AW: C40-Lichtmaschine - was kann man der zusätzlich am Zigarettenanzünder zumuten?

Der Lucas C40 hat ultrazornige 22 Ampère und entfaltet sein Potential vor allem in der Leistungsklasse der Wettbewerbsasketen. In dieser Klasse allerdings durchaus olympisch. Zu deutsch, es gibt einen Grund, warum bei der Lichtmaschine schon im Leerlauf die Ladekontrollleuchte zu flackern beginnt - aus dem Teil kommt gerade genug für etwas gedimmtes Licht und die Zündkerzen. Ich würde da jetzt eher keine Großverbraucher dranhängen, zumindest würde ich mir von deren Ladung nicht allzu viel erwarten. Einen Spannungswandler sehe ich bei 22 Ampère als keine Option.

Wenn Bier und Waeco der Anlass zur Überlegung sind, dann lohnt ein Blick in die McGyverkiste der Mitglieder der Confessing Bushmechanics Union. Denn Bier kann man ganz einfach CBU Style kühlen: Man schlägt einen nassen Lappen drum und hängt es in den Fahrtwind. Die Verdunstungskälte kann es bis an den Gefrierpunkt bringen, in jedem Fall zuverlässig auf Zischfrisch abkühlen.

abgekühlte Grüße

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Aber Du kannst Dir das auch selber ausrechnen.

Elektrische Leistung P=U x I. P ist die Leistung in Watt, U ist die Spannung in Volt und I ist der Strom in Ampère. Damit kannst Du theoretisch 12 Volt x 22 Ampère = 264 Watt von der Lima abgreifen, wenn die auf voller Leistung surrt. Also wenn Du Gas gibst irgendwo ab 3000 U/Min.

Und rechne mal die theoretischen Werte minus 20% für Leistungsverluste und weil die Welt eben keine ideale ist, also theoretische Werte jenseits der Elfenbeintürme noch keinen Abgriff am Zigarettenanzünder interessiert haben. Also bleiben Dir in der Fahrt etwa 200 W. Licht will etwa 100W, Zündung etwa 50W, willst Du dann noch blinken können also noch mal 10W. Bleiben Dir 40W für Spielkram. Die kleinste Waeco zieht 45W. Da bist Du schon bei Minus 5W, ohne GPS, Eifonladedingens und Leselampe. Und dreht die Lima langsamer wird es schnell deutlich weniger und im Leerlauf reicht es gerade mal für Zündung und müdes Licht.

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Bzw. bei langsamer Fahrt saugst Du Dir klammheimlich (ich nehme mal an Du achtest nicht ständig auf den Amperemeter) die Batterie leer und beim nächsten Startversuch bleibt es beim Versuch.

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Danke, Guido, ist ja flott gegangen. Für die erste, eher philosophisch-rustikale Antwort genauso wie für die zweite, die mein 50+-Gehirn vielleicht gerade noch verarbeiten kann. Die Idee mit dem nassen Fetzen (Tuch) ums Guinness im Fahrtwind ist im wahrsten Sinne des Wortes cool!

Wenn ich davon ausgehe, dass ich tagsüber kein Licht brauche, dann wäre ja genug Saft da. Ein Mobil-Lade-USB-Steckerchen braucht 1 bis 2 A, d.h. max 24 W. Die CDS-25 von Waeco ist mit 5 A bei 12 V oder 2,5 A bei 24 V beschriftet. Das würde 5 x 12= 60 Watt bedeuten. Soweit richtig?

Es geht ja nur um die Tageshitze im Sommer. In der Nacht ist es ja kühler ...

Der Gleichrichter von 12V auf 220 V hat eine max. Leistung von 110 W. Wenn da jetzt nur ein kleines Ladegerät für Kamera-Akkus dranhängt, das selber eine Leistungsaufnahme von 27 VA (also Watt) hat, geht sich das ja auch noch aus.

Also könnte es mit Ach und Krach gehen. Hauptsache, es schmort nix durch.

Danke und Gruß, Dietmar

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Hallo Pernod!

Sollte nicht der Regler "drauf aufpassen", dass es keine Rückentladung der Batterie gibt? Der Zigarettenanzünder ist zumindest auf die Zündung gehängt.

Naja, die Kurbel habe ich ja auch noch :-) Und bei abschüssigem Gelände gehen unsere alten Karren ja auch noch zu starten ...

Gruß, Dietmar

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Bedenke, du sitzt in einem Stromkreis der für ein paar Birnchen und die Zündung ausgelegt ist. Nicht mehr. Dies in einem Fahrzeug bei dem der Arbeitsstrom durch das Dashboard fließt und er von ganzen vier Sicherungen im Zaum gehalten wird. Et hät noch immer jot jejange bedeutet in der Serie nur, bis genau jetzt hat noch kein Wackler zum Kurzschluss geführt. Wenn das System erstmal durch einen Defekt geschlossen ist, bleibt Dir mitunter nur noch der Sprung zur Motorhaube um über die Verteilerkappe den Motor auszustellen und/oder die Polklemmen runter zu rupfen (theoretisch, praktisch ist auf der Motorhaube das Ersatzrad, in deinem Rücken der Ischias, die Polklemme hat eine runde Mutter und die Batterie kocht gerade ein veritables Knallgaswölkchen, was Du merkst als Deine Zigarette auf der windschutzscheibe der ISS landet). Das sind zarte und alte Kabel. Wenn Großverbraucher, dann Relais, zumindest Stecksicherungen in die Zuleitungen einschleifen.

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Nee, ich meine während der Fahrt.
Als SII Fahrer kannst Du das am Ampmeter (sofern es tut was es tun soll) beobachten. Mach mal im Standgas Fernlicht etc. an. Dann geht die Nadel unter 0. Da steht dann -30 als Endwert und das Minus bedeutet tatsächlich, daß Du mehr verbrauchst als die Lima gerade nachladen kann.
Das geht gaaaaanz schleichend und unauffällig vor sich. Bei 2A zuviel Stromentnahme geht die Nadel so ein bis zwei mm unter 0. Fällt gar nicht auf. Bedeutet aber bei einer (ich schätz mal) 70Ah Batterie sind das rechnerisch 35 Stunden. War die aber schon nur zu 3/4 geladen oder ist nicht mehr soooo frisch dann sind das nur noch 25 Stunden dann stehst Du irgendwann doof da. Ok, 25 Stunden sind eine lange Zeit. Aber auch die sind irgendwann um. Blöd wenn das dann Morgens um 7 ist und man recht dringend zur Arbeit muß.
Und jetzt der übliche Spruch: frag nicht woher ich das weiß.

Wenn Du unbedingt viel Strom brauchst sehe ich drei Möglichkeiten
- Umbau auf "moderne" Lichtmachine
- Zweite Lima
- Umbau auf Retro-Style-moderne-Lima-die-aussieht-wie-die-C40

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Sicherung? Hey, das ist eine Serie II ;)

Die beiden Sicherungen sind die Innenbeleuchtung und die "grünen Leitungen".
Die inspection light sockets laufen direkt an die Batterie.
That's it.

Ok, jetzt wissen wir natürlich nicht wie Dietmars Zigarettenanzünder angeschlossen & abgesichert ist.

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Oder Solarpanel / Windgenerator und eigenständigen zweiten Stromkreis. Windgenerator ist/war in der Luftfahrt fast hundert Jahre üblich. Da reicht auch der Fahrtwind bei der Serie völlig aus, um eine Hilfsbatterie mit Strom zu versorgen. Kann man auch ummanteln und eine Windturbine draus machen. Was unaufälliger und effektiver wäre. Sieht dann in etwa aus wie eine alte amerikanische Feuerwehrsirene.

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Da fällt mir ein, das hatten wir unterwegs ja schon alles...

Teste Dein Potential im Transferdenken

wie bewertetst Du folgende Aussage?
Was mit Bierflaschen geht, müsste auch mit Kühlakkus gehen.

A - Mir egal, solange es mit dem Bordstrom geht.
B - Warum sollte ich so Kühlakkus kühlen? Kühlakkus darf man auch im Notfall nicht trinken. Sind giftig, weis doch jedes Kind.
C - Mist und für welche Gizmos soll ich jetzt mein Geld loswerden?
D - Und wenn schon, ich fahr Serie doch nicht, weil ich auf etwas einfaches komfortfreies herbes stehe.

Und ob Du recht hast oder nicht, sagt Dir dann Dein Licht.

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Okay, ich trinke das Bier warm. Ich nehme Guinness, das geht auch so :-)

Gruß, Dietmar

AW: C40-Lichtmaschine - was kann man der zusätzlich am Zigarettenanzünder zumuten?

Warum denn dass jetzt? Komfortzonen-Strom oder CBU machen kühles Zisch. Schmollende Verweigerung hilft indes wie schon in der Kindheit gelernt so rein gar nichts. Verhaltensmodifikation hilft also nicht, es sei denn Du stehst fortan auf warmes Guiness. Auch nciht abwegig, ich tippe mal, dass auf diese Weise die meisten der Speisen und Geschmäcker entwickelt wurden. Irgendeinen Grund muss es ja geben, dass es auf der Welt mehr Menschen gibt die Insekten, Gastropden, Würmer und andere Weichtiere oder Pflanzen essen als solche, die Schweinefleisch braten. Willst Du einen Regenwurm fürs warme Guiness?

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Hallo Dietmar,

immer munter bleiben. Und greife mal ein paar weitere paragraphen des koelsche grundgesetz auf:
§9: haemmer immer su jemaat

Absichern und einen Umwandler-Trafo anbringen. Sicher haben in all den Jahren wer-weiss-schon-alles
an dem Kabelbaum des Landys gehaengt, und ist ja auch im Geist des Landys, dass er transformen
uebersteht.

Wenn natuerlich dein handy, des fraus handys, des tochters handys, des tochters freundin handys, des hundes handys, camara-akku
navi, kuehlbox, ventilator,musi, verstaerker, ... angebracht wird, ja dann kommen wir zu Paragraph 2 des GG.

§2: Et kuett wi et kuett

Und wenn du keine Sicherungen verwendest, kommen wir auch schon zum naechsten Paragraphen,
§3: Nix bliev wi et waar

wenn dein Landy in Rauchwolken vor dich steht und du denkst

§6: Wat fott es - es fott

und sehnst dich dringendst nach jemanden, der dir auf die schulter klopft und sagt:

§11: Drink doch ene met

Persoenlich greife ich immer zu den naechsten Paragraphen, wenn hier das tema handy, musi etc. kommt:
§10: hammer nit, bruche mer nit, fott domet.

Suerte

AW: C40-Lichtmaschine - was kann man der zusätzlich am Zigarettenanzünder zumuten?

Hallo Dietmar,

immer munter und locker bleiben. Und greife mal ein paar weitere paragraphen des koelsche grundgesetz auf:
§9: haemmer immer su jemaat

Absichern und einen Umwandler-Trafo anbringen. Sicher haben in all den Jahren wer-weiss-schon-alles
an dem Kabelbaum des Landys gehaengt, und ist ja auch im Geist des Landys, dass er transformen
uebersteht.
und ja, ich denke 85% der landybesitzer gehen mit Paragraph konform:
§4: Et hätt noch immer juut jejange

Wenn natuerlich dein handy, des fraus handys, des tochters handys, des tochters freundin handys, des hundes handys, camara-akku
navi, kuehlbox, ventilator,musi, verstaerker, ... angebracht wird, ja dann kommen wir zu Paragraph 2 des GG.

§2: Et kuett wi et kuett

Und wenn du keine Sicherungen verwendest, kommen wir auch schon zum naechsten Paragraphen,
§3: Nix bliev wi et waar

wenn dein Landy in Rauchwolken vor dich steht und du denkst

§6: Wat fott es - es fott

und sehnst dich dringendst nach jemanden, der dir auf die schulter klopft und sagt:

§11: Drink doch ene met

Solltest du tatsaechlich zur Kurbel greifen muessen da die Batterie leergesuppelt ist und dein landy in einer ebene steht, und dein ischiass sich melden,
dann faellt dir auch dieser Paragraph ein:
§7: Jede Jeck es angers

Persoenlich greife ich immer zu den naechsten Paragraphen, wenn hier das tema handy, musi etc. kommt:
§10: hammer nit, bruche mer nit, fott domet.

Suerte