hab in den letzten Jahren immer mal hier reingeschnuppert und mich jetzt angemeldet, da ein Landy-Kauf kurz bevorsteht.
Zu mir - ich bin aus dem schönen Oberösterreich und suche ein Fahrzeug für die Jagd in teils schwierigem Gelände. Nach drei Jeep Grand Cherokee, einem Vitara und einem Jimny bin ich glaube ich jetzt reif für einen Landy (obwohl ich schon länger mit dem Gedanken Landy schwanger gehe). Was mich ein wenig nervt an den Defendern ist, dass hier ab Werk nie Quersperren verbaut wurden, sondern nur das Mitteldiff über eine Sperre verfügt. Mein 2ter GC (5,9 V8 ZG) hatte hinten ein lim-slip Diff und der 3te GC (4,7 V8 WJ/WG) hatte alle drei Diffs mit Viscosperre, was unterm Strich vier drehende Räder bedeuted, wenn es darauf ankommt.
Mir gefällt aber der Landy und auch die Praxistauglichkeit des Landy ist für mich höher, da man bei den üblichen Autos eher einen PKW-Kofferaum hat und kein "Nutzfahrzeug", was eben zu vorsorglicher Reinlichkeit und Vorsicht zwingt - stinken die Teppiche mal, dann tun sie das immer - den Landy wäscht man hinten einfach.
Ich fahre < 10tkm pro Jahr (5-6tkm meist) mit dem "Jagdfahrzeug" - somit ist Komfort nicht an erster Stelle (wobei ein Automatikgetriebe schon fein wäre).
Jetzt zu meiner ersten Frage (ja ich könnte hier jetzt 300 Trööts durchlesen und nach einem Tag lesen, wäre ich wohl fast bei der gesuchten Antwort - aber bitte hier trotzdem darauf eingehen). Ich würde ein ex-Firmenfahrzeug aus unserer Firma bekommen. Bj. 2006 (ich sehe in erst Donnerstag, also keine Ahnung, ob bereit MY07 mit Td4 - es ist aber anzunehmen, dass es ein Td5 ist). Wie kann ich möglichst schnell erkennen, ob ich gleich zum WE einen neuen Kopf montieren darf oder ob sonst irgendwelche gröberen Dinge kaputt sind, die teuer werden?
Wenn alles klappt, dann möchte ich noch vor dem Winter eine Airtronic D3 einbauen, damit es drinnen warm wird (hab ja schon mehrfach gelesen, dass die Heizung nicht so toll ist) und auch warm bleibt, sollten wir mal im Revier übernachten, bzw. nach der Jagd bei bis zu -20°C in ein warmes Fahrzeug zu kommen. Hier die zweite Frage - wie laut ist die Dieselpumpe der Standheizung - hab mir überlegt, ob ich nicht aufgrund des geringen Verbrauchs der Heizung gleich einen 20l-Kanister im Laderaum hinten verbaue per Kanisterhalter.
Da es unser letzter Landy in der Firma ist (vormals 6 oder 7), bekomme ich alle noch übrigen Ersatzteile und Räder/Reifen dazu - was das alles ist, müssen sie mir im Magazin erst raussuchen. Das Teil hat 125.000km drauf - ich hoffe auf einen Glücksgriff (oder besser ich hoffe es wird kein Griff in den sprichwörtlichen Arxxx).
Sollte es doch schon ein Td4 sein aus dem Ford-Kasten, kann eigentlich nicht viel schief gehen beim Motor, wenn ich nicht irre - wobei ich wie gesagt auf den Td5 tippe. Als langjähriger Alfa Romeo- und Volvo-Fahrer (als Alltagsfahrzeuge für die Straße), gefällt mir trotzdem irgendwie der Gedanke an einen 5-Zylinder-Motor.
Also nochmals HALLO ZUSAMMEN und ich hoffe auf spannende Unterhaltungen.
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