RE: Verteilergetriebe ausbauen

Das geht ohne Bühne . Vernünftiger Rangierwagenheber reicht.Ich nehm an du willst nur das VTG ausbauen oder willst du das Schaltgetriebe mit ausbauen? Ein Paar Zentrierbolzen solltest du dir noch bauen,ich mess morgen mal nach welche grösse und länge die haben müssten.Liegen noch in der Garage ;).

Den Eingangswellen WeDi tauschen kann sicher nicht schaden.Was hast du denn für ein Problem?

RE: Verteilergetriebe ausbauen

Hallo Manfred,

das Problem besteht erstmal nur darin, das ich unter dem Wagen zu wenig Platz habe :D - Das VTG ist mir im Weg! Ich will mich mal ordentlich um Rost und Gammel (die alte Laier) kümmern ;).

Ein Simmerring in Richtung Handbremstrommel "schwitzt auch etwas stark" :D - ich weiß aber nicht ob ich das dann gleich mitmachen soll. Ist ja eigentlich "die falsche Seite"...

Wofür nimmst Du den Rangierwagenheber? Um das Fahrzeug anzuheben oder für das VTG? Ich hätte auch noch einen Hubwagen und einen kleinen Gabelstapler zur Hand...
Bekommt man das Ding denn unter dem Wagen (Standart-Bereifung/-Federn) überhaupt raus ohne die Karre noch etwas anzuheben?

Ja, und die Zentrierbolzen - wofür brauch ich die? (Wie gut, daß ich auch einen Dreher an der Hand habe :D :D :D)

Viele Fragen, aber schon mal herzlichen Dank =)

der bom

Den Rangierwagenheber stellst Du unter das Getriebe, des Gewichtes wegen.
An das Getrieb schraubt man zu dem Zweck am besten den im WHB beschriebenen Getriebeträger:


Da siehst Du auch die beiden Zentrierbolzen. Die werden in die oberen beiden Gewinde des Schaltgetriebes gedreht. Damit wird das VTG beim Zusammenfügen mit den Schaltgetriebe geführt. Dadurch wird der Siri im VTG geschützt, man zerstört ihn bei händischer Führung des VTG auf die Schaltgetriebehauptwelle doch leicht.

Wenn Du das VTG raus hast solltest Du Dir den O-Ring und den Siri ansehen:


Bewährt hat sich, die Ringförmige Fläche um den Siri vor der VTG Montage dick mit Dirko einzustreichen.


Um die Getriebe auch ohne Wagenheber gleich in die Grube ablassen zu können, hab ich mir aus Vierkantrohr eine Traverse gebaut, die ich beim HT in die "innere Dachrinne" einlegen kann:



Dieses Rohr wird über die Getriebe geschoben, ein Kettenzug eingehängt, fertig ist der Getriebekran!

Für die Demontage/Montage nimmst Du am besten oben die Bodenplatten (fahrer- /beifahrerseitig) und oben auf der Sitzkiste ab und baust den Getriebetunnel ab. Nun kommst Du an die oberen Getriebeschrauben und die Hebelgeschichte. Letztere musst Du erstmal trennen. Ebenso die Kardanwellen. Die Strippe vom Sperrenschalter muss ab, die Tachowelle und der Handbremszug. Dann muss ggf. der Auspuff weg, auf jeden Fall aber der Getriebebock.

Hi Leutz,

Ich habe ja nix dagegn etwas professionell zu machen aber das VTG kann man doch ohne Wagenheber etc einfach so ausbauen !
Losschrauben auf den Bauch legen und dann unter dem Rahmen durchstecken fertig !
Ich habe nur Schalt und VTG zusammen nicht unter dem Rahmen durchgekriegt aber das VTG erleine passt.
Zum abnehmen des VTG kann man ja zur Not auch zu zweit anfassen ...

Ist doch die einfachste Lösung ?!

Gruß
-oely-

wenn DU das VTG auf dem bauch hast,kommst DU nicht unter'm auto vor... :D

gruss siggi109 :P

Bin zwar auch immer für das einfache, aber warum soll ich mich anstrengen, wenn man das doch leichter haben kann.
Und wenn ich mir das überlege, ein Wagenheber oder ein Kettenzug sind weder was besonders teures, noch was aussergewöhnliches, sondern eher in fast allen Autowerkstätten vorrätig.

RE: Verteilergetriebe ausbauen

Hallo Boris !
Für die Zentrierbolzen (ich hab mir damals 3 gebaut) brauchst du keinen Dreher sondern Schaftschrauben ca M10 x 100 bei denen du den Schraubkopf absägst . Dann noch mit der Säge einen Schlitz für nen Schlitzschraubendreher eingesägt damit du die ein+ausschrauben kannst und fertig. Wofür hat Rainer ja schon beschrieben.
Ich meine auch das das VTG bei nicht angehobenem Fzg. rausgeht. Wenn du mehr Platz möchtest kauf dir 4 gleiche Auffahrrampen aber Vorsicht du hast keine Feststellbremse mehr wenn du das VTG ausbaust,musst deinen Brummer also anders gegen runterrollen sichern.

Vielen Dank, Euch vieren =)

Jetzt hab' ich eine Vorstellung von dem, was mich erwartet und werde entsprechend vorbereitet an die Sache gehen können :]
M10x100 ist also das Maß der Glückseeligleit? Werd' ich besorgen, da wir die nicht in der Werkstatt haben :(.
@Rainer: Es ist KEINE Autowerkstatt, die ich zur Verfügung habe ;) -Wir bauen lediglich Sondermaschienen aus Alu (aber irgendwie ist der Defender ja auch eine "Sondermaschiene aus Alu :D). Jedoch fährt der ehemalige Werkstattleiter eine Serie - und so glaubt man sich ca. jedes zweite Wochenende in einer Autowerkstatt... :D

Liebe Grüße, der bom

PS: Wenn noch jemandem etwas einfällt: Nur zu - bin für jeden Tip dankbar ;)

Rainers Bolzen sind sicher länger als 100mm du kannst ja erstmal längere bauen,kürzen geht ja immer. Wenn zu lang kommst du nicht mit dem Abtriebsflansch an der Rahmenquerstrebe vorbei. Zumindest beim 110 den 90 Rahmen hab ich nicht so vor Augen.

Zumindest für die Montage schadet ein 2ter Mann/Frau ;) sicher nicht!
Und sei es zum reichen von Getränken :D :D :D :D :D

Guter Hinweis ;) -Da ich die Schrauben ohnehin einzeln kaufen muß, werd ich sicherheitshalber gleich längere nehmen ;)

Wenn's mit dem Zeitmangel so weitergeht (Werkstatt ist auch viel belegt), wird's ohnehin erst was, wenn wir beständiges Grill-Wetter haben. Und dann müssen wir schon zu DRITT sein 8o. Einer mehr für das Wenden des Grill-Gutes :D

;) der bom

Na brauchst du dann nicht bald nen 110?? :D ;)

Nee, wer hat das schon. Ich hab nicht mal ne geeignete Garage - meine ist für den Defi zu klein. Ich benutze einfach (ohne zufragen) meine Dienstgarage. Eine normal große Vierfachgarage, für zwei Mitarbeiter, eine für den Dienstwagen, und eine Besuchergarage. Na ja, hauptsächlich wegen Eisschlag im Winter. Aaaaaber, da sich das im Winter zur Tropfsteinhöhle entwickelt hat, ist eine Heizung eingebaut worden!!!!!:D
Nun ja, mein Kupel mit dem ich die meisten Arbeiten erledige, hat eine Doppelgarage mit Grube.
Aber sach mal, als Autoschrauber hat man doch einen Wagenheber?????? ?(

@Siggi :D das stimmt ich passe mit dem Getriebe auf dem Bauch definitiv nicht unter dem Rahmen durch ... das ist ohne schon nicht ganz einfach zumindest bei Standartbereifung ...

Ich meinte das eher so, daß man das Getribe nur erstmal auf der Wanne ablegt, weil das beim Ausbau am einfachsten geht. Hinterher muß man dann das Getribe ersteinmal solo an die Sonne schieben ...

@ Rainer Ja wenn man das Werkzeug hat sollte man es auch nutzen und zum trainieren besser ne paar nicht verölte Hanteln stemmen. Ich wollte nurmal die minimallösung beschreiben und sagen das man das nicht haben muß.

Gruß
-oely-

RE: Verteilergetriebe ausbauen

Wie hoch müssen die denn sein, um beide Getriebe rauszubekommen?

Grüße,
Stefan