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ich habe mir einen Freelander 2 gegönnt und bei der etwas genaueren Durchsicht ist mir Öl im Ansaugtrakt aufgefallen. Übergang zum Turbolader
schwitzt. Hat der Freelander 2 auch ein Kubelgehäusefilter, wie ich das schon in den anderen Beiträgen bei dem Vorgänger lesen konnte? Wo sitzt der genau? Ich konnte den Filter bisher nicht finden :( Oder kann das einen anderen Grund haben.
Hallo Zusammen,
Öl ist an dieser Stelle absolut normal , da die Turboladerwelle nie 100% dicht ist. Ist wie bei einem Gift - die Menge machts aus, also wenn nur nass = ok , wenn das Öl als Pfütze in den Schläuche steht ist der Turbo hin.
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Beim Ausbau von dem Ansaugrohr vom Luftfilter ist ganz wenig Öl raus getropft. Muss mal morgen genauer schauen wie viel das ist. Bin vorgestern eine Strecke von 900 km am Stück gefahren. Konnte kein rauchen, Ölverlust oder Leistungsausfall feststellen. Wo genau finde ich den Filter. Den werd ich ja so oder so austauschen.
Hallo Zusammen,
also der Freelander 2 hat mitnichten einen Kurbelgehäusefilter - das Ding heisst : crankcase vent oil separator und so wie es aussieht scheidet dieses Bauteil auf rein physikalischer Basis den Ölanteil der Kurbelgehäusegase aus.
Einen Grund für einen Austausch kann ich nicht erkennen , ein regelmäßiger Austausch ist im Inspektionsplan nicht enthalten !
Anmerkung am Rande : beim Freelander 1 war das anders !
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Ok. Dann putz ich alles schön und beobachte weiter wieviel Öl sich da ansammelt. Hoffe nicht das der Turbo bald sein Geist aufgibt. Auto hat 115000 km. Ich berichte wenn es was neues gibt.
Steht nicht drin. Bei vielen nicht. Bei meinem anderen Fahrzeug auch nicht.
Aber, irgendwann drückte er Öl über den Kurbelwellensimmerring raus. Dann mal die Entlüftung ausgebaut, und die war dicht.
Also ich persönlich finde, nach so 100.000Km sollte man sich dieser auf jeden Fall mal annehmen. Dann wieder nach 200.000Km
Könnte einem kostspielige Reps ersparen.
Ich werds bei meinem Freely in Kürze angehen.
Also dann die Entlüftung doch lieber erneuern. Hast schon recht wenn man sich damit eventuell einen größeren Schaden ersparen kann. Wo genau sitzt das Ding. Und gibt es eine Teilnummer dafür? Oder ein Link.
Hallo Zusammen,
mal ruhig mit die jungen Pferde, das Teil sitzt vorne am Motor und man muss für den Austausch eine Menge Teile demontieren, außerdem ein Teil auf Verdacht tauschen halte ich für keine gute Idee, das machen doch normalerweise nur Werkstätten die uns die Kohle aus der Tasche ziehen wollen. Ich würde erst mal empfehlen die Funktion zu testen, das geht recht einfach indem man den Schlauch abzieht und kontrolliert ob bei warmen Motor ein gleichmäßiger Gasstrom abgegeben wird , wenn da nichts kommt ist das Teil dicht, erst dann über einen Austausch reflektieren.
Anmerkung am Rande : sucht doch einfach mal hier im Forum wer das schon mal gemacht hat und wenn ihr nichts findet frag euch mal warum das so sein könnte.......
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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