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die Wapu meines 6cyl tropft ein wenig. Neue Wasserpumpen gibt es nicht mehr. Häufiger liest man, der Überholsatz der 4cyl-Wapu könne entsprechend "modifiziert" werden.
Weiß jemand, welche Teile des 4cyl-Überholsatzes modifiziert werden müssen? Und wie? Oder müssen Schaufelrad oder das Gehäuse der 6cyl-Wapu an den Überholsatz "angepasst" werden?
Hallo Jürgen, der Impeller muss gekürzt und der Winkel zum Gehäuse leicht verändert werden. Leider passt der originale Impeller nicht auf die neue Welle.
Wow! So viele fixe Antworten zu einer 6cyl-Frage!!!
Vielen Dank für den sehr informativen link und die Anmerkung. Klar, wenn´s nur ein paar Tröpfchen blieben, würde ich´s so lassen. Es wird aber ständig mehr. Und ich bewege ihn regelmäßig. Eine kleine Drehbank mit Spitze zur Zentrierung hab ich in der Garage, zur Not würde ich etwas basteln. Wobei ich lieber die Überholsatz-Welle bearbeiten würde, als den originalen Impeller. Und was, wenn das Wapu-Gehäuse oder der Impeller bei der Demontage Schaden nehmen? Wäre schon toll, wenn für solch einen Fall eine Option B offen stünde.
@Birger: Wer ist "H"? So einer wie "Q"?
@Rulaman: tja, DAS wäre die Frage: Passt die FC Sixpot WAPU ? Ist nicht gerade billig, aber wenn´s passt, dann ist´s voll ok.
Falls irgendwer noch ein halbes Dutzend NOS-6cyl-Pumpen im Wohnzimmerregal liegen hat; ich würde gerne eine nehmen!
Ich konnte H. noch einen Tipp entlocken:
'Soll er es doch bei Wadhams probieren. Die haben für die Wasserpumpen der Rover 3L7 Motoren sowohl Repsätze als auch Impeller vorrätig.
Schaue nach den Rover P4 Versionen 95 und 100. Deren Wasserpumpe müßte passen.'
Soweit H..
Water pump kit: 95/100 - Water pump bearing kit: 95/100.Water pump kit: 95/100 - Water pump bearing kit: P4 95/100 modelsIncludes bearing, water pump gasket and sealOE Part Number: 503031
Water pump impellor: 95/100/110 - Water pump impellor: 95/100/110Part No 272613Water pump impellor: 95/100/110 - Water pump impellor: P4 95/100/110 modelsOE Part Number: 272613
Frage aber nochmals bei Wadhams direkt nach, welcher Repsatz für Dich in Frage kommt.
Sie haben auch Pumpen im Austausch...
Das Problem ist den Impeller von der Wellen zu bekommen, die originalen Rotguss Teile zerbrechen sehr leicht. Die Wadham Sätze von den pre Weslake Motoren sollten passen, allerdings ist der Satz vom 4-Zylinder einfach zu modifizieren, wenn du eine Drehbank zu Hause hast.
...ist schon ein paar Wochen her, aber JETZT habe ich die Wapu überholt. Einen genuine 4cyl-Wapu-Rep-Satz habe ich entsprechend modifiziert. Impellor habe ich selbst auf der Drehbank angepasst. Aus- und Einpressen habe ich von Fa. Hennig in Essen machen lassen.
Jetzt meine Frage: Man liest gelegentlich, dass in die Schraubenöffnung am Hals Fett eingepresst würde. Ist das nur ein Notbehelf bei leckenden Pumpen, oder gehört das auch prophylaktisch so? Noch ist die Pumpe nicht montiert und man kommt entsprechend gut dran. Das WHB schweigt sich in diesem Fall aus.
Schraubenöffnung am Hals?
Das untere Loch am Hals ist die Ablauföffnung, wenn die Dichtung versagt. Die sollte offen bleiben, damit man eben sieht, wenn Handlungsbedarf besteht. Das Loch mit Fett füllen, nun, DAVE tut so was: was man nicht sieht, das stört auch nicht.
Und H. hat mich darauf aufmerksam gemacht, das der Six-Pot Wasserpumpen Rep-Satz 605716 zur Zeitr bei Craddock wieder lieferbar ist.
Über diese Schrauböffnung hast Du inderTat Zugang zu dem mit Fett gefülltem Zwischenraum zwischen den beiden Lagern der Pumpenwelle.
Damit wird aber eine leckende Pumpe nicht gedichtet. Denn wenn bis hier erst einmal das Kühlwasser gelangt ist, dann sind die Lager sowieso bald fällig.
Bei dem hier vorliegenden Rep-Satz ist der Zwischenraum ab Lieferung mit Fett gefüllt gewesen, da bekomme ich nichts mehr rein.
Ja kuck- bei mir ist noch a bisserl Luft. Da fülle ich noch etwas rein.
Ob's generell nicht dumm ist, dort z.B. einmal pro Jahr einen Hub nachzufetten? Ich meine, wenn man schon die Möglichkeit hat, der "Lebenslangfüllung" das Leben zu verlängern...
Freue mich jedenfalls, dass mein Sechsender bald wieder beisammen ist.
kleine Aktualisierung zum Wasserpumpen überholen in Essen, Fa Henning.
ein Freund von mir hat im Frühjahr eine SixPott WaPu eines Kunden zu eben der Werkstatt geschickt, ohne weitere Teile, hat 12 Tage gedauert und 290,- € + MWSt gekostet. Mein Freund (KFZ-Werkstatt) hat sich das Zerlegen der Pumpe nicht zugetraut (Impeller).
Ich hatte damals die Welle der 4-Zylinder Pumpe mitgeliefert. Wegen der neuen Dichtungen und anderer Werkstoffe ist die "Fett"-Schraube nicht mehr notwendig, eher nicht mehr sinnvoll, so die Aussage bei mir.
Die WaPu in meinem SixPott tut immer noch, der Kunde aus dem Frühjahr ist auch noch zufrieden.
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