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habe gestern das Getriebeöl gewechselt und diese Reste gefunden,
wisst Ihr welches Teil im Getriebe sich hier verabschiedet hat.
Getriebe macht z.Zt. keine Geräusche und schaltet sich normal,
nur der 3. springt gelegentlich im Schiebebetrieb raus.
Da die Teile nicht aus Bronze sind ist's wohl auch nicht
die Synchroneinheit, tippe eher auf ein Lager ?
Das ist ein Käfig oder Teile davon.
Warum sowas abgeht ?
Einige Kugeln jetzt Samba Tanzen
Die können aber nicht raus . Sind in ihrer Position jetzt nicht fest am Umfang gesehen.
Weiterfahren und ein Ohr am Getriebe . Is nur meine Meinung.
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Das sind Teile vom Kugellagerkäfig. Hatte ich an meinem auch. Bei mir damals das Lager an der Hauptwelle .... Die Kugeln drehen jetzt in größeren Kreisen, d.h. es müsste eigentlich lauter sein ...
Gruss,
Armin
Hmm, anders als in der Homöopathie oder versunken im Gebet gibt es bei der Mechanik keine Option auf Besserung aus sich selbst heraus. Wo nach der homöopathischen "Erstverschlimmerung" oder der in Zwiesprache mit "Gott" erlangten Läuterung eine Besserung eintreten soll, mitunter auch eintritt, kommt bei der Mechanik, wenn sie erst einmal angefangen hat Metallbröckchen zu kotzen alles mögliche, aber keine Linderung und schon gar keine Besserung. Ok, es wird mit Sicherheit auch Marken-Schamanen und Wunderheiler geben, die einem Jung-Landroveristi vermitteln können dass es die Bestimmung eines Serien-Getriebes sei den seine postmoderne Hektik fliehenden Halter zu entschleunigen. Stimmt sogar gewissermaßen. Und dass er, wenn er er es nur richtig anstellt gar in ein Equilibrium vollständiger Ruhe eintreten wird. Und dass Kugeln im Öl nicht nur ein deutliches Zeichen dafür sind in diesem Sinne auf dem richtigen Weg zu sein, sondern dessen heilige Sakramente.
Für alle, die beim Klang dieser Suren nicht spontan beginnen im lukasbrandrauchumwaberten Gleichlauf der Getriebemühlen den Oberkörper zu wiegen und die Chakren des Sonnengeflechtes in einem tiefen Ohm reinigend zu entladen gilt: Keiner der weiß dass Hammer auf Finger Aua und Hebel mal lang gleich Kraft ist wird einem Getriebe welches sich gerade anschickt den Hof mit Kugel-Diarrhö und Metall-Ruhr vollzumachen anders als mit Extraktion, Analyse und Reparatur begegnen. Keiner der ernsthaft schraubt wird anders reagieren. Alle anderen lecken in so einem Fall an einem Alustäbchen und denken ganz feste an was positives.
Ja, man nimmt dem Leben vielleicht den Reiz des Unvorhergesehenen, etwa dem Verlust des Schaltenkönnens in der Autobahnausfahrt nachts um drei dieweil von hinten der aufblendende Skania-Zug mit den tiefanschwellenden Truckhörnern die ohnehin gerade zerfasernden Nerven gelungen zu pulverisieren weis. Oder bei Tempo 95 mal eben zu erleben wie es sich anfühlt, wenn so ein Getriebe blockiert. Wenn man dann im Abflug in der kurzen Schwerelosigkeit des Parabelfluges zwischen all den Dingen aus der Cubbybox im Fahrerraum hängend in Art eines lichten Momentes reiner, klarer Erkenntnis zu ahnen beginnt, dass die Kugeln irgendwie doch eine Funktion hatten.
Und für alle, denen ich gerade wieder zu viel schreibe das Exzerpt: Kugeln im Sieb: Getrieberevision jetzt, nicht gleich, nicht morgen. Sonst Aua und Heul und davon viel, und wenn dann bestimmt unpassend.
Da sind aber noch andere Brocken, als nur Teile vom Käfig drin.
Erfahrungsgemäß werden die Teil durch die Zahnradpaare gewalzt und richten dann erst den teuren Schaden an.
Wa
Wenn der Käfig weg ist, können sich die Kugeln auf einer Seite konzentrieren. Dann bekommt die Welle zur andren Seite Luft. Zudem berühren sich die Kugeln und klemmen sich.
Sofort aufmachen, bevor noch mehr vernichtet wird.
habe gestern das Getriebeöl gewechselt und diese Reste gefunden,
wisst Ihr welches Teil im Getriebe sich hier verabschiedet hat.
Getriebe macht z.Zt. keine Geräusche und schaltet sich normal,
nur der 3. springt gelegentlich im Schiebebetrieb raus.
Da die Teile nicht aus Bronze sind ist's wohl auch nicht
die Synchroneinheit, tippe eher auf ein Lager ?
Gruss Homei
oh je mein schwäbischer Freund !
Fahr bloß nicht mehr weiter, die dem Lager zugedachten Massen und Momente verlagern sich nun in andere Bauteile was gewiss nicht zur Optimierung der Box führen wird.
Im günstigsten Fall ein Satz neuer Lager ggf ne neue Synchroneinheit wegen deinem 3 Gang, Laufbuchsen, paar Kleinteile, ne Tube Dirko und 4 volle Samstage .
Da ich Dich die letzten Jahre als militanten Schwaben kennen und schätzen gelernt habe, hätte ich noch ne Provokation für dich.:v
*** Edit durch Moderator: Flohmarkt Ware gegen Geld auch solcher gegen viel (und sehr viel) Geld ist woanders, nicht hier ***
oh je mein schwäbischer Freund !
Fahr bloß nicht mehr weiter, die dem Lager zugedachten Massen und Momente verlagern sich nun in andere Bauteile was gewiss nicht zur Optimierung der Box führen wird.
Im günstigsten Fall ein Satz neuer Lager ggf ne neue Synchroneinheit wegen deinem 3 Gang, Laufbuchsen, paar Kleinteile, ne Tube Dirko und 4 volle Samstage .
Da ich Dich die letzten Jahre als militanten Schwaben kennen und schätzen gelernt habe, hätte ich noch ne Provokation für dich.:v
Der HOMEI gehört zwar zur "andere Hälfte der Schwaben" sprich Bayerisch Schwaben eine Translation kann da aber auch nicht schaden.
Nicht daß es später heißt wir hätten da was sagen sollen und er hat's nur nicht verstanden
oh je mai schwäbischr Freind !
Fahr bloß nemme weidr, die däm Lagr zugedachda Massa ond Momende verlagern sich nun in andere Baudeile was gwiss ned zur Obdimierung der Box führa wird.
Im günschdigschde Fall a Sadz neir Lagr ggf ne neie Synchroneinheid wega deinem 3 Gang, Laufbuchsa, baar Kleindeile, ne Dub Dirko ond 4 volle Samschdiche .
Da i Di die ledzda Jahre als milidanda Schwaba kenna ond schädza glernd han, häd i no ne Brovokazion für di
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
habe gestern mein Ersatzgetriebe, ja sowas hat der Schwabe, ( Synchroeinheiten defekt )aus der Halle geholt und
bereits ne kleine Liste an Teilen zusammengestellt und werde mich dann zusammen mit nem befreundeten Profischrauber
der Sache annehmen.
Werde derweil so wenig wie möglich fahren, obwohl ich keine aussergewöhnlichen Geräusche aus dem Getriebe höre und
es schaltet sich auch einwandfrei.
Homei
ich würde nach möglichkeit GAR NICHT MEHR fahren. wenn die mühle steht sammeln sich die lagerkugeln der schwerkraft folgend alle unten. fährst du jetzt an kann, sollte es sich bei dem defekten lager um eines der oberen handeln, die welle nach oben ausweichen. das hat dann katastrophale folgen. wenn es eines der unteren lager ist passiert nicht viel, also reines glücksspiel. mir wäre das zu riskant.
Lieber Guido, die pfiffigsten Deiner posts lese ich gerne meiner Frau vor. Die hat zwar keine Ahnung was ein Kugellagerkäfig ist, hat sich aber kaputtgelacht und schien wie jedes Mal jedes Wort zu verstehen.
ich denke er fährt damit schon eine Weile rum, er hat das Öl ja nicht gewechselt weil es Geräusche oder andere Probleme gab. Da die Fremdkörper jetzt teilweise aus dem Getriebe raus sind ists jetzt eher besser als vor dem Ölwechsel.
wirklich besser macht es das nicht. Von selbst wächst kein neuer Lagerkäfig. Die Vogel-Strauß-Taktik macht nur Sinn, wenn die Kiste beim nächsten Ausfall den Gnadenschuss kriegen soll, und Verdrängen/Vergessen hilft nur in der Psychologie, hier aber mindestens so gut wie Notfallseelsorger.
In allen anderen Fällen: OP, je eher, je besser.
Gruß aus `m Westen
Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?
was mag das auf 0:10 sein?? .... aber wer weiß schon, wie nen Lagerkäfig gemangelt aussieht?
Mein Rat:
RAUS das Ding und nachschaun
viel Erfolg und wenig Schaden
Olli130
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