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bisher gehen meine zusätzlichen Rückfahrscheinwerfer über den normalen Rückfahrscheinwerfer, also bei eingelegtem Rückwärtsgang an.
Ich will diese gerne zusätzlich über einen Schalter bedienen können, da das ganze Zündung Unabhängig passieren soll. Plus bekomme ich über eine zweite Batterie, der Schalter kommt mit in die Mittelkonsole.
Da ich gern nen kurzen Weg haben will, würde ich irgendwie ein Plus an den Rückfahrschalter geben.
Wo sitzt der genau bzw. an welches Kabel gehe ich da am besten?
sry,
versteh ich grad nicht. Dann funzen die zusätzlichen Scheinwerfer ja wieder nur bei eingelegtem Rückwärtsgang.
wenn ich richtig versteh.. dann aber auch ohne Zündung.
wenn das gewollt ist, warum dann nicht den Eingang des Schalters für RW Gang gleich auf Dauer Plus.
wem:s gefällt :-)
Gruß
Thomas
"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
Wieso? Wenn der geschaltete Plus von der Batterie aus an das Kabel führt, welches vom Rückwärtsgangschalter zur Leuchte führt, kann man sowohl ohne Zündung, wie auch im Rückwärtsgang die Leucht bedienen.
Den Zusatzschalter würde ich aber in den Sichtbereich bauen, und einen nehmen, der beleuchtet ist. Sonst vergisst man schnell mal, dass die Leuchte noch brennt, wenn man losfährt.
Wieso? Wenn der geschaltete Plus von der Batterie aus an das Kabel führt, welches vom Rückwärtsgangschalter zur Leuchte führt, kann man sowohl ohne Zündung, wie auch im Rückwärtsgang die Leucht bedienen.
Den Zusatzschalter würde ich aber in den Sichtbereich bauen, und einen nehmen, der beleuchtet ist. Sonst vergisst man schnell mal, dass die Leuchte noch brennt, wenn man losfährt.
Gruß Marc
Genau das ist der Gedanke dahinter. So geht alles ganz normal über den Rückwärtsgang, ich kann aber auch im Stand, wenn man hinten am Hänger oder so etwas macht das Licht über einen Schalter einschalten
Sorry, wenn ich mich hier einklinke, aber das Foto des offenen Getriebetunnels bietet sich an - wo wäre auf dem Foto der Schalter / Sensor für die Hi/Lo Erkennung des Untersetzungsgetriebes?
Auf der anderen Seite, oben am VTG, wo das Leerrohr hin geht.
Auch die afrikanische Modifikation der Getriebe Öleinfüllschraube ist zu beachten. Damit kann man überall im Dschungel nachfüllen, ohne einen Torx zu brauchen.
Das mit der afrikanischen Modifikation verstehe ich zwar nicht ganz bzw. kann es auf dem Foto nicht wirklich erkennen. Ich nehme an, dass Foto zeigt den Getriebetunnel von der Beifahrerseite (LHD Version).
Übrigens ein Dauerplus liegt in der Karosse hinten rechts unter den Lautsprechern an. Ist für Hängersteckdose gedacht und mit 20 A unter dem Beifahrersitz abgesichert...( Td5, MY2003, 110") Musst Du nur die Schalterei klären, ich würde ein Relais an den originalen RFS hängen, dann kannste jede Menge Licht anschließen....:-)
Genau das ist der Gedanke dahinter. So geht alles ganz normal über den Rückwärtsgang, ich kann aber auch im Stand, wenn man hinten am Hänger oder so etwas macht das Licht über einen Schalter einschalten
Hm, wenn ich hinten am Auto (beim Anhänger anhängen zum Beispiel) Licht brauch, bei laufendem Motor, mach ich den Rückwärtsgang rein und stell das Verteilergetriebe auf neutral.
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