AW: Serie Landy kaufen

Tja, der muss solche Preise aufrufen, weil er dovon leben muss und voll restauriert heißt nicht, dass erst nach 100-200 tkm wieder was fällig ist. Diese Fahrzeuge müssen auch gewartet werden Ich würde mir einen aus Privathand suchen der liebgehabt wurde!! Mein Senf.... Gruss Alex

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Hallo,
ich rate auf jeden Fall einen "Experten" anzuheuern u. mitzunehmen zur Begutachtung u. unbedingt eine Probefahrt selbst zu unternehmen.
Bzw ev hat der Experte ja eine Serie mit der man mal fahren könnte, um zu ahnen auf was man sich da einlässt!

Die Fahrzeuge auf der Seite schauen ja von weitem alle gut-sehr gut aus. Die Preise sind es ebenso.
Selber aber schon mal drauf einstellen das ne Serie hin u. wieder schwarze Hände macht..... ;)))
Aber das ist ja Sinn der Operation, oder man ist gut betucht u. lässt andere an die Serie.
However.

Viel Spass bei der Entscheidungsfindung.
Wie war das noch gleich... ?? die Serie sucht sich den passenden Fahrer. :)

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Hallo Bernd,

genau vor 3 Jahren ging es mir wie Dir. Immer wenn ich eine Serie irgendwo gesehen habe, war klar, so ein Fahrzeug möchte ich auch mal haben. Als ich dann bei einer Motorradtour zufällig bei einem Händler diverse Serien stehen sah, war es passiert. Eine Woche später war ich stolzer Besitzer einer Serie. Leider bin ich erst danach auf dieses tolle Forum gestoßen. Nach kürzester Zeit war mir klar, dass ich zu viel für meine Serie bezahlt habe. Inzwischen richte ich mir eine zweite Serie her. Ich arbeite inzwischen ein Jahr, in meiner sehr knapp bemessenen Freizeit, an ihr. So richtig weit bin ich noch nicht.
Fazit: Hätte ich eine Serie gekauft, welche erst mal restauriert werden muss, hätte ich inzwischen sicher die Lust verloren. So kann ich aber den Spaß beim Serie fahren schon genießen.
Tipp: Schau Dich erst mal intensiv um vor Du zuschlägst. Frag einen der Spezialisten aus dem Forum, dass er Dich beim Kauf unterstützt.
Aber eines ist sicher. Serie fahren ist einfach nur genial.

Viele Grüße

Walter

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ich komm grad aus dem lachen nicht mehr raus:


Der Land-Rover Lightweight galt zu seiner Bauzeit als das geländegängigste Fahrzeug seiner Art und wird heute noch speziell von Gartenbaubetrieben, Marktbestücker in den Innenstädten, Jägern, Landwirten, Förstern sowie auch vom Fernweh geplagten 'Weltreisenden' sehr gerne gefahren,

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Sagt natürlich nichts über die Qualität seiner Arbeit aus. Da hilft nur anschauen.

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Sicher, ist kaufen ganz einfach. Geld auf dem Tisch, Schlüssel einpacken und los. Aber dann ...

Wenn ich du wäre, gelte es aber noch ein paar Hausaufgaben zu machen.
- LR-Stammtisch besuchen
- jemanden mit Ahnung finden, den du mal in Ruhe erklären kannst, was du eigentlich willst und wie du dir das vorstellst. Und der mit noch mehr Ruhe zuhört und nicht gleich über die Felder zieht.
- unbedingt ein paar Serien Probefahren. Sehen toll aus usw., aber die reisegeschw., wendekreis, entschleunigung, etc.., ist in der heutigen Zeit kaum mehr noch vorstellbar und nicht jedermanns Sache.
-folgende fragen sich beantworten:
Will ich schrauben?
Kann ich schrauben?
Falls nein: will ich lernen?
Was sagt die liebste?
Platz vorhanden?
Geld vorhanden?
Zeit vorhanden?
Aehnlich wie bei der Einreise in die USA, sollte alles YES als antwort haben. Sollte dies nicht so sein, mit der Einreise ins serienparadies noch warten. Laufen ja nicht weg

SUERTE
gruss bernd

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mh - der grüne SI mit 2,25l Motor, Riffelblech, überduschter Spritzwand, fragwürdigem Motorraum, falschen Blinker/Standlichtern, fehlerhaften Armaturenbrett und silberlackierten Cappings, WSSRahmen etc. um 29.000,- ist schon sehr ambitioniert - das geht gar nicht... da sollte man wirklich aufpassen und sich von einer Verkaufslackierung nicht täuschen lassen...
Ähnliche Fahrzeuge bekommst Du am freien Markt um die Hälfte und darunter...
Viel Erfolg,
Flo

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Lass Dir Zeit und such intensiv!!
Falls Du selber schrauben willst und auf GEwährleistung verzichten kannst, dann würde ich Dir zu einem Privatkauf raten. Ich hatte das Glück, dass mein Vorbesitzer selber Landyfan war und nicht einfach Geld verdienen wollte, sondern sein Schätzchen in gute Hände geben wollte. Hatte auch danach immer wieder Kontakt mit ihm.
Ich bin immer gut damit gefharen, nicht nur das Auto, sondern auch den Verkäufer sehr gut einzuschätzen und kaufte nur dort, wo ich mich absolut wohl fühlte, nicht über den Tisch gezogen zu werden. Ich war ein Jahr ca. auf der Suche. Bei meinem Landy gab es dann keine Sekunde UNsicherheit mehr. Der war der Richtige, die Geschichte passte udn der Verkäufer auch.
In dem einen Jahr Suche und Recherche habe ich viel gelernt. Mehrere Landy hatte ich abgelehnt, obwohl der Zustand gut aussah und coole Kisten dabei waren, aber der jeweilige VErkäufer nicht astrein war.

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Spähtestens nach den lustigen Steilvorlagen ausm Donautal meint der eine oder andere Händler auch auf diesen Zug aufzuspringen und schrotet mehr oder weniger gutes Material zurecht um dies dann hochpreisig zu verkaufen.


Erstaunlich ist, dass sie die Kisten auch los bekommen.

Wer mich kennt weis dass ich in der Szene gut bewandert bin.

Ich weiß mittlerweile von Händlern die sich Serien im Ausland herrichten lassen und dann hier in DE zwischen 20-35k verkaufen. Die alles ohne entsprechende Handelsportale


Wenn du alle Voraussetzungen über den Besitz einer Serie akzeptieren kannst macht es Sinn sich ein Fahrzeug von Privat zu suchen welches schon einiges an guter Vorarbeit erfahren hat.

Auch hier ist es schwierig die Spreu vom Weizen zu trennen.
Am besten kauft man von Menschen die man kennt bzw die bekannt sind

Also ich kenn z.B. jemand hier ausm Forum der einen 88er Serie 2A weggeben wird.
Bei Interesse PN

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Moin aus Papenburg und herzlich wilkommen hier :)
Leipzig ist nicht in der Nähe, kann aber doch mein Senf dazu geben.

Vor du anfangst mit eine Serie: Seid bewüsst dass du infiziert wirdst durch ein Viren das niemals geheilt werden kann :D
Wenn dass für dich und deine Partner kein Problem ist: weitergehen :)

Habe mein erste S3 damals nur angeguckt und vereinbart was neu gemacht werden soll. Der Preis war denn auch passend ;)
Probefahrt erst beim Abholung gemacht. Die Dieselmaschinen gehen eigentlich immer.
Danach habe ich eigentlich nur Rostprobleme anfassen müssen.
Wenn der Motor nicht blau raucht und gut lauft (und man schrauben will) gibt es wenig Risikos ;)
(habe danach ein Indenor eingebaut, gab aber nur Probleme.)
Habe das Ding jetzt 9 Jahre und mehr geschraubt dann gefahren, aber verkaufen? Niemals!
derzeitig habe ich ungefähr 3 Stück stehen lassen, weil jede so seine Mängel hatte. Zeit nehmen!


Der S2a habe ich in Teile gekauft. Das wird ne Sahnestuck, schatze so dass ich es in 2-3 Jahre schaffen soll.
Alles was ich habe hat Rost.

Der Discovery hatte Ölverlust, poröse Schlauche und Rost. Viel Rost. Sollte aber bald weider gut im Schuss sein :).

Beim Kauf solltest du eigentlich achten auf Rost:
- Spritzwand
- Rahmen Langs und Querträger nicht durchgerostet.
- Rahmennummer gut lesbar!!!
- Kraftstofftank zustand
- Sind alle Flüssigkeiten nach ein Probefahrt noch gut?
- Spiel auf Räder
- Ölverlust am Getriebe?
- Bleibt der 3. Gang beim Gasgeben und los lassen drin? (verschlissen Synchromesh)
- Bremsen, (1x voll rein = bremsen = gut, 2 oder 3 x voll rein ist schlecht)
du kannst am besten selber fahren und alles ausprobieren, auch 4x4 usw.
Es gibt auch verschiedene "Kaufberater" im Netz, oder Buchform, kannst du mal suchen.

Ein Serie in TOP-Zustand darf um 10.000 kosten, aber für die Meisten ist 4.000 bis 6.000 schon viel.
Wenn du beim Händler kauft: wenn das ding nur mit den Pinsel restauriert ist, stehen lassen.

In die Niederlanden gibt es viele Leute die ihre Series 3 los werden wollen, kann man oft günstig eine finden.
Kann denn gerne mal mitgehen, ich bin Niederländer dann ist die Sprache keine Barriere ;).

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Hallo,
vielen Dank erstmal für die vielen Meinungen und Tips.
Die Meisten geben das wieder was ich mir auch schon so ähnlich gedacht habe ;-)
Ich such auf jeden Fall ein Dieselmodell, die sind ja wohl nur für die Niederlande gebaut worden ( berichtigt mich )
Bei dem Meyer hab ich mir heute eine Light Weight angeschaut, der ganz gut aussieht , Motor und Antriebsstrang sind augenscheinlich trocken ( daneben steht ein 109 , da sieht man die Tropfen fallen...)
Der ist aber noch nicht " fertig gemacht" was immer das auch heißen mag... er will noch Polster erneuern, diversen Kleinkram am Schiebefenster . Der Rahmen sieht auch ganz gut aus, nicht neu gepinselt und auch nicht verrottet , hab natürlich jetzt noch nicht mit dem Hammer dran rum gehauen...
Na ja, der sieht schon ganz gut aus, ich will ja auch ein Gebrauchsfahrzeug, keine Putzrosine oder Ausstellungsstück.
Ein bisschen Schrauben kann ich schon, hab jahrelang Lada Niva Erfahrung und bin ja auch gelernter DDR-Bürger ;-)
Einen Vorteil an dem Händler hier vor Ort seh ich auch darin , dass er eben vor Ort ist und nicht irgendwo weit weg, mir ist auch klar dass ich bei nem Oldtimerkauf nicht mit Gewährleistung und dgl rechnen kann, ich hab das noch nicht mit dem Herrn Meyer besprochen, denke aber er wird die Autos privat verkaufen, mal schauen.
Wenn jemand einen Light Weight verkaufen möchte , bin ich gerne interessiert.
Mit freundlichen Grüßen Bernd

AW: Serie Landy kaufen

Moin,
wenn du einen Lighty, allerdings Benziner, etwas näher kennenlernen möchtest, meld dich einfach mal via PN bei mir. Bad Dürrenberg ist ja um die Ecke.
Steht aber nicht zum Verkauf.;)

Gruß
padde

AW: Serie Landy kaufen

guten Morgen,
seit einigen Tagen streune ich hier bei den Serien rum und finde es lohnt sich denke mal es ist das Herz des Forums und der interessanteste Teil
aufgrund der Beiträge den die haben neben einem informativem Wert auch einen Unterhaltungswert. Such dir einen Gutachter seine Kosten handelst du bei einem Kauf vom
Preis runter. Oldtimer sind für den Händler eine Investition für den Käufer ein Verlust. für den Taschenrechner braucht es keinen Führerschein.

mfg
M.

AW: Serie Landy kaufen

Landy-Point wäre auch noch eine Adresse für den rethorikaffinen, solventen Nichtschrauber, hier werden sie geholfen.......