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Mal ganz dumm gefragt wo bekommt man denn so einen 2,8er Krümmer her und zu welchem Preis? Welchen Lader würdet Ihr dann empfehlen??
Mein Turbo saut grad ziemlich (gut bei über 300.000Km mit dem ersten Lader). Jetzt würde ich entweder den Turbo überholen (Rumpfgruppe ca. 180€) oder eben gleich nen VTG umbauen (allerdings sollten die Kosten dafür nicht über 500€ liegen).
Wozu soll denn der Lader gut sein?
Das Motortuning fängt mit Abgasoptimierung( AGR und KAT ) an, geht über optimierte ESP und dann LLK gut zu machen.
Wer dann immer noch nicht genug hat kann als letztes den Turbodruck erhöhen.
Der VTG Lader taugt in einem stark rußenden Abgassytem und dazu zählt ein 300Tdi nunmal, nur eingeschränkt, weil er aufgrund der empfindlichen Verstellmimik dauernd zum Klemmen neigt, insbesondere dann wenn er getunt wird, und das ist ja offensichtlich der Sinn des Ganzen.
Ich halte es für überflüssig.
werner
AGR und KAT hatte mein Landy noch nie. Die ESP ist schon am Anschlag ( Vollfördermengenschraube ist ne 3/4 Umdrehung drin; Kolben für die Lastanreicherung steht auf Maximum; Förderbeginn so gut als möglich in Richtung Früh verstellt). Großer LLK von ABT (eigentlich für nen Audi TT mit 2,5L) liegt schon in der Garage (und findet hoffentlich bald den Weg ins Auto. Die Wastgate Stange vom Turbo ist auch schon ganz rein gedreht und zusätzlich ist noch ein Dampfrad verbaut (aktueller Ladedruck Laut Anzeige bei 1,4 Bar!!!) und trotzdem will ich noch mehr Leistung grad von unten raus. Daher hätte ich gern nen VTG. Danach vielleicht noch ne Wasser Metanol Einspritzung oder ich bau mir den Motor von meinem BMW ein (3,0 Diesel ;-) )
Also von dem her hätte ich gern ein paar Infos zum Thema billig VTG (hoff mir kann jemand helfen)
Er tut genau das,was andere durch die Maßnahmen,die du aufgezählt hast,
verzweifelt zu erreichen versuchen.
Er eliminiert das Turboloch.
Drauftreten und losfahren,ohne den ganzen anderen Krempel.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Das ist ja auch mein Wunsch. Ne Leistung ähnlich der von meinem BMW (Dampf is immer genug da auch mit Hänger bergauf) nur wenn möglich rein Mechanisch und möglichst Kostengünstig.
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