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und plötzlich.....

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    #1

    und plötzlich.....

    Hallo,

    war er ab. Kennt das jemand von euch? Heute auf der Wiese.....normaler Schaltvorgang....und es ging nix mehr.....
    Alle Bodenbleche abgebaut.....Schalthebel ist einfach so....abgebrochen....:mi

    Manuell konnte ich wenigstens noch ein Gang einlegen und nach Hause tuckern.....Wo krieg ich so was her??

    lg
    TegroSchalthebel1.jpgSchalthebel2.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: und plötzlich.....

    Normal, passiert ab und wann. Regt alte Hasen kaum mehr auf, als ein Steckachsenbruch. Kann man schweißen, dann hält es für die Ewigkeit oder man holt beim Kanibalen der Wahl einen neuen alten und hofft, dass der hält, was er schaltet äh verspricht.

    Grüße

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      #3
      AW: und plötzlich.....

      deshalb habe ich sowas IMMER dabei. frag mich mal warum.

      gruß rainer

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        #4
        AW: und plötzlich.....

        Das kennen wir !
        Mitten auf der Kreuzung abgebrochen, ziemlich blöd aus der Wäsche geschaut und dann zweiter Gang ähnlich wie bei dir eingelegt. Den Hebel schweißen lassen: da ich der Reparatur nicht so recht getraut habe wurde einer neuer (von Paddock, glaube ich) eingebaut. Ein halbes Jahr später hatte ich das Ding schon wieder in der Hand!
        Bekannte meinten es läge an meiner rüpelhaften Art die Gänge einzulegen.
        Seither fahre ich immer mit einem Ersatzteil in der Gegend rum und siehe da: nix los und alles fest. Das Teil dass du als Ersatz nochmals an Bord hast geht nicht kaputt!

        Grüsse
        Andreas

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          #5
          AW: und plötzlich.....

          Weiß nicht, ich habe früher schon immer bei ruppigen Schaltboxen, erst in den zweiten Gang und anschl. in den ersten Gang geschaltet an der Ampel / oder zum anfahren.
          Das mache bei meiner Serie auch so. ( frisches ÖL wirkt manchmal Wunder, seither schaltet meine Box etwas williger )

          Kannste ja mal testen, kostet kein Geld, nur etwas Zeit an der Ampel / am Start.

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            #6
            AW: und plötzlich.....

            Grobmotoriker können auch den Schalthebel kürzen, dann hält der bedeutend länger.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: und plötzlich.....

              Schalten im BMW: Der Automobilist dokumentiert seine Alpharüdenrolle indem er stets mit starker fordernder Hand den Schaltknubbel digital in Art eines Ampelreflexes von Gang zu Gang reißt. Er ist der unerbittliche Herr über die Geschwindigkeit, und das Getriebe sein willfähriger Büttel, was er den Wagen, die wilde Bestie, unerbittlich spüren lässt. Es ist ihm egal wie es funktioniert, solange es gehorcht.

              Schalten bei der Serie: Der Automobilist tippt sachte die Gänge an, legt beim Schalten Pausen ein und wartet auf das zähe Getriebe seines treuen aber alten Hofhundes, der im übrigen immer noch kann, wenn er will. Aber eben etwas langsamer. Halter und Getriebe sind wie ein altes Ehepaar beim spazieren, er will jetzt endlich gehen und sie zuckelt langsam nach, muss aber noch ein paar Vögel am Wegesrand füttern.Was er versteht, und angekommen sind sie noch immer. Man liebt sich und versteht sich.

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                #8
                AW: und plötzlich.....

                @gkuehn
                das ist schon philosophisch...einfach genial formuliert
                ist das wirklich von dir ;-) ?

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                  #9
                  AW: und plötzlich.....

                  Klar ist das von mir. Schwurbeln und Schrauben entspannt.

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                    #10
                    AW: und plötzlich.....

                    Hallo,

                    bisher lies sich die Diva ganz sanft schalten.....immer frei von irgendwelchen Gewaltanwendungen. Nun ja....jetzt isser halt ab. Heute morgen hab ich das Teil ausgebaut. Ich schweiss den nicht....der kommt neu....und ein zweiter in die Werkzeugsammlung....
                    Der Vorbesitzer hat die Bodenbleche mit sonem Schmierzeug eingesetzt und verschraubt. Soll das so sein?

                    Dichtmasse.jpgDichtmasse1.jpg

                    Und eine Frage hätte ich noch zu den Schaltwellen. Die Diva ist ein klein wenig inkontinent an eben diesen Wellen. Ich hab hier schon gelesen das dies vergebliche Liebesmühe ist diese abzudichten. Ist dem so..?
                    Läuft jetzt nicht soooo viel raus....und ist auch die einzig undichte Stelle. Schön wäre natürlich wenn auch da mal nichts mehr raussuppt.
                    Ist das ganze ein Problem diese O-Ringe zu tauschen?
                    Hier sieht mans schön....

                    Schaltwellen.jpg

                    vielen Dank erst mal fürs mitlesen....und beraten....:-))

                    lg

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                      #11
                      AW: und plötzlich.....

                      Also das weiße Schmierzeugs dürfte Halterejakulat sein. Manchen geht halt beim Schrauben einer ab. Ist jedenfalls nicht werksüblich aber ein bisschen Karossierieknet o.ä. dünn eingelegt ist an den Stellen nie verkehrt.

                      Die Dichtringe an den Schaltwellen sind und waren immer eine Suppstelle. Das ist prinzipbedingt, weil die Abstreifringe aus hartem Material sind. Also Schleuderöl wirklich nur abstreifen, nicht aber abdichten. Die aktuell zu beziehenden Ringe sind keine Verbesserung, oft nicht mal maßhaltig. Die Versuche mit X-Ringen verliefen im Sande und es gibt die Möglichkeit Dichtlager einzubauen. Also wenn man sonst in seinem Leben nichts zu repartieren hat und man das Produkt eines asketischen schweizer Uhrmachers und einer deutschen promovierten Feinmechanikern ist. Solange ab und wann ein Tropfen am Ablasstopfen hängt und nicht mehr ist jedenfalls in meiner Welt alles ok.

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                        #12
                        AW: und plötzlich.....

                        Serie 2/2A Schalthebel für Linkslenker gibt es nicht mehr neu.
                        Man korrigiere mich (und bennene eine Quelle)

                        Den Serie 3 Hebel findet man ab und an noch, allerdings muss man auch da aufpassen, dass er zur richtigen Seite gekröpft ist.

                        Serie 2/2A Hebel - doppel Winkel - senkrecht stehendes, oberes Ende mit Schaltknauf in Pilzform und Gewinde
                        Serie 3 Hebel - einfach Winkel - schräg nach hinten stehendes, oberes Ende mit rundem Schaltknauf und Klemmhülse.

                        Ansonsten ist abbrechen normal. Halbwegs. Man findet kaum nicht geschweisste frühe Schalthebel.
                        Passiert mal. Ne Gripzange hilft dann über die ersten Kilometer, wenn man noch einen Stummel hat, den man klemmen kann.

                        Dichtkit: hilft gegen klappern und Zugluft von unten. Kann im Winter unangenehm sein.
                        ich mag da lieber geschlossenporigen Moosgummi im Neoprenmantel. In Streifenform aufgeklebt ist das auch dicht
                        und klappert nicht. Man kann es aber ablösen ohne Klebewahn....

                        Gruß
                        heppsen

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                          #13
                          AW: und plötzlich.....

                          Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                          Serie 2/2A Schalthebel für Linkslenker gibt es nicht mehr neu.
                          Hallo,

                          das wäre Schade. Hat vielleicht noch jemand einen....über?? Da sich meine Englischkenntnisse gegen null eingependelt haben bin ich also auf den deutschsprachigen Raum zur Ersatzteilversorgung angewiesen.

                          lg

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                            #14
                            AW: und plötzlich.....

                            Hallo Boris
                            Der Zypriot hat noch zweiim Stock ;-)

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                              #15
                              AW: und plötzlich.....

                              Hallo Tegro,
                              ich plädiere dafür die Bodenbleche so zu einzubauen ( U-Scheibe zwischen Fußkastensteg und Blech ) das das Wasser was immer irgendwo in die Serie läuft auch wieder raus kann.
                              Dann kann man ganz entspannt die Kiste naßregnen lassen.
                              Nach dem Prinzip oben rein, unten raus.

                              Verregnete Grüße von der Baar

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