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Hi Leute, bin neu hier hab mir einen Freelander 1,8 von 99 gekauft und muss den zahnriemen wechseln...hab nur ein problem das ich den nich drauf bekomme! Ich leg den über die Kurbelwelle Wapu und Spannrolle will dan über die beiden Nockkenwellenräder aber mir fehlt gut 1 cm um den drauf zu bekommen ?( Kann mir jemand nen tipp geben oder mir sagen was ich falsch mache!
Hallo Bambel
Erst mal willkommen in unserem Forum
Der 99er hat meistens noch keinen automatischen Spanner. Die Spannolle wird mit einem Inbusschlüssel zurückgedrückt und mit einer Klemmschraube arretiert. Hast Du die Spannrolle erneuert ?
Je nachdem wie man sich anstellt, kann man sie auch falsch einbauen :D
Asterix
Hi,
ich hoffe du weißt was du da machst.
Ich habe an Autos schon viel repariert, aber einen Zahnriemen würde ich nie selbst drauf machen.
Da gab es schon Fälle, wo dann der Motor 10000 Km später aufgrund kleiner Fehler in die Luft gegangen ist.
Ich weiß schon was ich da tu und es is eine manuelle spannrolle die ich auch ersetzt habe hab sie auch mit der schraube arretiert war jetzt noch ma in dem laden wo ich mir den gekauft habe! Werde den zahnriemen nochma überprüfen ob es auch der richtige is und dan weiter sehen!
ich danke schonma für die infos!
Wegen den "in die luft gehen", hab auch schon viele zahnriemen gemacht aber noch nie so einen, der so schwierig draufging deswegen hab ich gedacht das ich irgend ein fehler gemacht habe! Denk auch das ich alles richtig gemacht habe, sprich steuerzeiten!
Hallo Bambel
Vergleich doch einfach mal den alten und den neuen Riemen, sowie die Spannrolle. Sie hat nur sehr wenig Spannweg. Die Führung wird entgegen der Feder nach unten gedrückt und mit der M6 Schraube festgehalten. Die Inbusschraube nur handfest anziehen. Dann sollte es gehen.
Mit den Steuerzeiten gibts normalerweise auch keine Probs. Unten eine Markierung auf der Zahnscheibe. Oben müssen auf beiden Rädern die Markierung gegenseitig fluchten. Jeweils ist ein Strich auf dem Nockenwellenrad auf der rechten Seite und das Wort exhaust auf der linken. In dieser Stellung bleiben die Nockenwellen alleine nicht stehen. Sie drehen sich ohne Arretierung ein Stück weiter.
Achtung man darf die Nockenwellenräder nicht vertauschen.
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Zahnriemen
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