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Ich finde die Idee vom TS auch nicht schlecht.
Warum sollte man die Zündung ständig anlassen, wenn man Kies vom Anhänger schaufelt, oder beim Beladen hinter dem Fahrzeug Licht haben möchte?
Zum Ankuppeln finde ich den Tip mit dem neutralen VTG ok.
Ohne jede Menge aus und abzubauen komme ich leider nicht an den Schalter. Jemand noch eine Idee wo ich einfacher als plus des Rückfahrscheinwerfers komme, ohne nen Kabel bis ganz nach hinten legen zu müssen?
Mann bedenke aber auch ,das bei der Nutzung des dauerbefeuerten rückscheinwerfer , bei eingelegtem Rückwärtsgang die Zündung wieder an ist,oder zumindest ein teil der elektrischen Anlage von hinten bestromt wird.sollte also ne diode oder ein wechslerrelais zur Entkoppelung mit verbauen.
gruss nobi
Mann bedenke aber auch ,das bei der Nutzung des dauerbefeuerten rückscheinwerfer , bei eingelegtem Rückwärtsgang die Zündung wieder an ist,oder zumindest ein teil der elektrischen Anlage von hinten bestromt wird.sollte also ne diode oder ein wechslerrelais zur Entkoppelung mit verbauen.
gruss nobi
Genau deswegen soll ja ein Plus zusätzlich darauf. Der läuft getrennt von der Zündung
Ja das hab ich schon verstanden.nur wenn de jetzt bei Zündung aus deinen zusatzschalter betätigst um dir zu leuchten besteht immer noch die Möglichkeit durch einlegen des Rückwärtsgang Strom über den rückfahrschalter Richtung restliches auto zu schicken,deshalb ne Trennung beider Kreise über diode oder Relais.
gruss nobi
Wenn man zum hinterm Landy Arbeiten (vorgenannte Beispiele Kies vom Anhänger schüppen, Beladen, etc.) Licht haben möchte, sollte man vielleicht über eine Arbeitsleuchte in Dachrinnenhöhe nachdenken. In meinem Anhänger seh ich wegen dem Rückfahrscheinwetfer nix mehr wie ohne, der iss dafür viel zu tief.....
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