AW: Verteilergetriebe ausbauen

hallo,

du hast geschrieben dass du die öle gewechselt hast, kann es sein das es damit was zu tun hat, sprich dass du andere arten von ölen eingefüllt hast?
hat man hier schon öfter gelesen dass die art der öle auf die schaltbarkeit einfluss hat. das schaltgetriebe braucht bei unserem (tdi) atf.

grüsse

joe

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Hallo Marbellajoe,

ich glaube nicht. Weil vor dem Kupplungswechsel hat die Kupplung etwas gerattert beim Einkuppeln, aber die Gänge gingen leicht rein. Habe im Schaltgetriebe schon immer Castrol SMX-S.
Nach dem Kupplungswechsel ist das rattern weg, kuppelt einwandfrei, nur die Gänge gehen schwer.

Gruß aus der Landeshauptstadt Hessens

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Hallo Shmoosy,

bei meinem 200Tdi gehören ATF oder MTF in Schaltgetriebe und Getriebeöl in Verteilergetriebe! Ich habe jetzt soeben ins TD5-Handbuch geschaut und dort steht folgendes:

Schaltgetriebe ->Texaco MTF94 (10W40), also Motoröl!!!!!

LT230T

Daher zu 1. ich glaube schon und das 2. von Dir erwähnte Öl hab ich gegoogelt und das ist Getriebeöl (75W85), daher auch das schwergängige Schalten!
Hoffe dies ist Dir eine Hilfe, Gruß

donar1977


oder Sieh mal dort: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=13866

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Hallo zusammen!

Ich hab mir die einzelnen Tipps schon durchgelesen und mir auch schon die Zentrierstifte, Getriebeaufnahme, die Auffahrböcke und alle Ersatzteile besorgt, die ich ausstauschen will. Jetzt bin ich drauf und dran alles vorzubereiten, damit ich an nem Wochenende mit n paar Kumpels das Getriebe rausschrauben kann.

Aber aber.... Wie bekomme ich den Handbremszug ab? Ich will nicht die komplette Handbremse demontieren (das VTG belibt das gleiche) aber der am Handremshebel gelöste Zug geht nicht durch die Wand vom "Sitzblech", und der Bowdenzug is scheinbar am Halter für den Habel befestigt. Gibts da nen Trick? Kann man den irgendwo trennen? Ich komm da nicht weiter...Seitenschneider is mit ne Spur zu endgültig :D

Im Handbuch steht außerdem, dass man den kompletten Krümmer demontieren soll. Kann mich einer von Euch aufbauen und mir sagen, dass man sich das sparen kann? Ich denk mal, dass ich auch so an alle Schrauben rankomm.

Als letztes: was muss ich im Motorraum trennen, damit der Motor nirgends anschlägt oder Leitungen abreißen? Ich hab auf meiner Liste: Ladeluftschläuche, Kühlerschläuche (Lüfter is schon raus).
Wie siehts aus mit den Leitungen zum Heuzungswärmetauscher, dem Ansaugrohr (vom Filter zum Turbo) und den festen Ölleitungen zum Kühler? sind die flexibel genug, dass sie das Kippen mitmachen?

Danke schonmal,
Karsten

AW: Verteilergetriebe ausbauen


Hab das in meinem jugendlichen Übermut (schon ca. 10Jahre her) schon alleine gemacht-draussen und auf vereistem Boden und ganz ohne Bodenbleche zu entfernen:
Drei Wagenheber, zwei für unters (komplette Getriebe Schalt und VTG), einer unter den Motor und ein paar Holzklötze.
Zuerst Wagen ein paar cm anheben, Getriebe unter Wagen schieben, dann Stück für Stück anheben. Alles gut ausnivelieren, an der HA mit Schultern ansperren und Getriebe richtung Motor drücken...

Das ist die absolut puristische Version (100% Afrikatauglich)
:-)

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Hallo?
Hat hier keiner einen Tipp für mein Problem mit dem Handbremszug (siehe vorletzter Eintrag)? Zug komplett durch die Ummantelung geht nicht, weil da ganz vorne ja noch der Penökel für die Befestigung am Handbremshebel dran ist. Aber so einfach wie' im Handbuch steht ("Zug am Hebel lösen und durch das Fersenblech ziehen") is es auch nicht, die Führung scheint mir da irdenwie am großen Hebel befestigt zu sein. Wie krieg ich den Zug durchs Blech? Wo hab ich was übersehen?


Gruß,
Karsten

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Hallo,
ich bin neun hier und weiß leide nicht genau wie man ein neues Thema eröffnen kann :) .
Also versuche ich es einfach mal hier :), und würde mich über tipps freuen :)

Habe heute beim wechseln des Getriebeöls bemerkst das mein Verteilergetriebe etwas undicht ist...

Jetzt meine Frage, wenn ich das VTG ausbaue, läuft dann automatisch auch das Getriebeöl (Schaltgetriebe) aus ?

Gibt es irgendwo komplette Dichtsätze für das VTG ? Oder sogar ein VTG Getriebe plan ?


Mit freundlichen Grüßen

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Hallo Schickelippe.
Wo ist das VTG denn undicht ?
Bei den Ausgangsflanschen kann man die Simmeringe im eingebauten Zustand wechseln.
wenn es vorne mittig Austritt, ist das auf einen ausgeschlagenen Wellenzapfen zurückzuführen, was nur mit einer generalüberholung inkl. neuem Getriebegehäuse zu heilen ist.
Schau mal bei Ashcroft auf die Homepage das hilft weiter !
werner

AW: Verteilergetriebe ausbauen

nein, das Öl aus dem Schaltgetriebe läuft nicht aus.

Der Wellenzapfen, den der Vorredner meint ist die Lagerung der Zwischenwelle. Eine Stelle, die gerne undicht wird.

Es wird dann aber nicht unbedingt ein neues Gehäuse fällig. Es geht auch so: http://www.landypedia.de/index.php/%...T230_Getriebes

Bei Ashcroft gibt es in inzwischen Austauschgetriebe mit genau dieser Buchse.

Werkstatthandbücher gibt es zum runter laden zB hier: http://www.nichtswieweg.ch/1_1_88_.html

Sie behandeln auch das VTG

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HI Karsten,

das Seil müsste sich doch an der Trommel (an diesem komischen Pin) einfach lösen lassen? Oder hab ich das falsch im Kopf?

Viel Erfolg

Gruß

Markus

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Wenn der Bolzen aus dem Handbremshebel entfernt ist, kräftig am Handbremsseil ziehen (also unterhalb des Sitzkastens und nach hinten hin). Sitzt in einer Gummitülle.

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Hat jemand die Ersatzteilnummern für den in Beitrag #4 beschriebenen O-ring und Simmering? Der O-Ring müsste doch FRC8292 sein, oder?
Den Simmering konnte ich noch nicht finden.
Danke !

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Der Simmering müsste FRC2365 sein

Um an den O-Ring (FRC8292) zu kommen muss ja der Pin dowel (571134) raus. Siehe Foto.
Ich habe das VTG gestern Abend ausgebaut und stehe etwas ratlos davor, wie ich den rausbekomme (war auch schon recht spät dann).
Habt ihr nen Tipp?

VG

AW: Verteilergetriebe ausbauen

Nicht raus, nur die gegenüber liegende Mutter abschrauben und die Welle etwas durchdrücken! Nach O-Ring Wechsel die Welle zurück drücken und die Mutter wieder in die gleiche Stellung bringen!