AW: Freelander 1 TD4 bekommt kein Diesel

Danke pCelly!
Wie kann der Steckerfehler ausgeschlossen werden?
Viele Grüße pejuerge

AW: Freelander 1 TD4 bekommt kein Diesel

Durch Beobachten des angezeigten IST Wertes am OBD Tester ab Kaltstart und im warm gefahrenen Zustand (durch einen Mitfahrer) bei einer Pribefahrt. Der angezeigte Raildruck darf nicht hin und herspringen.
Bei Drehmomentanforderung geht er bis 1300 bar hoch, im Schiebebetrieb und im Leerlauf bis 300 bar runter.


Servus! pCelly

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Lösung: 1 Injektor war defekt, 3. Werkstatt hat gleich darauf getippt. Diagnose, dann getauscht. Ich hab den Landy endlich wieder. Danke für Eure Unterstützung.
Viele Grüße pejuerge

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Hallo zusammen, zu früh gefreut��. Letzte Woche fing die neue Dieselpumpe an lauter zu Brummen, danach sprang er mal wieder nicht an. Mit Hammer unter Tank gehauen und er sprang wieder an. Halbe Stunde danach noch einmal. Aber die Pumpe ist jetzt lauter als vorher. Gestern hatten wir das nochmal. Dann läuft er wieder einwandfrei.
Der Freundliche meint eine neue Pumpe und Tank reinigen?

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So, ich hab mittlerweile den Raildrucksensorstecker samt Kabel (den Austauschsatz für 60€) eingebaut, seitdem läuft er einwandfrei.
Habt lieben Dank für Eure Hilfe.

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Hallo zusammen,
ich habe ein sehr ähnliches Problem mit meinen Freelander 1 TD4 BJ laut Brief Ende 2000 (Import aus Luxenburg) Erstzulassung 09/2001.
Meine Vermutung ist das die Pumpe im Radkasten defekt ist, denn nachdem ich diese mit einer nicht Originalen Pumpe aus dem Internet ausgetauscht hatte lief er wieder für 2 Tage. Dann sprang er wieder nicht an. Ok, dann doch der Kraftstofffilter, nach einer Wahnsinns-Aktion aus- Einbau musste ich feststellen das an meiner Pumpe vor dem Kraftstofffilter kein Sprit mehr ankommt. Ich habe die Pumpe (im Radkasten) dann getestet und es kommen nur noch ein paar tropfen raus.
Ich habe keinen Landrover Partner in der Umgebung (Idar-Oberstein) im Zubehör-Handel komme ich auch nicht weiter (Fahrzeug nicht eingedeutscht usw.).
Nun meine bitte, wo bekomme ich die oben genannte Pumpe? Oder hat jemand eine Bestell-Nummer oder ähnliches für mich?

Ich bin für jede Hilfe dankbar, denn mein Freelander steht nun schon mehr als 2 Wochen.

Gruß Ruppi

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Hallo Ruppi !

Willkommen im Club der Leidenden.

Der TD4 wurde mit verschiedenen Pumpensystemen (länderabhängig, nicht baujahrabhängig) ausgeliefert.
Die Zweipumpenversion hat eine Pumpe im Tank und eine Pumpe im Motorraum neben dem Treibstoffilter.
Die Einpumpenversion hat einen Schwalltopf mit Ablasschraube, eine Pumpe und den Treibstoffilter im rechten hinteren Radkasten.

Egal, welche Version, die Pumpe(n) werden beim Einschalten der Zündung mach 20 Sekunden wieder abgeschaltet, wenn der Motor nicht gestartet wird.

Die Pumpe(n) werden auch deaktiviert, wenn der Notschalter mit dem Pilzkopf an der Spritzwand (auch durch Neigung) ausgelöst wird. Der Pilzkopf muss dann wieder reingedrückt werden.

Wenn eine Pumpe nur 2 Tage funktioniert, liegt eher ein Steckerfehler (abgefallen/locker?) vor, sonst wäre es ein klassischer Gewährleistungsfall.


Servus! pCelly

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Hallo pCelly,
Danke für deine Antwort, die Elektrik habe ich schon überprüft die ist ok. Ich bekomme nun eine Austauschpumpe (Garantie) ich hoffe diese läuft länger.
Nur zur Info:
Mein Freelander hat im Radkasten hinten eine Pumpe und im Motorraum unter dem L-förmigen Elektrokasten eine weitere Pumpe in einem Kunststoffbehälter mit Kraftstofffilter (Beschriftet mit BMW und sehr schwer zugänglich).
Gruß
Ruppi

AW: Freelander 1 TD4 bekommt kein Diesel

Hallo an die Freelander Gemeinde hier auf dem wunderbaren Portal von Blacklandy.
Habe schon viel hier gelesen und bin durch die zahlreichen guten Hinweise und Beitraege motiviert mich in Zukunft als "Schrauber Lehrling" an die ersten Schritte wie beispielsweise Service unseres Freelander TD4 aus 2003 heranzuwagen.
Da tauchen dann erste Fragen auf, die beispielsweise auf Youtube Videos zum Service nicht angesprochen werden. Also erste Frage:
Ich habe hier gelesen, dass man beim Wechsel des Filters eines Freelander 2 das Kraftstoffsystem entlueften muss. Gilt doch auch bem Freelander 1, nicht wahr? Wo entluefte ich denn jetzt beim Freelander 1 am besten und womit?

2. Frage:
Da wir auch Warmstartprobleme (nach 20 Sekunden Anlassen springt er langsam an) haben wie andere auch frage ich mich, ob es ratsam ist im Zuge des Filterwechsels gleich die Pumpe mit zu wechseln. Ist ja als Uebeltaeter oft genannt worden neben Railsensorstecker, O Ring am Railsensor, Einspritzduesen, Anlasser der zu viel Strom zieht und anderen Fehlerquellen. Kann mich jetzt auch nicht an einen Pumpenwechsel in den letzten 7 Jahren erinnern und daher ist das Teil eventuell noch die erste Pumpe.

3. Frage:
Ab 100 km/h und in 90 Grad Kurven klopft es unter dem Auto. Liegt weder an Unebenheiten noch an der Drehzahl, sondern am Tempo und/oder engeren Kurven. Sind das die Lager der Visco Kupplung oder weich gewordene Gummihalterungen des hinteren Differentialgetriebes oder beides? >k

Fuer Hinweise und Ratschlaege bin ich sehr dankbar!

Lieben Gruss

Ole

AW: Freelander 1 TD4 bekommt kein Diesel

Hallo Ole!

Willkommen im Club!

Frage 3 hast Du Dir schon selbst beantwortet.
Frage 2 auch, nur ist es nicht der O-Ring am Raildrucksensor, sondern am Raildruckregler.
zu 1: Der TD4 hat und braucht keine Treibstoffentlüftung. Nur die Motorentlüftung muss funktionieren, was oft durch ein verstopftes Garnwickelfilter verhindert wird, wenn es bei jedem Öl- und Ölfilterwechsel nicht auch ausgetauscht wird.


Servus! pCelly

AW: Freelander 1 TD4 bekommt kein Diesel

Hallo pCelly!
Vielen Dank für die Antworten. :freu:
Raildruckregler, genau, nicht Sensor.
Du bist hier im Forum ja wirklich so etwas wie ein Lexikon und besonders wertvoll. Klasse das Du die 1000 Fragen und Wiederholungen immer wieder geduldig beantwortest.
:vD
Keine Treibstoffentlüftung notwendig macht die Arbeit ja etwas weniger aufwändig. Gute Nachricht. Dann werde ich mal in drei Wochen im Urlaub loslegen und den Landy auf Vordermann bringen.

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Nochmal ne Frage zum Klopfen ab etwa 100km/h:
Bedeutet das, das die Viscokupplung durchrutscht und dann das Klopfen verursacht oder wird die Karosserie durch den Fahrtwind nach unten gedrueckt oder was ist der Zusammenhang?

AW: Freelander 1 TD4 bekommt kein Diesel

Nein und nein.

Verschlissene Hartgummilager ermöglichen letztendlich ein Schlagen von Metall auf Metall.

Beim Freelander rutscht die Visko selten durch. Im Gegenteil: Bei längeren Autobahnfahrten mit höheren Geschwinfigkeiten wurde beim Gen1 (<MY2001) die Visko so heiss, dass das Silikonöl verharzte und einen vollen Kraftschluss zwischen VA und HA bildete, wie bei einem zuschaltbaren 2+2 Allrad.

An der Visko befindet sich aber auch ein (Hartgummi-)Schwingungsdämpfer, der klopfen könnte. Der bröckelt aber wesentlich seltener aus, als die Kardanwellenlager.


Servus! pCelly

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Danke, cPelly. Werde in drei Wochen berichten was ich so unter dem Auto gefunden habe und welche Lager hin sind.
Und Servus! in die Steiermark!

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Hallo liebe Landy Gemeinde,

habe heute begonnen die Probleme bzw. den Wartungsstau an meinem TD4 zu beheben. Ein Problem sind ja die Startprobleme und daher habe ich Filter und Pumpe gewechselt. Die Pumpe arbeitet auch und der Wagen springt auch wieder gut an, allerdings summt die Pumpe sehr laut und ich vermute daher, dass etwas nicht damit stimmt. Es ist eine von Mapco und ich wollte fragen, ob jemand auch so eine Erfahrung gemacht und die Ursache gefunden hat? Klingt in etwa so: https://www.youtube.com/watch?v=Hy1eQovk2Ac

Uebrigens war beim Filtergehaeuse oben ein Draht einer Feder, die an der Halterung zur Pumpe verbaut ist. Dieser hat Aus- und Einbau behindert, weil der Draht am Filtergehaeuse reibt und den Raum zum Einschieben einengt. War mir nirgens im Netz und auf Youtube als Info aufgefallen. Alle haben immer nur beklagt wie schwer das Teil raus geht. Wenn man das vorher weiss und entfernt geht es vermutlich leichter.>k
Die eine Schraube aussen an der Halterung der gesamten Einheit war auch voellig verrottet und abgenudelt. Da muss ich wohl nen neuen Buegel bestellen. Oder kommt dass alles als eine Einheit genietet am Plastik?