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Wie mache ich meinen Defender fit für die Wasserdurchfahrt???
AW: Wie mache ich meinen Defender fit für die Wasserdurchfahrt???
- wenn der TD4 mech. Kühlerlüfter hat: tauschen gegen elektrischen Lüfter mit Schalter zum unterbrechen
- Lichtmaschine tauschen gegen militär Ausführung oder andere wasserfeste Ausführung (oder LiMa höher legen =) )
- nach jeder Wasserdurchfahrt Öle tauschen, Wellen fetten
- Chassis etc. von Schlamm und Dreck befreien, sonst entstehen schöne Feuchtigkeitsnester
Ums Loch rumfahren wurde ja schon genannt, ist nebenbei auch meine, zugegeben wenig spektakuläre Variante der "Vorbeugung" :W
Mancher versteckt hinter dieser Ausrede, dass er einfach nur mal richtig die Sau raus lassen will. Eigentlich wäre artgerecht, mit dem Landy den rostigen Pferdehänger über die nasse englische Wiese wieder auf den Weg zu ziehen und jeden Wassergraben und so weit es geht Matschlöcher meidend wieder zum Hof zurückzueiern, damit der Karren auch morgen wieder den Weg auf die Wiese schafft. Weit weniger spannend als Wasserdurchfahrten mit mächtig Bugwelle aber eben "artgerecht".
Du willst mir doch nicht sagen, dass Du das in der Praxis so umsetzt...die Achsen sind doch direkt unter Wasser
Ich halte Wasser im Öl nicht für förderlich... in die Achsen kann ich nicht reinschauen... also ggf. wechseln. Kostet doch nicht die Welt.
Muss jeder selber wissen, wie lange er mit einer Emulsion umherfahren will..(kann)
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