Die Freelander 2 dürften "noch" nicht so betroffen sein, aber man weiss ja nie :) Und man kann diese Erfahrung auch für andere Fahrzeuge nutzen.
Mein Freely ist ja nicht mein einziges Fahrzeug.
Bei meinem Elch Cabrio, ein knapp 15 Jahre alter funf Ender Turbo den ich mir so bestellt hatte, da waren so einige Revisionen in den letzten 2 Jahren.
Das unangenehmste war ein nicht unbeträchtlich leckender Motor.
Es war nahezu unmöglich zu lokalisieren woher es kam. Durch Zufall stellte ich fest, das der Motor oben aus dem Ölstutzen Druck abliess. Oha, garnicht gut.
Ergo, Ölfalle (Kurbelwellenentlüftung) dicht oder arbeitet nicht richtig.
Bei dem Fahrzeug bedeutet dies Aufwand und richtig Geld versenken, da dann auch zig Leitungen (Turbo) erneuert werden müssen, und das wichtigste Teil gibt es nur als original Teil, schlappe 300 Euronen.
Egal, ich liebe meine Autos, also komplett machen.
Danach baute der Motor wieder den Druck überall so auf wie er sollte. Aberrrrrrrrrrrrrrr, nun schmiss er das Öl nur so raus. Nach der Probefahrt riesen Öllache unterm Auto.
Ok, alles gereinigt, mal gefahren, Öllache. Hoch damit, und oh Scheisse Kurbelwellensimmerring Getriebeseitig. Mist auch.
Das bedeutet auch bei dem Wagen einen Aufwand von rund 8h Arbeit. Da hierzu Werkstattausrüstung notwendig ist kann jeder errechnen was dies bedeutet hätte.
Ok, man hört ja immer wieder von Zaubermittelchen. Manches ist ja wirklich gut. Also mal getestet, auch mit wenig Hoffnung, da er ja das Öl echt rauswarf.
Produkt 1: LM Ölstopp
Nach 700km keinerlei Wirkung. Ok, gegessen
Produkt 2: LecWec. Damit habe ich schon so manches leckendes Lenkgetriebe, Servosystem, oder Getriebe wieder mit trocken bekommen.
Nach 700km keine nennenswerte Änderung. Ok, gegessen
Termin gemacht um die kostspielige Instandsetzung machen zu lassen.
Durch Zufall informierte mich ein Bekannter, der Oldies hat, zu einem Mittelchen von dem ich noch nie gehört hatte. Sollte ich unbedingt testen. Hmmmm, ok ich geb dem Zeug auch mal eine Chance.
Produkt 3: BARS Ölstopp. Ölwechsel gemacht mit Filter, 2 Dosen BARS rein, und mal los.
Nach 300km von riesen Öllache und rauswerfen runter auf grösseren Fleck. Hmmmmm nicht schlecht.
Nach 500km von grösserem Fleck auf 4 Tropfen. Ohhhhhhhhhhhhhh
Nach 800km von 4 Tropfen auf ................ äh kein Fleck mehr.
Absolut geniales Zeug!!!!
Bei dem derben Ölverlust glaubte niemand an eine andere Möglichkeit wie Instandsetzung. Ich auch nicht.
Ich bin jetzt absoluter Fan von dem Mittelchen, und das kommt nun bei jedem Ölwechsel (dann 1 Dose) mit rein. Also bei dem Elch.
Bei meinem anderen weiteren Wagen, der "etwas" ölig ist, da kommt es jetzt auf jeden Fall auch rein.
Und das beste, 1 Dose kostet grad mal 14.-
Also wer einen inkontinenten Wagen hat, BARS Ölstopp testen. It works.
Ich wollte euch daran mal teilhaben lassen.
Mein Freely ist ja nicht mein einziges Fahrzeug.
Bei meinem Elch Cabrio, ein knapp 15 Jahre alter funf Ender Turbo den ich mir so bestellt hatte, da waren so einige Revisionen in den letzten 2 Jahren.
Das unangenehmste war ein nicht unbeträchtlich leckender Motor.
Es war nahezu unmöglich zu lokalisieren woher es kam. Durch Zufall stellte ich fest, das der Motor oben aus dem Ölstutzen Druck abliess. Oha, garnicht gut.
Ergo, Ölfalle (Kurbelwellenentlüftung) dicht oder arbeitet nicht richtig.
Bei dem Fahrzeug bedeutet dies Aufwand und richtig Geld versenken, da dann auch zig Leitungen (Turbo) erneuert werden müssen, und das wichtigste Teil gibt es nur als original Teil, schlappe 300 Euronen.
Egal, ich liebe meine Autos, also komplett machen.
Danach baute der Motor wieder den Druck überall so auf wie er sollte. Aberrrrrrrrrrrrrrr, nun schmiss er das Öl nur so raus. Nach der Probefahrt riesen Öllache unterm Auto.
Ok, alles gereinigt, mal gefahren, Öllache. Hoch damit, und oh Scheisse Kurbelwellensimmerring Getriebeseitig. Mist auch.
Das bedeutet auch bei dem Wagen einen Aufwand von rund 8h Arbeit. Da hierzu Werkstattausrüstung notwendig ist kann jeder errechnen was dies bedeutet hätte.
Ok, man hört ja immer wieder von Zaubermittelchen. Manches ist ja wirklich gut. Also mal getestet, auch mit wenig Hoffnung, da er ja das Öl echt rauswarf.
Produkt 1: LM Ölstopp
Nach 700km keinerlei Wirkung. Ok, gegessen
Produkt 2: LecWec. Damit habe ich schon so manches leckendes Lenkgetriebe, Servosystem, oder Getriebe wieder mit trocken bekommen.
Nach 700km keine nennenswerte Änderung. Ok, gegessen
Termin gemacht um die kostspielige Instandsetzung machen zu lassen.
Durch Zufall informierte mich ein Bekannter, der Oldies hat, zu einem Mittelchen von dem ich noch nie gehört hatte. Sollte ich unbedingt testen. Hmmmm, ok ich geb dem Zeug auch mal eine Chance.
Produkt 3: BARS Ölstopp. Ölwechsel gemacht mit Filter, 2 Dosen BARS rein, und mal los.
Nach 300km von riesen Öllache und rauswerfen runter auf grösseren Fleck. Hmmmmm nicht schlecht.
Nach 500km von grösserem Fleck auf 4 Tropfen. Ohhhhhhhhhhhhhh
Nach 800km von 4 Tropfen auf ................ äh kein Fleck mehr.
Absolut geniales Zeug!!!!
Bei dem derben Ölverlust glaubte niemand an eine andere Möglichkeit wie Instandsetzung. Ich auch nicht.
Ich bin jetzt absoluter Fan von dem Mittelchen, und das kommt nun bei jedem Ölwechsel (dann 1 Dose) mit rein. Also bei dem Elch.
Bei meinem anderen weiteren Wagen, der "etwas" ölig ist, da kommt es jetzt auf jeden Fall auch rein.
Und das beste, 1 Dose kostet grad mal 14.-
Also wer einen inkontinenten Wagen hat, BARS Ölstopp testen. It works.
Ich wollte euch daran mal teilhaben lassen.
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