Ankündigung

**triumpholli** · 09.05.2007, 17:40

Moin Hermann,
hab auch lange getüftelt. Meiner läuft bei ca 5° vor OT. Früher galt mal die Faustformel: pro Oktan mehr ein Grad vor OT. Hab ich versucht und stimmt etwa. Aber probieren geht über studieren.
Ich stell immer erst statisch ein und dann dynamisch kontollieren und evt. leicht korrigieren und nochmals statisch.
Gruß
Olaf

**Stephan2703** · 09.05.2007, 18:34

Hi,

meiner steht laut Tüv Messung bei der AU auf 5° vor OT. Er lief manchmal nach mit Super Benzin. Jetzt fahre ich Gas, da tritt das Nachlaufen nicht mehr auf.(Hat mit dem Zündzeitpunkt jetzt nichts zu tun). Aber ich hatte vor auf 6° zu erhöhen. Muss man wirklch austesten. Mir fehlt aber noch das Werkzeug, sprich Stroboskoppistole. Kommt aber bald mal, ist nötig.

Gruß,
Stephan

**paul nacke** · 09.05.2007, 21:04

RE: Zündzeitpunkt für 8:1 2,25 l Benziner?

Original von HB88
Hallo allerseits,

Da bereits unser Normalbenzin über 90 Oktan hat, müsste TDC richtig sein (für 8:1 nach Werkstatthandbuch und Haynes).
Wie sind eure Erfahrungen/Einstellungen?

Besser statisch oder dynamisch einstellen?

Grüße, Hermann

Hallo Hermann,

in meiner Serie ist auch ein 8:1 verdichteter Motor verbaut.
Nach meinen Erfahrungen bekomme ich die beste Laufkultur mit Super Benzin und ca. 6 Gr. vor OT Zündeinstellung hin.
Der Motor läuft sauber und hat einen hervoragenden Drehmoment.
Zudem habe ich eine elktr. Zündung verbaut, mit dieser ließ sich die Zündung erst richtig fein abstimmen ( Bericht über neue Zündanlage )
Habe noch was gesehen http://www.classicspark.com/Deutsche...rteiler-D.html
soll auch klasse sein.

Gutes Gelingen

Paul

**Rollo** · 09.05.2007, 21:53

Moin,
habe seit ca einer Woche den Verteiler von Classicspark ,auf 3° mit Strobo, läuft super und nie mehr Kontakte und Zündung einstellen. :D

**triumpholli** · 10.05.2007, 18:47

RE: Zündzeitpunkt für 8:1 2,25 l Benziner?

Hi Stephan,
Eine Stroboskoplampe habe ich lange bei Ebay gesucht. Erscheinen mir aber zu teuer (zwischen 30 und 50 Euronen).
Hab meine dann bei ATU Brmerhaven gekauft 19,95 Euro. Und die macht auch Zappellicht.
Olaf

**RHauptstein** · 10.05.2007, 19:09

RE: Zündzeitpunkt für 8:1 2,25 l Benziner?

Hallo Hermann,

ich hab die grad mal die Seite aus dem Werkstatthandbuch geschickt mit den Daten für die Zündungseinstellung. Danach ist für 90 Oktan Zündung auf 0 Grad OT O.K. Ich hab allerdings auch ein bisschen experimentiert und fahre mit LPG und einer elektronischen Zündung 123ignition von LIMORA. Die Einstellung im Leerlauf (und nur die wird ja eingestellt mit der Zündlichtpistole) ist über 6 Grad vor OT. Dabei hat LPG ca. 120 Oktan, was im Landymotor schlichtweg nicht genutzt wird.

Was bei höherer Drehzahl im Verteiler passiert hängt auch ganz entscheident von der Arbeit der Unterdruckregelung und Fliehkraftverstellung ab.

Was bleibt? Versucht macht klug, mit Frühzündung experimentieren und ganz genau aufpassen das es ja nicht zum Klingeln komt, dann sofort zurück zur vorherigen Stellung.

Übrigens kann ich die 123ignition nur empfehlen, macht zwar keinen anderen Motor aus dem Landyungetüm, sorgt aber für super anspringen und guten Durchzug.

Gruß Rüdiger

**JPH** · 10.05.2007, 20:20

habe früher auch einen 2.25 mit 8:1 verdichtung von turner im IIa gehabt - ich bin ihn immer mit vollster Zufriedenheit mit 6 vor OT gefahren - egal ob mit dem 95 Oktan hier oder irgendwas anderem in z.B. Tunesien.

Wichtig ist nebem den Zündzeitpunkt (einfach statisch mit z.B. prüflampe...) die vorverstellung, die muss i.o. sein (hierfür stroboskop)

Viel Spass mit dem turner engine...

Gruss
JPH

**HB88** · 11.05.2007, 06:42

erstmal vielen Dank für die Antworten, ich werde wohl zunächst mal auf TDC (OT) einstellen und dann weitersehen (ausprobieren).
Es soll ja wohl so sein, dass eine etwas zu späte Zündung nicht so schädlich für den Motor ist wie eine zu frühe. Der Motor sollte nämlich für die nächsten Jahrzehnte halten.

@Rüdiger: besten Dank für die Seite, die ist wesentlich genauer als mein SIIa-Manual. Mit der 123-Ignition liebäugele ich auch schon ein Weile, welche Einstellung hast du denn da gewählt. Gibt es da Vorgaben vom Hersteller oder muss man nach der Verstellkurve die passende raussuchen?

Grüße, Hermann

**bert** · 11.05.2007, 11:29

mit der zündung mußte ich auch etwas rumspielen, aber sechs grad vor ot ist schon mal okay zum starten.
jeder motor reagiert da etwas anders drauf, der eine braucht ein grad mehr, der andere weniger.
wenn er beim beschleunigen anfängt klingelt, dann zurück richtung ot.

**Willys43** · 13.05.2007, 10:53

Original von HB88
... ich werde wohl zunächst mal auf TDC (OT) einstellen und dann weitersehen (ausprobieren).
Es soll ja wohl so sein, dass eine etwas zu späte Zündung nicht so schädlich für den Motor ist wie eine zu frühe. Der Motor sollte nämlich für die nächsten Jahrzehnte halten.

...
Grüße, Hermann

hallo,

eine zu späte zündung ist für den motor auch schädlich - er kann zu heiß werden (gut das merkst du vielleicht) aber schlimmer ist, das dir die auslassventile verbrennen können (merkst du auch - dann ist es aber zu spät).

bei dem 2,25er solltest du auf mindestens 3° vor ot gehen (statisch eingestellt).
für die einstellung mit der pistole habe ich noch keine werte gesehen, da spielt fliehkraft und unterdruckverstellung eine sehr große rolle - stimmt die leerlaufdrehzahl nicht 100% kannst du diese einstellung vergessen. du kannst lediglich sehen, ob die verstellung überhaupt arbeitet. (für viele fahrzeuge muß bei der einstellung mit der pistole der unterdruckschlauch entfernt werden, damit der wert nicht verfälscht wird)
wie die anderen schon schrieben, 5°-6° vor ot ist ok - ist im whb eigentlich sehr gut beschrieben.

grüße willys43 - dirk

**RHauptstein** · 13.05.2007, 20:13

Hallo Hermann,

ich hab dir ´ne mail geschikt mit den Zündkurven von der 123ign. verglichen mit den Werten aus dem Handbuch.

Um beim Einstelen mit der Zündlichtpistole keine Fehler zu machen solltest du den Schlauch von der Unterdruckverstellung vom Verteiler abziehen, damit dir eine leicht erhöte Lerrlaufdrehzahl keinen Streich beim Einstellen spielt.

Gruß Rüdiger

aber nicht vergessen wieder draufstecken!!

**triumpholli** · 15.05.2007, 05:28

Hallo,
das ist absolut richtig. Den Unterdruckschlauch bei dynamischer Zündeinstellung unbedingt abziehen. Du solltest beim Einstellen mal den Schlauch abziehen und wieder aufstecken, dann siehst du den Unterschied.
Die Dynamische und statische Einstellung sollte aber etwa das gleiche Ergebnis bringen. Deshalb stelle ich immer mit beiden Methoden ein. Ich glaube aber, daß die dynamische Einstellung präziser ist. Bei der statischen Einstellung habel ich nie exakt den Punkt gefunden, an dem die Prüflampe anging. Meistens habe ich den Zündverteiler dann schon ein bisschen zu weit gedreht. Also ausprobieren.
Gruß
Olaf

**gerald_xj40** · 22.05.2007, 10:12

Hallo Zusammen,

hab seit letzter Woche auch die Classicspark Zündung verbaut. Einstellung ca. 6° vor OT statisch. Läuft super und zieht richtig gut durch - endlich im 4. Gang zu uns den Berg hoch. Habe zuerst mit 0° gestartet und der Motor zog keine Wurst vom Teller, dafür wurde er schön heiss. Also ich vermute auch bei einem 8:1 verdichteten Motor sind 5° - 6° vor OT sicher keine schlechte Einstellung.

Grüsse
Gerald

Ankündigung

Zündzeitpunkt für 8:1 2,25 l Benziner?

Zündzeitpunkt für 8:1 2,25 l Benziner?

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar