AW: Frage: Reserverad auf die Motorhaube

Moin :-)

Hm, ab der Bezeichnung Defender konnte in D kein Defender (Außnahme ROW) mit Rad auf der Haube bestellt werden.
Und was bei der Serie Standard war, dürfte den Deutschen TÜV kaum Jucken, wenn es um einen Defender geht ;-)

Gruß Ralf.

AW: Frage: Reserverad auf die Motorhaube

Hey, hey. Haben wir zwei hier ein persönliches Problem, von dem ich nichts weiß?

"Dürfte" heißt, dass es der engstirnige, unwissende Prüfer nicht abnimmt, und der Prüfer mit Sachverstand per Einzelabnahme einträgt. Wie würdest Du es denn formulieren, um nicht von jemandem festgenagelt werden zu können, der zur falschen Prüfstelle fährt, und keine Eintragung bekommt?

"Ich würde..." ...es genauso machen, wenn ichs für mich machen würde. Aber jemanden zwingen oder ihn bevormunden kann und will ich nicht.

"Da soll irgend eine..." ... Ventilfeder rein passen.
Heißt, dass der TS wartet, bis jemand mit einer passenden VW-Teilenummer rüber kommt, oder in der Grabbelkiste wühlt, bis er etwas Passendes findet.
Ich gebe gerne Tips, um jemandem zu helfen, aber ich werde jetzt nicht noch Teilenummern eruieren.

Dass die Orginalscharniere nicht ausreichen, halte ich dagegen für ein Gerücht.
Klappern ist die eine Seite. Das kann man durch ein Stück Fahrradschlauch beseitigen.
Die ROW Fahrzeuge, welche das Rad auf der Haube hatten, waren auch nur mit Standardscharnieren ausgerüstet. Und die Reserveradhalter, welche man zu kaufen bekommt, können auch mit Orginalscharnieren eingetragen und gefahren werden.


Gruß Marc