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Entlüftung Getriebe und Achsen durch den Schnorchel
AW: Entlüftung Getriebe und Achsen durch den Schnorchel
das bild würde mich auch interessieren - ist das ein metallluftfilterkasten? wie ist der befestigt - der normale kasten ist laut meinem gedächtnisbild weiter rechts. hast du dann innen im schnorchel die leitungen noch weitergeführt? so hört sich "Der letzte Teil der Entlüftung läuft innen in meinem Schnorchel entlang." an - ist das notwendig?
AW: Entlüftung Getriebe und Achsen durch den Schnorchel
ich versteh das auch nicht ganz ,denke aber am optimalsten ist das so wie es bei rainer gemacht ist mit anschluss an den ansaugtrakt.da muss man ja nicht bis ganz hoch in den schnorchel gehen und hat noch leichten unterdruck der das öl zurückhält.
AW: Entlüftung Getriebe und Achsen durch den Schnorchel
der leichte Unterdruck zieht dir aber auch Staub oder Wasser in die Diffs falls sie nicht dicht sind. Wenn eine Undichtigkeit über dem Ölpegel liegt merkst du dann davon erstmal nix...
AW: Entlüftung Getriebe und Achsen durch den Schnorchel
Der Unterdruckzieht auch Wasser in die Achsen, wenn der Siri ok ist. Bauartbedingt dichtet ein Siri nur in eine Richtung. Daher fahren einige Geländefahrzeuge mit leichtem Überdruck in den Achsen.
Allerdings würde mich interessieren, wie viel Unterdruck da überhaupt entsteht.
das bild würde mich auch interessieren - ist das ein metallluftfilterkasten? wie ist der befestigt - der normale kasten ist laut meinem gedächtnisbild weiter rechts. hast du dann innen im schnorchel die leitungen noch weitergeführt? so hört sich "Der letzte Teil der Entlüftung läuft innen in meinem Schnorchel entlang." an - ist das notwendig?
Ja, das ist ein Metall Luftfilterkasten. Er passt genau in die Original Aufnahme. Was der neue Luftfilterkasten nicht hatte, war die Öffnung für den Sensor und die Halterung für die Verteilung der Achsentlüftung. http://cor4-engineering.com/index.ph...&L=1&detail=61
Und die Entlüftung geht unten in den Schnorchel rein über ein Schottverbinder. Dann im Schnorchel innen entlang und oben wieder raus. An den Schnorchel oder den Luftfilterkasten anschließen wollte ich das eben wegen des Unterdrucks nicht. Ich weiß nicht wie das den Dichtungen in den Achsen auf Dauer gefällt.
AW: Entlüftung Getriebe und Achsen durch den Schnorchel
Hm? Ich verstehe den Sinn der Aktion nicht ganz. Im Originalzustand ist die Höhe der Achsentlüftungen in etwa auf Ventildeckelniveau. Mit dem Umbau auf Schnorchelhöhe. Wozu?
AW: Entlüftung Getriebe und Achsen durch den Schnorchel
Und Marc, schon die Tüte drüber gehalten? :D
robertz, ich denke mal man macht solche Aktionen, dass man selbst im Fall der Fälle noch ordentlich Reserve hat und nicht gleich Wasser im Antrieb. Andere Probleme hat man dann wahrscheinlich bei den Tiefen immer noch genug.
PS: und immer schön gucken, wo Steine im Fluss sind. :P
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