieser läuft meiner Meinung nach ordentlich, werde ich mir aber noch ein mal ansehen.

Ich bin die Woche beim Landy-Schrauber wegen anderen Kleinigkeiten, lasse ihn das auch noch mal ansehen und werde dann berichten!

Grüße!

PS: Ich sehe bei Deinen Fahrzeugen steht ein 325i. Ich habe vor ein paar Jahren meinen 325i Cabrio, BJ 1987 verkauft. Trauere dem nach und bin wieder auf der Suche nach einem. Leider nicht ganz leicht einen zu finden der nicht durchgenudelt ist,… ; )

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also laufen wird der Visco immer ( ja vorn am Motor der GROßE), studier mal die Funktion vom Visco im Internet dann lernt man was dazu :) soweit ich dass verstehe läuft der erst richtig mit wenn eine bestimmt Temperatur am Motor erreicht wurde.. meistens sind die bei diesen Baujahren + km schon durch und bringen keine volle Leistung mehr. Im kalten Zusand sollte er sich leicht drehen lassen im warmen greift die "Kupplung" und er lässt sich schwer drehen, dann ist er ok und kühlt.. gelesen habe ich nun schön öfters das der BMW Diesel zu warm wird, ich würde da evtl. versuchen einen besseren bzw großeren Kühler zu verbauen und evtl. ne Zuluft (Hutze) anbringen, falls sonst alles OK ist.. wird der Range beim Ziehen warm oder auch im normalen gebrauch?

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Danke für den Input - werde nun Viso testen.

Mir ist als alternatives Problem die Zylinderkopfdichtung eingefallen. Er wird nur auf der Autobahn ab 125 km/h sowie beim fahren von bergaufstücken (ab 2 min) warm (die Temparaturanzeige am Amaturenbrett). Ist da eventuell die Zylinderkopfdichtung auch mögliche Ursache?

Der DSE hat nun 265.000 km auf der Uhr,..

Lg

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PS: Der Visco scheint in Ordnung zu sein. Ich bestelle mit zur Sicherheit trotzdem einen neuen samt Schaufelrad. Bei 265.000km darf man dem P38 etwas gönnen. Die Wasserpumpe gleich mit dazu.

Bezüglich Relais berichte ich wenn diese neu drinnen sind. Bin schon gespannt ob sich da etwas tut oder ob eventuell ein Temparaturfühler etwas hat,…

Zylinderkopfdichtung glaube ich mittlerweile nicht mehr aber vielleicht täusche ich mich da,… Gibt es da eventuell P38 DSE gewohnte Anzeichen für eine kaputte Zylinderkopfdichtung?

LG

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So, ich hab noch mal alles gecheckt und bin mir dann relativ sicher gewesen dass es der Viskolüfter ist. Bin heute Nachmittag zu meinem Landy Schrauber nach Krems gefahren. Von Wien 75km fahrt, bei 80 auf der Autobahn mäßig lustig - aber man soll dankbar sein wenn er fährt! ; ) Der Schrauber hat mir den Visko bestätigt.

Die E-Lüfter sieht er sich auch an, berichte dann was es war!

LG

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Ich hab bei meinem Diesel den freundlichen machen lassen, für viel Geld, sogar ZDK neu und es hat nix gebracht, der kocht immer wieder im roten Feld. ;-[
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Du hast anscheinend die ganze Kühlung gemacht - was ist mit dem Kopf, ist der ordentlich untersucht worden?

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Das mit dem Kopf steht auf der Rechnung drauf: Kopf verzogen, trotzdem auf Kundenwunsch eingebaut :( ..

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Was haben die bei der Werkstatt gemeint. Kann der "verzogene" Kopf die Ursache sein, auf Risse untersucht, etc. ?

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Hallo
wenn der sich der Zylinderkopf verzieht dann liegt er nicht mehr plan auf der Zylinderkopfdichtung. Wenn dann der Kopf wieder mit den Schrauben angezogen wird er zwar "hingebogen" aber die Schrauben sind nicht in der richtigen länge eingeschraubt weil das Drehmoment bei einigen Schrauben qasie frühzeitig erreicht wurde. Bei Erwärmung ändert sich der Druck auf die einzelnen Schrauben und diese werden dann unterschiedlich lang wodurch der Kopf wieder nicht plan aufliegt. Dann können Abgase in das Wasser und schon wird er heiß.

@ JosephP38 vieleicht hab ich es nur überlesen und es wurde ehh schon geschrieben aber beim Diesel laufen die beiden E-Lüfter "nur" für die Klima und nicht zur MortorKühlung. Wenn dein Motor bei über 80 Km/h überhitzt kann es meiner Anicht nach nicht am Viskolüfter liegen sondern eher an der restlichen Kühlung oder eben auch am Kopf. der Viscolüfter schafft meines Wissens nach nicht mahr als knapp 3000m³ Luft in der Stunde bei einem Durchmesser von rund 400 mm ergibt das eine Luftgeschwindigkeit von etwa 24km/h. Wenn nun die Luft mit ungefähr 24km/h durch den Kühler gesaucht wird ist das weit langsamer als die Luft die mit über 80km/h durch den Fahrtwird durch den Kühler gedrückt wird.
Bleibt für mich nur der Zylinderkopf, gerissen zwischen 5. und 6. Zylinder oder eben verzogen.

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@ JosephP38

hab das selbe Problem und dachte auch zuerst an den Klimakondensatorventilator... ging bei mir auch nicht, nachdem der aber über einen Druckschalter am Klimatrocknerbehälter aktiviert wird, hab ich heut mal Klima nachfüllen lassen, von vorigne 400 auf optimale 1100g und siehe da, Druck passt wieder und Ventilator schnurrt! Ist aber leider wirklich nur für den Klimakondensator, für sonst nix...

WaPu ist neu bei dir?

MfG
Captn