AW: Kupplungspedal blockiert ...

Schau mal in der Gegend des Nehmerzylinders, rechts an der Getriebeglocke. Wenn dieser nicht mehr durch das Gestänge zurückgedrückt wird, blockiert das Pedal. Entweder etwas an dem Gestänge hat sich gelöst oder deine Kupplung ist in betätigter Arbeitslage fest (eher unwahrscheinlich).
Edit: falsch eingestellte/verstellte Schubstange im Geberzylinder wäre noch ne Alternative.
Viel Erfolg

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Wenn es kein mechanisches Problem ist, bleibt ein zugewachsener Schlauch der Hydraulik als Ursache. Das passiert ebenso plötzlich...

Grüße
Udo

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Ich schau mal nach .. Die Schläuche sind neu ...

AW: Kupplungspedal blockiert ...

Moin,
ich hatte genau das gleiche Problem an meinem 109er. Da war es ein klemmender Kolben im Nehmerzylinder.
Gruß
Marc

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typischer standschaden, wie marc schreibt: kolben im nehmer klemmt durch korrosion.

AW: Kupplungspedal blockiert ...

Hatte das gleiche Problem, am 5. Tag meiner Sizilien-Tour trat ich das Kupplungspedal and wie ich es wieder loslasse, blockiert es :(
Vom Pedal und den Gestängen her alles in Ordnung, muss wohl auch ein klemmender Kolben sein ... naja, jetzt steht der Landy erstmal in der Nähe von Palermo in der Werkstatt.
Hatte bereits einige Teile im Vorfeld getauscht und auch eine ganze Schachtel mit Ersatzteilen dabei, aber leider keinen Ersatz für die Kupplungszylinder ... das ist der Nachteil beim Autokauf mit annähernd "unbekannter" Historie :mi Tausch der Flüssigkeiten alleine reicht da leider nicht ...
War ja jetzt auch nicht soooooo der große Trip, gerade mal 800km in 7 Tagen. Das lässt mich doch stark and der PR-Masche "A Land Rover always brings you home" zweifeln ... ich bin dann mit dem Zug zur Fähre zurückgefahren.
Jetzt warte ich auf den Anruf von der Werkstatt ... wegen der Reparaturkosten 8o

AW: Kupplungspedal blockiert ...

Klemmende Kupplungszylinder kann man auch am Wegesrand reparieren. Der siff sammelt sich unten, es ist daher als Faustregel der Nehmer. Ausbauen, zerlegen, Zylinder mit Putzwolle ausreiben bis er blank ist, Dichtlippe reinigen, Fissuren in der Lippe mit Sille kleben, zusammensetzen, mit Atemdruck auf Dichtigkeit und Gangbarkeit testen, einbauen, entlüften, weiterfahren. Dauert etwa ein Stunde. Man braucht: frisches Dot (Oder fängt wenn es gar nicht anders geht das abgelassene auf), ein paar Ringschlüssel und etwas Putzwolle (Wenn man nichts anderes hat geht auch grobes Leinen oder Zeitungspapier, dauert halt länger).

In der Regel ist ein klemmender Zylinder eh ein verquollener Schlauch. In der Werkstatt wird das teuer, weil die dem tumben Kunden immer gleich den Austausch von Geber und Nehmer aufschwätzen, und hernach feststellen, dass es der Schlauch war. Was es halt auch zeitlich verlängert. Und wenn es ein Geber/Nehmer war würde es in 99% der Fälle reichen, die Dichtung am Nehmer zu wechseln. Aber die Dichtung sind eben nur ein paar Cent. Und es ist minimal aufwändiger als das bloße Tauschen von Komponenten.

Vorteil Selber Reparieren: Unabhängigkeit, Günstig, Lerneffekte, Training von schraubendem Lösungshandeln.
Nachteil Selber Reparieren: Man wird schmutzig.
Vorteil Werkstatt: Man kann zwischendurch shoppen gehen und die Aussicht genießen.
Nachteil Werkstatt: Abhängigkeit, System bleibt einem eine unbekannte schwarze Kiste, man sammelt keine Erfahrung.

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Danke Guido, deine Anleitung kommt auch in meine Sammlung "für's nächste Mal ..." :)

Naja, ist der Beginn eines neuen (Kennen-)Lernprozesses mit dem Landy ... bei meiner alten BMW (von '78) kann ich jetzt, nach 4 Jahren, auch das meiste schon selbst reparieren und weiß welches Werkzeug und welche Ersatzteile immer dabei sein sollten.
Blöd bei Reisen mit alten Kraxen ist immer der Druck, rechtzeitig wieder zurück zur Arbeit sein zu müssen ... :(

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Danke für die Tips .. Es war nicht der Kolben ..ganz banaler Standschaden, da der Engländer fast 2 Jahre in der Scheune gestanden hat .. Das Gestänge am Getriebe war ein bisschen schwergängig .. Hat sich dann nach vielen Treten und Druck wieder gelöst und jetzt läuft es einwandfrei ..

Grüße Peter

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Auch mein Landy funktioniert wieder :)
Hab ihn am Wochenende von Palermo abgeholt und ehrlich gesagt nicht ganz verstanden, wo das Problem lag, da mein Italienisch gerade mal zur Begrüßung reicht
Mit Hand- und Fußkommunikation und Betrachtung der ersetzten Teile kam heraus, dass sie an der ganzen Hydraulik im Grunde nichts gemacht haben, außer etwas gereinigt und zum Schluß wieder neu befüllt. Aber ein original LR Kupplungsset sowie die Schaltgabel wurden verbaut. Weiß nicht ob das alles nötig war, aber zumindest zischt der Landy jetzt wieder ... und zischen tut er jetzt tatsächlich !!!

Hat er früher auf der Geraden mit viel gutem Zureden und Rückenwind vielleicht 80 geschafft (laut Navi, denn der Tacho ist durch die großen Reifen nicht mehr zu gebrauchen) dann war Sense (bergab wären vielleicht noch mehr drinnen gewesen, aber das wollte ich meinen Ohren nicht zumuten ;)), und jetzt kommt er sofort mal auf 75 bis 80 selbst wenn es leicht bergauf geht.
Nicht dass dies jetzt eine gewaltige Leistungssteigerung zum Angeben wäre ("Juhuu, mein Auto schafft mit Vollgas 90km/h"), aber es ist schön zu hören, dass sich das alte Vieh nicht mehr ganz so quält wie früher :o

Ich sage jetzt erst mal gar nicht, was mich die Reparatur gekostet hat , sondern freue mich statt dessen, dass jetzt das Thema Kupplung für die nächsten 20 Jahre abgehakt werden kann :D
Würde mich trotzdem interessieren warum sich ein neues Kupplungskit doch so auf die Leistung auswirken kann. Ich meine, die alte Kupplung ist nicht gerutscht, war nur sehr abgenutzt und ziemlich dreckig und angerostet ... oder hat das eher was mit dem Einbau selbst zu tun, ich meine, dass dabei vielleicht etwas "Schwergängiges" wieder "gängig" gemacht wurde ...

AW: Kupplungspedal blockiert ...

Für 20 Jahre Ruhe mit der Kupplung???
Smile
Folgende Termine sollten vorgemerkt werden:
Juni 2016 -kupplungsfluesdigkeit wechseln - jaehrl.
Juni 2019 - Schlauch und dichtungsgummi wechseln - alle 3 jahre

Ja, die kleinen Italiener ...
Lass mich raten: haben dir das rund-rum-sorglos-paket verkauft.
Da werden die noch ein paar andere Sachen gemacht haben, als nur die Kupplung zu wechseln.
Es gibt jedenfalls keine kupplungsmaessige Erklärung für die leistungszunahme.
Eher Motor, er. Eingestellt

Aber schön, dass du glücklich bist.
Ja, die kleinen Italiener

Suerte

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@ Markus

Ich war auch grad mit`m Diesel auf Sizilien - und was soll ich sagen: das Fahren dort entspricht einfach artgerechter Haltung für `ne Serie.
800km in 1 Woche ist halt besser als nix in 2 Jahren. Deshalb rennt er jetzt besser...

bewegter Gruß aus der Rübensteppe