AW: Klacker-Analyse-Guru gesucht...

Ferndiagnosen sind immer schwierig bei Geräuschen...eine Aufnahme des Geräusches kann da schon helfen - wenn das aber im Stand nicht auftritt wird's da schon kompliziert.
Du schreibst drehzahlabhängig und unter Last. Bei Zischen oder Pfeiffen hätte ich da an die Krümmerdichtung gedacht. Aber ob die auch klackern kann?
Da Du die Ventile schon überprüft hast, schließe ich mal aus, dass eins von den Ventilplättchen fehlt. Kannst Du das Geräusch provozieren, wenn Du den Motor im Stand gegen die Handbremse etwas auf Last bringst (nur kurzzeitig mit Rücksicht auf die Kupplung)?
Bist Du sicher, dass es vom Motor kommt und nicht vom Antriebsstrang (weil Du es ja nur bei der Fahrt provozieren kannst)? Da wäre die nächste Frage, ob es tatsächlich drehzahl- oder doch geschwindigkeitsabhängig ist. Mit einer Aufnahme und der Information der Drehzahl könnte man schon mal sehen, ob es einmal oder mehrfach pro Drehzahl auftritt. Da der Turbo nicht linear mit der Motordrehzahl zusammenhängt und deutlich(!) höher dreht, würde ich den bei einem Klackern erstmal ausschließen.

Gruß,
Karsten

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.... mal ganz doof: Reifenprofil auf Fremdkörper gecheckt. (ok - wenn klackern mit dem Gangwechsel langsamer wird, dann kannst Du Dir diese Prüfung sparen)

Gruss Eck

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Eine Möglichkeit ist die Einspritzpumpe.
Die wird durch den Turbodruck gesteuert und im Stand bekommt man den Druck vom Turbo nicht hoch.

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Setz dich mal mit erik in Verbindung.
Der hatte auch ein klappern :
motor klappert

Gruß Ralf.

Steine sind nicht im Profil... ;)
ESP guck ich mir nochmal an, hört sich nach einer Idee an.

Danke Euch schonmal.

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Zentralschtaube auf der Kurbelwelle vorne am Pulley noch fest ?
werner

Jepp, habe ich ja gedreht beim Ventilspiel kontrollieren...

Irgendwie hab ich so'n Turbogefühl. Und das mag ich nicht...

Gruß Stephan

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Krümmerdichtung? Das ist auch wie ein "klackern" und hört man zunächst nur unter Last. Meistens der Zylinder vor der Spritzwand...

Gruß,
Waldschrat

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Die Schraube kann sich fest anfühlen und der Pulley trotzdem lose sein, hatte ich auch Schon und es hat gekleckert.
werner

Das wäre auch eine Option. Check ich am Samstag mal. Danke für den Tip.

Stephan

Werde ich nochmal überprüfen.
Eine Idee wie ich die Kurbelwelle blockieren kann ohne was zu zerstören?

Danke
Stephan

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5. Gang ;)

So bekomme ich meine zumindest beim Zahnriemenwechsel blockiert :)

VG Sebastian

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Was mir noch gerade einfällt, da du in Marokko warst.
Mir hat sich mal eine der Nietmuttern von den Schrauben vorne in der Motorhaube, mit den die Haube auf dem Kühlerrahmen aufliegt, rausgedrückt. Das Gummi war weg, die Kontermutter lose und der Druck mit Ersatzrad zu groß.
Das hat bei der Fahrt dann immer geklappert, angehalten Motorhaube auf ... nichts ... gefahren und geklappert ... angehalten - Haube auf... nichts ...

Wäre eine sehr einfache und erfreuliche Lösung, mal checken, aber ich mache mir leider wenig Hoffnung...
Danke Dir
Gruß Stephan