AW: Serie II Kaufberatung für einen Neuling

Du bist kein Schrauber und guckst Dir ausgerechnet einen umgestrickten Hybriden raus? Ungeschickt wäre da noch die vorsichtige Wortwahl, da Du egal was mit der Kiste ist nie auf eine Dokumentation sondern nur auf den Befund zurückgreifen kannst. Und mit der Kiste wird immer irgendwas sein. Das ist eine Serie, kein Auto zum betanken und vergessen. Wenig gefahrene Exemplare zicken dabei öfter und schwerer als täglich bewegt. Mit anderen Worten: Du kaufst Dir die totale Abhängigkeit von einem Spezialisten, den Du zudem erst noch finden musst. Und Du weißt hinterher nicht was der Spezialist in der undokumentiert verbasteleten Kiste rumgestrickt hat. Kannst also nicht einfach zum anderen Spezialisten wechseln, da sich jeder erstmal durch den Umbau des Vorgängers/der Vorgänger durchdenken muss. Mit einem Peugeot Motor in einer Serie musst du jedenfalls nicht zu Peugeot fahren, falls Dir das gerade vorschwebte. Die jagen Dich vom Hof. Die schrauben nur Fahrzeuge zu denen sie Microfiches oder Internetschulungen haben. Soweit die Erfahrung von Kumpels mit Peugeot Maschinen hier im Kreis und irgendwo liegengebliebener Weise in der Pfalz.
Hybride schafft man sich an, wenn man Schrauben kann, eigentlich baut man die selber. Schrauben und Serie halten lernen macht man mit einem möglichst werkskonformen Fahrzeug. Am besten irgendeine selbstgerollte SIII Alltagsnudel mit TÜV und balsenfreiem Rahmen. Und nach ein paar Jahren weiß man, was man wirklich braucht, hat aber inzwischen gelernt, worauf man achten muss und wie man es behebt.

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Moin,
der Peugeot Motor passt ganz gut zur Serie.

Wenn: Der Umbau ist handwerklich einwandfrei - Die Elektrik ist Sauber - Wasser und Ölkühlung sind Solide ausgelegt - Der Motor ist in gutem Zustand.......?

Es gibt für den Motor kaum noch Teile, die die es gibt, Sind XXXteuer. Die Motoren haben in der Serie wohl durch das hohe Drehzahlniveau Thermische Probleme. Ohne Anhänger hatte ich das bei meinem am Ende im Griff, mit 4 Reihen Kühler - Hauptstrom Ölkühler - Starrem Lüfter ( Der Peugeot hat einen Viskoselüfter an der falschen Stelle und wird deshalb meist mit E-Lüfter betrieben, dann kocht er an jedem Berg)

Ich habe bisher sehr wenige Überzeugende Umbauten gesehen um es Vorsichtig auszudrücken, ausserdem sind die meisten Motoren völlig runter wegen der Ersatzteillage.

Als Nichtschrauber ist das ein sehr Sportliches Unterfangen. Denk auch daran das Werkstätten mit so etwas völlig überfordert sind! Die Ausbildung zum KFZler gibt den hier geforderten Kenntnissstand nicht im Entferntesten her. Nur ein paar Spezialisten die Spaß an sowas haben, vielleicht noch eine sinnvolle Ausbildung ( Wekzeugmacher - Maschinenbauer - Schlosser)
haben, kommen damit im Ernstfall zurecht.

Ich war am Ende einfach nicht bereit 5000 € in eine Motorüberholung (Nur Material und Maschinenarbeiten) zu stecken, wenn der gleiche Aufwand beim TDI Motor dann etwa 1000.-€ sind. Zur Erklärung der niedrigen Beträge, ich mache meine Köpfe komplett selber und gebe nur Aufbohren und KW Schleifen weg.

Dann kommt ja noch das Auto dazu: Ich kenne keine Serie die länger als eine Saison ohne liebevolle Instandsetzung läuft :-))

Gruß Reinhard

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Vielen Dank für eure Antworten . Eure Tipps werde ich beherzigen und erstmal weitersuchen. Das mit dem Peugeot Motor war mir in der Deutlichkeit nicht klar..
Ich suche erstmal weiter ...

LG hottsche

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Ist die Ersatzteillag für diesen Motor echt sooo schlecht? Ich hatte damals, als es noch keine TDIs gab, selbst einen Peugeot 2,5L Sauger (75PS) eingebaut. Der hat mich jahrelang zuverlässig und sparsam befördert. Diesen Motor gab es in etlichen Peugeot PKW, Transportern, auch im Ford Granada! und als Industrie-Motor. Ein guter Motor und er war echt weit verbreitet.

However, heutzutage spielt bei einer Serie m.E. Originalität eine grössere Rolle. Und wenn ein nicht-Serien-Motor, dann wenigstens einer aus dem gleichen Hause.

Einem Nicht-Schrauber würde ich tatsächlich aber eine Serie mit Standard-Motorisierung empfehlen. Der Service daran gestaltet sich nicht zuletzt wg. der gradlinigeren Ersatzteilbeschaffung als einfacher.

Was ist das für ein Ort mit den vielen xxxxen? Geheim? Vielleicht wäre ein persönliches Kennenlernen von Forenteilnehmern und deren Fahrzeugen ein hilfreicher Weg? Ich bin z.B. dem ein- oder anderen hier im Bonner Raum bei Besichtigung und Probefahrt hilfreich zur Seite gestanden. Falls du in der Nähe wohnst, meld´ dich einfach. In anderen Regionen wirst du auf Nachfrage sicher auch entsprechende Angebote bekommen.

Gruss,
Jürgen

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Der IIa von Pernod ist doch auf dem Markt (darf ich das hier sagen?). Kostet unwesentlich mehr, ist dafür aber in einem schnicki Zustand und sehr original .....

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Teuer und komlizierter als die Lage für die meisten Serie-Motoren.

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Hallo Jürgen,

das mit den xxxx hatte ich in einem Anfall von Paranoia geändert als irgendetwas mit meinem Zugang zum Forum nicht mehr funktioniert hatte vor einigen Monaten...
Danke für den Hinweis , werde das wieder aktualisieren.

LG Hottsche

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Der "Peugeot Motor" der häufiger in Serien und auch Range Rovern verbaut wurde, ist der XD3 (und der XD3T als Turbo) von der französischen FA. Indenor, ne Menge Infos dazu hier:


Gruss, Michael

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Moin,

jo das ist in Deutschland wohl der Händler, der noch Teile hat.....

Netter Mensch, aber nicht Günstig. Meine beiden Schlacht Motorblöcke sind gerade dorthin verkauft.

Peugeot lacht dich aus, wenn du da nach XD3T fragst. Indenor Retro hat wohl in der Schweiz einen Haufen Kolben gekauft und die dann sehr gut nach Frankreich verkaufen können, weil die Franzosen für ihre Schützenpanzer keine Kolben mehr hatten :-)


Gruß Reinhard

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Ja, ich hatte vor Jahren in Frankreich mal nen RR Serie1 gekauft mit nem 2,3 l Indenor, war sehr langsam, irgendwann war der Kettenspanner hin, die Kette sprang, dann bei diesem netten Menschen für rund 120 Euro acht Stösselstangen (gebraucht) gekauft.....da lief er wieder....die Franzosen haben keine Teile mehr weil die alles (eben auch die Autos mit den Motoren) nach Marokko und Algerien verkauft haben, da laufen die 505er noch :-) Gruß, Michael

Fazit: Auf keinen Fall als Nichtschrauber so ein Fahrzeug kaufen! (außer um wieder einen Serienmotor einbauen zu lassen!)