AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Was ist bei der kleinen Weltreise und du hast kein Adblue mehr!? Alle Hersteller die ich kenne lassen einen Motor dann in das Notlaufprogramm gehen und wenn der Motor abgestellt wurde springt er nicht mehr an!!! Möchte ich sowas bei einem Reisemobil wirklich haben?
Hier geht die Entwicklung am eigentlichen Markt vorbei und der Disco ist bald der nächste Eisdielen SUV.

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Keine Ahnung was passiert, wenn der Tank leer ist...

Im Amiland wurde übrigens geschrieben, dass der Adblueverbrauch beim Range Rover bei ca. 2 % liegt. Beim Mercedes S350 BlueTEC bei 4-5 %.
Die Wahrheit liegt wohl irgendwo dazwischen....

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Ich könnte mir vorstellen das mit Euro6 noch mehr Probleme mit dem AGR Gedöns auftreten, bei allen Herstellern.

Grüße
Carsten

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Jede technische Erweiterung bei so einem Fahrzeug wird immer ein Rückschritt sein in punkto Anfälligkeit. Ich glaube das die Globetrotter unter uns mit einem Käfer deutlich weiter kommen würden bei einem Defekt.

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Das wird beim MY16 genau so eintreten.
Ich hatte es vorhin schon in einem anderen Beitrag geschrieben: Da wir gerade bestellt haben, habe ich mich sehr intensiv mit dem Disco an sich aber auch mit den Änderungen zwischen MY15 und MY16 beschäftigt.
Wenn das AdBlue weniger wird, gibt es erst eine gelbe Anzeige "Reichweite xxkm", dann rot, dann Feierabend. Entweder die gelbe oder die 1. rote Karte soll glaube ich bei 800km kommen.
Da der Wagen ohne AdBlue seine Zulassungsvoraussetzungen nicht mehr erfüllt, fährt er dann auch nicht mehr.

Der Tank kommt in die "Mulde" des Reserverades, welches ab MY16 gedreht wird. Die dann untenliegende Außenseite wird mit einer Abdeckung versehen; dadurch der schlechtere Böschungswinkel :mi.
Nachgetankt wird neben dem Dieselstutzen, kann man also immerhin selber machen.
Die ganze Anlage inkl. 30 oder 40l AdBlue wiegt satte 48kg. Daher auch eingeschränkte Auswahl zukünftig bei 7-Sitzer Konfiguration.
Was z.B. wegen Gewicht nicht mehr geht: 7-Sitzer, Glasdach, Klima hinten, Diff-Sperre, Fond-Entertainment.

MY15 hatte beim TDV6 207 gCO2/km. Der MY16 203 - also gerade mal 8€ Unterschied. Dafür jede Menge potentieller Ärger mit der zusätzlichen Technik.

Im MY16 soll sonst nur noch das Navi ein Update bekommen haben, angepaßt an den Disco Sport.

Mir war´s das alles nicht Wert bzw. ich wollte deshalb keinen MY16 und habe bewußt nach einem neuen Bestands-Disco gesucht.

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Dann hast du alles richtig gemacht. Wir suchen schon nach einer Möglichkeit das man auch mit leeren Tank weiter fahren kann. Bei den VAG Fahrzeugen ist das inzwischen möglich.
Ich glaube das ich als nächstes Urlaubsauto auf einen MAN 6x6 TGS umsteige da hat man noch die Wahl ob man den ganzen sch... haben möchte.

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Über die Möglichkeit, mit einem leeren Tank zu fahren, grübel ich schon seit zig Jahren. Schön, dass jetzt Bewegung in die Angelegenheit zu kommen scheint.

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Sorry das ist nur für das Adblue gemeint. Mit leerem Diesel oder Benzintank geht es auch bei uns nur Huckepack.

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Schade, mit der Erfindung könnte man reich werden :D

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

... also bei meinem Volvo V60 D6 ging das. Und beim Volvo XC90 T8 ab November/Dezember wird das auch funktionieren. ;)

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Das gilt nicht :D

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

Interessant, Volvo fahren ist also noch immer so unbekümmert. Das sie ausprobieren ob und wie weit man ohne Sprit weiterfahren kann.:D

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

... die halten das sogar schriftlich in den technischen Daten fest. :D

AW: Discovery MY 2016 (Neuerungen)

@gseum Das ist dann doch etwas Fad, dachte da wär der Forscherdrang nach ausprobieren größer gewesen unter Schwedenstahlfahrern.:D

Ich hab grad ein wenig über Adblue nachgelesen und bin über
gestossen. Und scheinbar verursacht das System auch noch eine Menge an Fehlerquellen unabhängig von Land Rover.
Wie sich das wohl auf die Langstrecken-/Reisetauglichkeit auswirkt für ein so beworbenes Fahrzeug?