AW: Kupplungspedal lässt sich nicht ganz durchtreten

Ich würde auf ein sich ankündigendes Ausrücklager tippen.

Jan

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Nö,die Kupplung hat eine der Torsionsfedern ausgespuckt.
Einmal neu.

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Aber wenn es die TFeder wären, dürfte man dochngarnicht mehr kuppeln können oder????

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Kommt drauf an,wo die gerade hängt.
Mal gehts,dann wieder nicht.
Ist beim TD4 Standart.

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Ja ja TD4 fängt langsam an mir dernbe auf den Sack zu gehen!
Na morgen erstmal zum Freundlichen.

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Mehr oder weniger ähnlich war es bei mir, als sich eine der Torsionsfedern der Kupplung querlegte und ein Kuppeln zunehmend unmöglich wurde. Also gut beobachten.

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Man man man, ich hab das ja schon so oft gelesen mit den Kupplung sächlich den Kupplungsgeschichten, aber wenn es einen dann erwischt fragt man sich schon weshalb die Tommys eigentlich nur Kacke bauen.

Am Di geht die Karre zum Freundlichen. Bis dahin werd ich das Ding nicht fahren. Will nicht riskieren, da noch mehr zu schrotten.
Irgendwo in dem Bereich der Kupplung muss der Fehler ja liegen, deshalb muss das Getriebe schon ma ab. Und dann ist es glaub ich egal, woran es wirklich gelegen hat, wenn man da schon mal bei ist, macht man doch eh alles neu oder?

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Das Schwungrad ist da sehr resistent.
Würde ich mir kein neues verkaufen lassen.

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Der Wagen hat 170tsd runter. Seit 4 Jahren muss er knapp 20 Tage im Monat einen 1,6t Tandemanhänger im Kurzstreckenbetrieb ( unter 10km pro Fahrt) bewegen. Ist unter diesen Vorzeichen eine Kupplung schon mal dran und der ganze Vorfall dann gar nicht soooo ungewöhnlich?

LG

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ich hab schon vor 3-4 Jahren beim Freundlichen (noch auf Garantie) ne neue Kupplung vom FORD eingebaut bekommen. Die musst du zwar mit viel mehr Kraft treten, aber sie soll wohl um einiges besser sein, als das Originalteil bei Auslieferung. Haben hier schon einige bestätigt. Meine läuft zumindest seither (80.000) echt problemlos.

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Auf den Kupplungen steht immer Ford drauf und AP.

Andere bekommen alle 60 000 eine neue.

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Und hier kommt die Auflösung des Ganzen:


Hatte also den Dicken in der Werkstatt. Da sich ja eingrenzen lies, daß es irgendwie im Bereich und Umfeld der Kupplung sein mußte, waren der Freundliche und ich uns einig:
Kupplung neu machen und dann sehen wir schon, was es war.

Und in der Tat, war es eine der Federn, die aus der Kupplung rausgefallen war und lose in der Glocke herumklapperte.... genauer gesagt, sind da ja diese Daumendicken Federn, in deren Innerem noch einmal eine etwa Kleinfinger dicke Feder untergrbacht ist. Und eine von diesen Inneren Federn war es....

Mein Freundlicher wußte auch um die Probleme mit den Federn und vermutete gleich sowas in der Art. Man konnte auch an der alten Kupplung erkennen, wie sich die Dicke Außenfeder in das Trägermaterial eingearbeitet hatte und sehr lose darin herumwackelte. Also kurzum, das altbekannte Problem.

Die neue Kupplung soll laut dem F. eine verstärkte sein und laut Ihm habe er von den neuen bisher noch keine ausbauen müssen. Einerseits macht das ja Mut andererseits, liest man ja viele andere Sachen hier. Auf jeden Fall, ist das neue Teil fühlbar schwerer zu bedienen....


Gruß
Sascha