Hallo zusammen,

ich habe mir vor zwei Monaten einen gebrauchten Defender (TD4, MY2010, 72000km)
gekauft.

Nach ca. 1000km gefahrenen Kilometern ohne große Probleme, mußte ich vor ca. 3 Wochen auf einer
regennasser Fahrbahn etwas stärker bremsen und die ABS und TC - Kontrollleuchten sind angegangen.

Ich habe dann nach Informationen im Forum gesucht und folgendes gemacht:
- Auf die Radsensoren geklopft. ABS und TC - Kontrollleuchten gingen aus und für 100km Autobahnfahrt bliebt es so, dann
wieder an.
- alle Sicherungen und Radsensoren-Verkabelungen kontrolliert. Alles ok - soweit ich das als Laie beurteilen kann.
Habe aber ein durchgescheuertes Massenkabel (C0045) entdeckt. Hurra - dachte ich - das muss es sein!
Nun wurde das Massekabel vorgestern von einem Bekannten per Lüsterklemme überbrückt und die ABS und TC Kontrollleuchten
sind davon unbeeindruckt.

Ist-Stand:
ABS und TC-Kontrollleuchten gehen manchmal kurz nach dem Losfahren aus aber wenig später wieder an.
Wenn aus - dann fkt. das ABS.
Seit kurzem hatte ich es mehrmals, dass wenn ich die Zündung eingeschaltet habe (Motor noch aus) und
nur die ABS Kontrollleuchte an ist (das ist ja normal), der ABS Modulator\Pumpe (Wabco 4784070220) 1-2mal wie verrückt klackert
und dann die Kontrollleuchten ABS & TC wieder angehen oder kurz angehen und gleich wieder aus!!!!
Hatte das auch mal bei laufenden Motor an einer Kreuzung.

Mein nächster Schritt ist wohl, den Fehlerspeicher des ABS Steuergerätes in einer LR-Werkstatt auslesen
zu lassen. Ich habe die Befürchtung, die sagen mir dieser ABS Modulator\Pumpe ist kaputt und das kostet ca. 3000€ (wie ich im Forum gelesen habe).

Habt ihr mir vielleicht noch irgendwelche Tipps was die Ursache sein könnte!
Ich bin ein paar Tage bevor das ABS\TC Problem aufgetreten ist, blöderweise mit eingelegter
Diff-Sperre auf Asphalt eine enge Kurve gefahren - es hat kräftig vibriert und geknirscht im Fahrwerk.
Kann das auch ein Grund für das Problem sein?
Danke schön für Eure Hilfe! -oli-