Hmm, anders als in der Homöopathie oder versunken im Gebet gibt es bei der Mechanik keine Option auf Besserung aus sich selbst heraus. Wo nach der homöopathischen "Erstverschlimmerung" oder der in Zwiesprache mit "Gott" erlangten Läuterung eine Besserung eintreten soll, mitunter auch eintritt, kommt bei der Mechanik, wenn sie erst einmal angefangen hat Metallbröckchen zu kotzen alles mögliche, aber keine Linderung und schon gar keine Besserung. Ok, es wird mit Sicherheit auch Marken-Schamanen und Wunderheiler geben, die einem Jung-Landroveristi vermitteln können dass es die Bestimmung eines Serien-Getriebes sei den seine postmoderne Hektik fliehenden Halter zu entschleunigen. Stimmt sogar gewissermaßen. Und dass er, wenn er er es nur richtig anstellt gar in ein Equilibrium vollständiger Ruhe eintreten wird. Und dass Kugeln im Öl nicht nur ein deutliches Zeichen dafür sind in diesem Sinne auf dem richtigen Weg zu sein, sondern dessen heilige Sakramente.
Für alle, die beim Klang dieser Suren nicht spontan beginnen im lukasbrandrauchumwaberten Gleichlauf der Getriebemühlen den Oberkörper zu wiegen und die Chakren des Sonnengeflechtes in einem tiefen Ohm reinigend zu entladen gilt: Keiner der weiß dass Hammer auf Finger Aua und Hebel mal lang gleich Kraft ist wird einem Getriebe welches sich gerade anschickt den Hof mit Kugel-Diarrhö und Metall-Ruhr vollzumachen anders als mit Extraktion, Analyse und Reparatur begegnen. Keiner der ernsthaft schraubt wird anders reagieren. Alle anderen lecken in so einem Fall an einem Alustäbchen und denken ganz feste an was positives.
Ja, man nimmt dem Leben vielleicht den Reiz des Unvorhergesehenen, etwa dem Verlust des Schaltenkönnens in der Autobahnausfahrt nachts um drei dieweil von hinten der aufblendende Skania-Zug mit den tiefanschwellenden Truckhörnern die ohnehin gerade zerfasernden Nerven gelungen zu pulverisieren weis. Oder bei Tempo 95 mal eben zu erleben wie es sich anfühlt, wenn so ein Getriebe blockiert. Wenn man dann im Abflug in der kurzen Schwerelosigkeit des Parabelfluges zwischen all den Dingen aus der Cubbybox im Fahrerraum hängend in Art eines lichten Momentes reiner, klarer Erkenntnis zu ahnen beginnt, dass die Kugeln irgendwie doch eine Funktion hatten.

Guido , wenn dort eine einzige Kugel drinn wäre würde ich auch nicht mehr fahren .Habe aber keine gesehen auf dem Bild.
Vielleicht wäre er noch 20 000 km oder mehr gefahren wenn er das nicht entdeckt hätte.Ohne Defekt.
Passieren kann immer was .Siehe deine Fruststopfen ;-)

Ohne Käfig sehe ich nicht das die Welle auf irgendeiner Seite Luft hat .Da geht garnicht, weil alle Kugeln passgenau zwischen den Ringen laufen. Der Käfig sorgt nur für eine noch gleichmäßigere Verteilung der Kräfte.Wir haben hier eine Kugellagerfabrik von Schaeffler daher habe ich kontakt zu Leuten gehabt die sich damit auskennen (Deutsche) Wir haben im Flugmodellbau die Turbinenlager mit Keramikkugel ohne Käfig .Die machen 320 000 U/Min bei 9 km Schub.
Und klemmen nicht.

Meine Meinung . Immer ein Ohr an der Serie. Das mache ich auch bei unseren anderen Autos den Werkzeugmaschinen und erst recht wenn ih im Flieger sitze .

Rovy