Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

    Hallo zusammen,

    bei mir quietscht der Keilriemen beim starten und abstellen des Motors.

    Einen neuen habe ich bereits eingebaut aber der quietscht genauso wie der alte, jetzt wollte ich fragen ob evtl das Lager von der Lichtmaschine daran schuld sein könnte?

    Meine Frage hierzu wie muss sich das Lager drehen lassen so wie das von der Spannrolle oder darf dort etwas mehr widerstand sein oder ist dort sogar etwas widerstand beim drehen zu spüren?

    Die Suchfunktion habe ich bereits die letzten Wochen benutzt, habe aber leider nichts finden können außer Mehl usw.

    Habe mir jetzt noch einen Doppel-Batteriemonitor eingebaut auf dem wird angezeigt das die Batterie geladen wird bzw das die voll ist.

    Danke euch schon mal.

    Gruß Dimi
    https://www.facebook.com/pages/Defender-World-on-Tour/842816442410095?ref=hl

    #2
    AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

    Die Lima des TD5 macht relativ selten Probleme.
    Hast du schon die beiden Umlenkrollen getauscht?
    Wenn die Kugellager hinüber sind, fangen sie an zu quietschen.
    Wenn du an dem Lager Widerstand spürst, ist es bereits hinüber.
    Am besten die Umlenkrolle der Spannvorrichtung gleich mit tauschen.

    Hier die Anleitungen:



    Gruß,

    Triefender
    "... und er bewegt sich doch!"

    Kommentar


      #3
      AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

      Die Umlenkrollen laufen soweit gut. Drehe ich die der Lichtmaschine dann lässt die dich ganz leicht drehn dann kommt ca auf halber Höhe ein ruck kleiner wiederstand und dann lässt sich die Rolle wieder ganz leicht drehen.
      https://www.facebook.com/pages/Defender-World-on-Tour/842816442410095?ref=hl

      Kommentar


        #4
        AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

        Bei meinem Trecker (nicht der Landy) quietscht die LiMa auch ab und zu. Und zwar immer dann, wenn der Startvorgang zu lange dauerte und die LiMa kurzzeitig härter arbeiten muss, um die Batterie nachzuladen.
        Vielleicht kann man das so reproduzieren, erst viel Strom verbrauchen und dann schauen, ob sich das Geräusch innerhalb von 20-30 Sekunden ändert. Oder viele Verbraucher bei laufendem Motor zu- und wieder abschalten.
        Gruß aus Buxtehude
        Malte

        Kommentar


          #5
          AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

          Zitat von mecelo Beitrag anzeigen
          Die Umlenkrollen laufen soweit gut. Drehe ich die der Lichtmaschine dann lässt die dich ganz leicht drehn dann kommt ca auf halber Höhe ein ruck kleiner wiederstand und dann lässt sich die Rolle wieder ganz leicht drehen.
          ob die Umlenkrolle und die Spannrolle gut laufen, ist relativ. Setz beide mal mit einer Ölkanne unter Öl. Am besten nacheinander, damit du weisst, welches Lager Probleme bereiten wird.
          Wenn die Lichtmaschinenachse beim Drehen mit der Hand Widerstandshügel aufweist, ist das nicht gut. Vorderes Lager könnte Verschmutzung haben.

          m01m
          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

          Kommentar


            #6
            AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

            Haube Auf, Motor laufen lassen, mit WD40, Caramba etc. ein lager nach dem anderen ansprühen, quietschen sollte schnell aufhören wenn du das richtige gefunden hast... wenn du Glück hast, ist sogar für einige hundert Km Ruhe, zumindest weisst welches du bestellen musst...
            Ich bin ein K L I M A M A C H E R ! !

            Kommentar


              #7
              AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

              Also wie gesagt die Umlenkrollen laufen soweit gut aber wenn ich die (von vorne schauend, rechts oben) ansprühe ist ruhe. Es quietscht aber nur beim starten und abstellen des Motors.

              Habe noch bisschen im Internet gesucht ich Tippe bei meiner LiMa auf den Freilauf der da zu spüren ist und von mir als widerstand beschrieben wurde.
              https://www.facebook.com/pages/Defender-World-on-Tour/842816442410095?ref=hl

              Kommentar


                #8
                AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                Beim Starten und Abstellen bremst bzw beschleunigt die Riemenscheibe der Kurbelwelle stark.
                Quietscht es dann, liegt es entweder an der Spannrolle oder am Riemen.

                Kommentar


                  #9
                  AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                  Die Spann- und Umlenkrollen prüft man besser bei abgenomenenm Rippenriemen.
                  Die Lager lassen sich im eingebauten Zustand nur schwer bis garnicht schmieren, da es geschlossene, dauergeschmierte Lager sind, und die Spannrolle zudem noch ein Abweisblech davor sitzen hat. Wenn die Lager schon Geräusche machen, sind sie trockengelaufen, und haben meist die Lagerkäfige durchgeschubbert. Wenn die Lager Geräusche machen, sofort austauschen, sonst besteht die Gefahr, dass eine Rolle blockiert, der Riemen heiß läuft, und sich zerlegt. Sollte normalerweise alles alle 100.000Km komplett gewechselt werden.

                  Die Lima dreht sich etwas schwerer, da hinten die Unterdruckpumpe angeflanscht ist.
                  Aber was ist da für ein Freilauf drin?

                  Gruß Marc
                  Zuletzt geändert von ninetylandy; 25.05.2015, 12:52.

                  Kommentar


                    #10
                    AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                    Die Rollen hatte ich ohne Keilriemen überprüft, soweit haben die sich sauber drehen lassen können. Die Spannrolle hört sich in der tat etwas metalisch beim drehen an also trocken quasi.
                    https://www.facebook.com/pages/Defender-World-on-Tour/842816442410095?ref=hl

                    Kommentar


                      #11
                      AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                      dann lieber kurzfristig tauschen. Wenn das Lager frisst hast du mehr Ärger als eine Schraube...

                      Kommentar


                        #12
                        AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                        Dann ist es doch bilanzfreundlicher und unkomplizierter erstmal die Spanrolle zu tauschen und dann erst die LiMa, zumal die Spannrolle in den meisten Fällen diese Geräusche verursacht.
                        "... und er bewegt sich doch!"

                        Kommentar


                          #13
                          AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                          Na dann tausche ich mal die Spannrolle und schaue weiter. Ich werde noch berichten.

                          Gruß Dimi
                          https://www.facebook.com/pages/Defender-World-on-Tour/842816442410095?ref=hl

                          Kommentar


                            #14
                            AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                            Hallo,

                            nach langer Zeit bin ich heute dazu gekommen und habe eine neue Spannrolle samt Spannarm verbaut.

                            Resultat das quietschen ist weg, der Keilriemen läuft sauber.

                            Der umbau war in ca 30min erledigt.

                            Gruß Dimi
                            https://www.facebook.com/pages/Defender-World-on-Tour/842816442410095?ref=hl

                            Kommentar


                              #15
                              AW: Quietschender Keilriemen evtl Lichtmaschinenlager??

                              Mal eine ausgefallene Möglichkeit: evtl. ein Kabel durchgescheuert, was nen Kurzschluss fabriziert. Ist nicht an den Haaren herbeigezogen!
                              Bei meinem 90er TDI (allerdingsliegt da die Lichtmaschine nahe dem Krümmer und nicht wie beim TD5 am Ansaugstutzen) haben die Engländer die Haupt Plus Leitung so beschissen von der Lima in den Innenraum verlegt, dass diese, wenn der Wagen im Gelände besuch.. stand, nen Kurzschluss am Krümmer fabriziert hat, da die Isolierung durch die Hitze vom Krümmer nicht mehr existend

                              Screenshot 2015-06-28 19.47.25.jpg
                              Schaf lügt

                              Kommentar

                              Lädt...
                              X