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Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

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    #1

    Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

    Freunde, ich bin ratlos.

    Bei dem 2,5 NA von einem Freund tropft der Diesel bei laufendem Motor aus den Rücklaufleitungen an den Einspritzdüsen. Heute haben wir diese gegen neue Schläuche ersetzt. Leider hat das nicht geholfen. Scheinbar ist da Druck drauf. Es hat sogar den einen Schlauch von der Düse gedrückt.

    Woher kommt an der Stelle der Druck? Kann da der Rücklauf zum Tank verstopt sein oder ähnliches?
    Kann ich da ein paar einfache Tests machen, um den Fehler einzugrenzen? Will jetzt nicht Stumpf neue Düsen einbauen, oder die adüsen zum testen weg geben. Bin selten zu Ladenöffnungszeiten hier...

    Ich kann leider weder hier noch bei google was vernünftiges dazu finden.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

    Der 2,5 N/A hat ein druckdifferenzventil im Rücklauf am Kraftstoffilter.
    Der Motor genauer die ESP benötigt einen definierten Gegendruck damit sie richtig arbeitet.
    Insofern ist es normal das dort Druck drauf ist.
    Deshalb sind die originalen Schläuche sehr fest aufgeschrumpft.
    Das musst Du gut befestigen und abdichten, ohne den Gegendruck springt der Motor nicht an !
    werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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      #3
      AW: Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

      Die Leckölleitungen sind normalerweise drucklos.
      Hast du die Outschraube kontrolliert?
      Wenn dort eine normale Hohlschraube verbaut ist, liegt der Pumpeninnendruck im Rücklauf an.
      Eine verstopfte Rücklaufleitung kann ich mir zwar nicht vorstellen, ist aber aber eine mögliche Ursache.
      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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        #4
        AW: Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

        So, vielen Dank schonmal für die beiden Antworten.
        Leider sind sie, zumindest das, was ich davon verstehe, entgegensätzlich.

        Ist da nun viel Druck drauf, oder keiner?

        Was ist die Outschraube? Ich könnte diese Hohlschrauben abschrauben und da mal durchpusten z.B. Aber ich kann da ja dann nichts dran ändern? Ist es normal, dass dort der Pumpeninnendruck anliegt

        Oder würde es zum Beispiel helfen wenn ich diese Schläuche an jeder Stelle mit Schlauchschelle sichere? Dann müsste es ja eigentlich halten.

        Vielen Dank soweit,

        Strickw

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          #5
          AW: Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

          Die Outschraube sieht äußerlich genauso aus wie eine Hohlschraube, der kleine Unterschied bestimmt sich durch die kleine Drosselbohrung. 0,5mm oder so.
          Der Federraum der ESPs wird drucklos entleert.
          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

          Kommentar

            #6
            AW: Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

            welche "neuen" Schläuche habt ihr denn genommen? Originalteile oder irgendeinen Benzinschlauch?

            Die Düsen an der Stelle werden relativ warm, was dafür sorgt dass normale Gummischläuche ausscheiden. Ebenso PU-Schläuche oder Gewebeschläuche aus dem Druckluftbedarf. PU mag die Vibrationen nicht. PVC wird auch weich.

            Was gut funktioniert sind Polyamid-Schläuche aus PA11 oder PA12. Aber wie schon erwähnt, sie müssen stramm sitzen.

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              #7
              AW: Diesel tropft von den Eispritzdüsen am Rücklauf

              Zitat von strickw Beitrag anzeigen
              So, vielen Dank schonmal für die beiden Antworten.
              Leider sind sie, zumindest das, was ich davon verstehe, entgegensätzlich.
              Ist da nun viel Druck drauf, oder keiner?
              Schreib mir ne PN mit Deiner eMail Adresse, dann leihe ich Dir mein ESP Handbuch.
              Gruß Rainer
              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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