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Kolbe hat sich auf der Kopf geschlagen. Kein Wasser im Oel und kein Oel im Wasser aber Wasser im Ventil kipp hebel bereich und auch etwas im Kolben (durch mech. drehen der motor vermutlich uber die Ventil runter gelaufen)
Frage wie kann ich das beheben? Pleul lager scheint I.O. und ist orig. befestigt mit sicherungs splinte.
Entweder der Block wurde mal brachial geplant, die Lager an Kurbelwelle und Pleuel haben zu viel Lagerluft, oder da sind Nachbaukolben mit falschen Maßen eingebaut worden.
Servus Marc
Kann ich die Pleuel Lager am Kurbelwelle tauschen ohne die Motor zum zerlegen? Zustand der Motor scheint Original zu sein. Ich geh Morgen dran mit ein Messuhr und Mess die hohe punkte von die Kolben und pruef die Pleuellager unten.
Danke fur den Tips
Mfg Brian
Ich überlass die Antwort auf diese Frage mal Marc.
Auf jeden Fall hätte ich aber den Zylinderkopf demontiert. Ist die Stößelstange verbogen? Sind die Ventilfedern in Ordnung? Ist der Ventilschaft verbogen? Sind da Kipphebel, die Schaden genommen haben könnten? Ist der Ventilsitz noch dicht? Ist die Nockenwelle beschädigt? Etc.
Man kann das alles so lassen, aber wenn der Kopf eh schon mal runter ist....
Ich glaube, es geht weniger um die Ventile, als um die zwei Abdrücke von der Kante am Kolben.
Brian, wenn Du die Kurbelwelle über den OT drehst, sodass der Kolben in Abwärtsbewegung ist, und der Kolben sackt dann ab, wenn Du mit der Hand drauf drückst, dann ist das Pleuellager lutschi.
Pleuellager kannst Du bei abgenommener Ölwanne tauschen, Hauptlager bei ausgebauter Kurbelwelle, und Pleuelaugen bei gezogenen Kolben.
Wo moeglich ist spiel in der hintere haupt lager. Hab die letzte 2 tag mit teil putzen verbracht und heute hab festgestellt das Kolbe 4 auch schone kontakt gehabt hat mit der kopf. Dem nachst will ich alle mutter auf machen unten und auf der korrekte drehmoment wieder anziehen und sehe was passiert. Hab alle pleuel lagern kontrolliert und nichts festgestellt (oben wie unten normale spiel drin). Jetzt wirds spannend :)
Danke Brian
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